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原標題:永瀘高速主體工程完成 本報訊(記者崔曜)5月6日,重慶日報記者在重慶市永川區至四川省瀘州市瀘縣高速公路施工現場(以下簡稱永瀘高速)看到,道路土建的主體工程已經全部完成,下一步將進行路面施工。在建設過程中,施工單位采取鋼筋構件、水泥攪拌等標準化作業,加快了項目建設進度,也降低了事故風險。預計到2020年,永瀘高速公路將建成投用。 據了解,永瀘高速是重慶高速公路網的重要項目,起于永川區王家堰三環高速公路,止于四川省瀘州市瀘縣,與永瀘高速四川段相接,并將實現與重慶三環高速和九永高速的互聯互通。路線總長20.905公里,總投資23.08億元。 目前,重慶至瀘州有兩條高速路可選:一是走成渝高速至隆納高速;二是成渝環線渝瀘段。永瀘高速建成后,將成為重慶主城至四川瀘州便捷的通道,行車時間節約一半以上。此外,永瀘高速將進一步向宜賓延伸,連接宜賓至昭通高速公路,形成重慶經永川、瀘州、宜賓至昆明的第二高速通道。
土工網
土工網是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的平面圖12:2 土工格室示意圖結構或 三維結構的網狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。三維土工網墊和土工格室
土工網墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結構。 前者多為長絲結合而成的三維透水聚合物網墊,后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構成的蜂窩狀或網格狀三維結構,常用作防沖蝕和保土工程,剛度大、側限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。土工復合材料
土工織物、土工膜、土工格柵和某些特種土工合成材料,將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復合材料。土工復合材料可將不同材料的性質結合起來,更好地滿足具體工程的需要,能起到多種功能的作用。如復合土工膜,就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中,土工膜主要用來防滲,土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材料,它是以無紡土工織物和土工網、土工膜或不同形狀的土工合成材料芯材組成的排水材料,用于軟基排水固結處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復合排水材料。
國外大量用于道路的土工復合材料是玻纖聚酯防裂布和經編復合增強防裂布。能延長道路的使用壽命,從而極大地降低修復與養護的成本。 從長遠經濟利益來考慮,是國內應該積極采用和提倡土工復合材料。應用領域
土工合成材料,不同的產品具有不同的特點,可應用于許多工程領域。
已經應用的領域有巖土工程、土木工程、水利工程、環境工程、交通工程、市政工程及圍海造地工程等。防護方面:
土壤侵蝕是一種由于水力和風力作用所引起的自然過程,其影響因素眾多,如土類、植被和地貌等,在特定條件下人類生活活動也會加速這一過程。如果這種侵蝕作用得不到相應的治理,對現有的建筑物和環境可能會造成巨大的破壞。
在土壤侵蝕控制方面,土工合成材料可以應用的領域包括坡面保護、輸水水渠防護、海岸線防護、灘涂圍墾、植被恢復、落石防護網及防洪堤壩建設等。根據工程特點和場地條件,侵蝕控制工程中可能會涉及一種或多種土工合成材料產品。
在坡面防護工程中,除了用一些土工合成材料,有事需要用土釘,甚至用巖石錨桿來保證防護體系的穩定。在有些情況下,也會采用重填灰漿的土工織物袋來固定護面,并在防護結構空隙中插散草籽,培育植被,來防止水土的流失。
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