以下是:不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證的產(chǎn)品參數(shù)
名稱 翅片管 規(guī)格 齊全 材質(zhì) 20# 304 q235b 產(chǎn)地 聊城 倉(cāng)庫(kù)地址 浩澤庫(kù) 計(jì)重方式 米計(jì) 可定制 是 品牌 浩澤 用途 換熱系統(tǒng) 應(yīng)用場(chǎng)所 鍋爐 電站 不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證,浩澤物資有限公司(濟(jì)南分公司)為您提供不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證的資訊,聯(lián)系人:周經(jīng)理,電話:0635-8876891、13563000517,QQ:951556567,發(fā)貨地:大東鋼管產(chǎn)業(yè)園。 山東省,濟(jì)南市 濟(jì)南市，別稱泉城、齊州、濼邑，山東省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、濟(jì)南都市圈核心城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2022年，全市下轄10個(gè)區(qū)、2個(gè)縣，總面積10244.45平方千米，常住人口941.5萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口699.8萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率為74.3%。
我們精心制作的不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證產(chǎn)品視頻已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，【解鎖新品！】不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證產(chǎn)品視頻，帶你穿越新品體驗(yàn)之旅！以下是:不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證的圖文介紹山東濟(jì)南浩澤物資有限公司主要經(jīng)營(yíng)： 翅片管。公司自成立至今，不斷吸取和借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念，努力實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)、管理等方面自我超越！ 過去的一年，是精彩的一年，也是收獲的一年。山東濟(jì)南浩澤物資有限公司向曾經(jīng)支持和關(guān)心我們的廣大客戶表示誠(chéng)摯的謝意！我們將一如既往的向客戶提供優(yōu)質(zhì) 翅片管。
翅片管束1什么是翅片管束？
由多支翅片管按一定規(guī)律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個(gè)翅片管換熱器可以由一個(gè)或多個(gè)翅片管束組成。
2翅片管束的結(jié)構(gòu)組成包括？
翅片管（多支）：傳熱的基本元件。
管箱（集箱）或管板：連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板。當(dāng)翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的間距也就固定了，同時(shí)，管箱使管內(nèi)的流體形成了連續(xù)的流道。
構(gòu)架：使整個(gè)翅片管束得以支撐和固定。
3翅片管的排列方式？ 在一個(gè)管束中，翅片管排列方式的選取是致關(guān)重要的。有兩種排列方式：叉排和順排。
所謂叉排，是指在氣流方向管子交叉排列，而順排是指在氣流方向管子順序排列。
順排和叉排的優(yōu)缺點(diǎn)：
順排：流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較小，換熱系數(shù)較低，但優(yōu)點(diǎn)是阻力小。
叉排：流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較大，換熱系數(shù)較高，但缺點(diǎn)是阻力大。
當(dāng)對(duì)阻力降沒有嚴(yán)格限制時(shí)，應(yīng)叉排排列；當(dāng)要求的阻力降很小時(shí)，應(yīng)選取順排方案。
4管箱的結(jié)構(gòu)形式
如果說管束的排列形式（順排或叉排，及管間距的選取）主要是考慮管外流體的換熱要求而確定的話，那么管箱的形式和結(jié)構(gòu)則主要是考慮管內(nèi)流體的壓力和換熱要求。
一般應(yīng)遵循下列原則：
（1）若管內(nèi)流體的壓力較高，一般選用大直徑的圓管作為管箱。
例如，在鍋爐應(yīng)用上，幾乎都選用圓管作為管箱。
2）在空冷器應(yīng)用上，喜歡采用方形箱體。
方形箱體的優(yōu)點(diǎn)是可以同時(shí)連接多排翅片管。當(dāng)管內(nèi)是蒸汽的凝結(jié)時(shí)，需要有大的蒸汽空間，一個(gè)管箱與多排管子相連是必要的。
（3）當(dāng)管內(nèi)流體的進(jìn)出口溫度相差很大時(shí)，管箱可能會(huì)因?yàn)楣芘诺臒崤蛎洸煌冃危@時(shí)，宜采用分解式管箱。
4）除了管束的排和后排，必須采用相應(yīng)的管箱連接之外，其它各排好用彎管一對(duì)一連接。其優(yōu)點(diǎn)在于：
能提高換熱效率。理論證明，一對(duì)一連接能避免各排管流體的摻混，而流體的摻混使傳熱溫差和傳熱效率降低。
能減少流體的流動(dòng)阻力。因?yàn)橐粚?duì)一連接保證了流動(dòng)截面積不變，避免了流體不斷地膨脹和收縮。
彎管能“吸收”熱膨脹而產(chǎn)生的變形。
強(qiáng)化換熱器換熱的方法及熱力計(jì)算
通過對(duì)翅片管式換熱器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計(jì),然后對(duì)其換熱性能與改進(jìn)前換熱器進(jìn)行對(duì)比計(jì)算,結(jié)果是改進(jìn)后的換熱器的傳熱系數(shù)得到了提高。
一、調(diào)整換熱器的翅片間距,設(shè)計(jì)成為變翅片間距。
1、設(shè)計(jì)原理
當(dāng)氣流通過蒸發(fā)器時(shí),由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對(duì)濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結(jié)霜量是遞減的,如果采取變片距結(jié)構(gòu),可以在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長(zhǎng)其沖霜時(shí)間。當(dāng)蒸發(fā)器采用變翅片間距結(jié)構(gòu)時(shí),實(shí)際上已構(gòu)成了翅片的錯(cuò)列分布,當(dāng)空氣橫掠錯(cuò)列翅片時(shí),翅片的交錯(cuò)分布使得上游翅片對(duì)下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強(qiáng),后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強(qiáng)化。
2、變翅片間距的結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算
由于該改進(jìn)方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認(rèn)為是錯(cuò)列翅片,因此在分析中可借用錯(cuò)列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯(cuò)列翅片的一個(gè)二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。
由于該結(jié)構(gòu)形式實(shí)際為錯(cuò)列翅片,當(dāng)流體縱掠翅片時(shí),氣流在上游翅片先受到擾動(dòng),因此在前幾排管上的翅片換熱加強(qiáng),當(dāng)氣流流經(jīng)后幾排管子時(shí),由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步受到擠壓,擾動(dòng)更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強(qiáng)化。
通過變翅片間距的結(jié)構(gòu)改進(jìn),冷風(fēng)機(jī)在外形尺寸即高度、寬度和管總長(zhǎng)度不變的前提下,在結(jié)霜工況下運(yùn)行時(shí)仍可保持較高的傳熱系數(shù),且采用變翅片間距結(jié)構(gòu)的冷風(fēng)機(jī)比等翅片間距結(jié)構(gòu)冷風(fēng)機(jī)的傳熱系數(shù)提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數(shù)和傳熱面積從而達(dá)到強(qiáng)化傳熱的目的(圖2) 。
對(duì)于翅片管式換熱器,其傳熱系數(shù)的計(jì)算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內(nèi)制冷劑和管外空氣側(cè)換熱系數(shù)(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內(nèi)、外面積( m2 ) ; β為管內(nèi)外面積比; ri , r0為管內(nèi)、外表面的污垢系數(shù)( (m2·K) / W) ;λ為管壁導(dǎo)熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內(nèi)/ 外徑(m) 。對(duì)于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統(tǒng),經(jīng)過結(jié)構(gòu)改進(jìn),其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表1 所示。
二、加強(qiáng)管內(nèi)流體流動(dòng),管內(nèi)壁加工變螺距內(nèi)螺紋。
1、設(shè)計(jì)原理
2、變間距內(nèi)螺紋翅片管結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算對(duì)等間距內(nèi)螺紋翅片管換熱器管內(nèi)螺紋進(jìn)行改進(jìn),由于管內(nèi)有規(guī)則、連續(xù)的凸肋和凹槽發(fā)生改變,使之內(nèi)表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數(shù)增大3. 82 %,管內(nèi)換熱系數(shù)也增加了4. 89 %。等間距與變間距內(nèi)螺紋管結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長(zhǎng)管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長(zhǎng)管子內(nèi)面積(m2) ; f 2為單位管長(zhǎng)管子總外表面積(m2) ;αi為管內(nèi)對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) 。
對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng),當(dāng)負(fù)荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表2 所示。
這幾年，小管徑在空調(diào)器中應(yīng)用較多，它不僅降低了成本，而且降低了易燃工質(zhì)如R290的爆炸風(fēng)險(xiǎn)，但與此同時(shí)，小管徑的應(yīng)用也減少了換熱面積，使得空氣壓降增加。
因此，為了保證采用小管徑換熱器的空調(diào)器具有良好的性能，我們今天來分享下關(guān)于小管徑翅片管換熱器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
步驟4：換熱器性能測(cè)試
圖7（a）和（b）分別為優(yōu)5 mm 管翅片換熱器的換熱量和空氣壓降測(cè)試結(jié)果。本文僅展示優(yōu)5 mm 管翅片換熱器的測(cè)試結(jié)果。為了開發(fā)關(guān)聯(lián)式，研究中還加工并測(cè)試了其他結(jié)構(gòu)的5 mm 管翅片換熱器。
基于大量的5 mm 管翅片蒸發(fā)器的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，采用多重線性回歸方法，開發(fā)了小管徑換熱器性能的預(yù)測(cè)關(guān)聯(lián)式；并在制冷劑流路設(shè)計(jì)中，采用了所開發(fā)的5 mm 管翅片蒸發(fā)器性能的預(yù)測(cè)關(guān)聯(lián)式。
2、制冷劑流路設(shè)計(jì)結(jié)果
根據(jù)翅片結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)結(jié)果，原始空調(diào)器和優(yōu)化空調(diào)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)見表3。通過基于仿真設(shè)計(jì)的方法，得出小管徑室內(nèi)機(jī)換熱器及室外機(jī)換熱器的換熱量。從圖8（a）可知：采用5 mm 管換熱器的室內(nèi)機(jī)換熱器與室外機(jī)換熱器的換熱量與圖8（b）所示的原始空調(diào)器的換熱量幾乎相等。由圖8（b）可知：采用小管徑換熱器的室內(nèi)機(jī)的制冷劑充注量比原始室內(nèi)機(jī)減少30%， 總充注量可以減少27%。
點(diǎn)擊查看浩澤物資有限公司(濟(jì)南分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】
在山東省濟(jì)南市采購(gòu)不銹鋼鋁復(fù)合翅片管供貨保證請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)浩澤物資有限公司(濟(jì)南分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，讓您購(gòu)買到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:周經(jīng)理-13563000517,QQ:951556567,地址:大東鋼管產(chǎn)業(yè)園）。
