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31000h檢查保養清洗濾清器故障診斷系統通過顯示器進入。排氣帽冒藍煙,氣缸內積碳增多,則可判斷為挖掘機燒機油故障。此故障主要是泄露和燒機油造成的。小松挖掘機發動機燒機油故障常見原因:活塞,活塞環與氣缸壁的間隙過大或活塞環于環槽的側隙過大。氣門與氣門導管間隙過大或者氣門密封圈實效。發動機各部件密封表面漏油。曲軸通風不良。大修后扭曲環或錐面環裝反。故障維修方法:檢修或更換活塞,活塞環和氣缸。檢修或更換氣門,更換氣門導管或氣門密封圈。故障即可排除。噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降,使噴油器嘴建壓相對滯后,燃油燃燒不充分,后燃增多,所以柴油機嚴重冒黑煙。
個別汽缸的柱塞和出油閥有問題,除了造成柴油機冒黑煙外,不會對柴油機的使用產生太大的影響。但如果噴油泵大多數的柱塞和出油閥嚴重磨損,在造成柴油機嚴重冒黑煙的同時。擅長維修山重JCM挖機冷車還行熱車整機無力,山重JCM挖掘機電腦板,山重JCM挖掘機旋轉馬達,山重JCM挖掘機憋機,山重JCM挖掘機熱車整機無力,山重JCM挖掘機卡機,山重JCM挖掘機掉臂,山重JCM挖掘機發卡,山重JCM挖掘機冒黑煙,山重JCM挖掘機行走馬達,山重JCM挖掘機吊臂,山重JCM挖掘機熱車無力,山重JCM挖掘機水溫高,山重JCM挖掘機行走單蹁,山重JCM挖掘機憋機,山重JCM挖掘機液壓泵發,山重JCM挖掘機缺力,山重JCM挖掘機沒有動作。
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(2)原理
該挖掘機左、右兩邊行走液壓回路根本相同,其左邊液壓回路主要由行走換向閥1、減壓閥2、前進制動單向閥3、平衡閥4、撤退制動單向閥5,溢流閥6、高低速閥7、高低速缸8,行走馬達9、制動缸10、減速器11等組成,如附圖所示。
減壓閥挖掘機行走時,減壓閥2將來自主油路的壓力油減壓至2.2MPa,經過Bre油口輸入制動缸10,用于免除挖掘機行走制動。
溢流閥溢流閥6用于限制行走回路的 壓力,保護行走液壓回路元件。
XE470C型液壓挖掘機空調制冷體系如圖2所示。發動機經過膠帶驅動緊縮機滾動,將低冷媒氣體緊縮后送到冷凝器,冷凝器使氣體狀態的冷媒凝聚成液態冷媒并送入枯燥瓶,枯燥瓶吸收冷媒中的水分后將其輸送至脹大閥,經過脹大閥的冷媒急速脹大,脹大后的冷媒轉換成低溫低壓霧狀液體并送至蒸騰器,蒸騰器內的霧狀冷媒轉變為氣體冷媒過程中,吸收蒸騰器外部空氣中的熱量,使周圍空氣的溫度降低,蒸騰風機再將蒸騰器周圍冷空氣輸送到駕駛室內。
按下操控面板OFF開關,然后一起按下2個溫度設定開關3s,顯示器顯示毛病自診模式,發現沒有呈現毛病代碼,說這明空調自身沒有問題。
分析機器主油路及行走主控制閥可知,當機器在做行走以外的動作時,主油路內的壓力便會升,若此時行走主控制閥的閥芯回不到中位,公司與徐工研究院已成功完成3款專用風機的自主研發、系匹配設計與小批量生產,自制風機與原采購用風機相比性能更、吸拾效果更好,風機效率20%,而成本降40%以上。導致行走動作失控,二是行走主控制閥的閥芯發卡,造成機器在做其他動作時行走也跟著動,或單獨操作行走時其動作達不到要求。徐工環境產業十年積淀、厚積薄發,已由單一環衛機械產品提供商轉型升為圍繞生活垃圾處理的產業鏈服務商,能夠提供從生活垃圾的產生到清潔能源的輸出所用到的部設備和服務。
??由該機的液壓先導操作系控制原理可知:當操作行走、動臂和斗桿外伸動作時,先導壓力油分別從各自的操作手柄閥流出,經先導操作緩沖閥到各自的主控制閥上,徐工環境公司緊緊圍繞環境產業基地流水線工藝布局,積探索柔性生產線模式,因地制宜形成多產品、多品種、小批量生產點的柔性裝配生線實施方案。自3月份上線運行以來,環衛各系列產品產能大幅,定制化生產實現了綠色碳生產和進一步的降本增效。
機器其他動作的先導操作控制油則不通過此緩沖閥,而是從操作手柄閥直接通到各自的主控制閥上,與行走先導控制油路不相干。那么,動臂和斗桿在做外伸動作時,又有擴大清掃幅寬、提作業能力、地面粘著物的作用,其作業性能的優劣對整機性能舉足輕重。經過掃刷的性能測試、耐磨刷毛配方研究,掃刷壽命50%。
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