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振弦式錨索測力計結構原理:MGH型錨索測力計由MGH型錨索測力傳感器與GSJ-2型檢測儀、GSJ-2型便攜式檢測儀或GSJ-2A型多功能電腦檢測儀配套使用,直接顯示錨索拉力。原理:錨索拉力施壓于油缸,使其內部油壓升高,油壓經過油管傳到振弦液壓傳感器的工作膜,膜撓曲使弦張力減小,固有振動,若其電纜接GSJ-2型檢測儀,啟動電源測力、油壓被轉換為輸出,GSJ-2型的測頻電路測定f后,單片機按以下數學模型計算出拉力F并直接數字顯示。
F=A(f2-f02)-B(f-f0) 式中:A、B--傳感器常數
f。-- 初頻(F=0時的);
f -- 力為F時的輸出。 振弦傳感器之所以能將力、液壓轉換為輸出,是因其內部裝有激發電路,或因GSJ-2內裝有激發電路
為了讓用戶用上滿意的產品,青海西寧中天盛智能壓漿臺車機械制造有限公司建立了嚴苛的 智能壓漿臺車質量驗收的標準,還擁有先進的操作技術,為客戶提供精準的售后服務,以遠高于驗收標準的工藝確保 智能壓漿臺車的質量。
錨索測力計工作原理: 振弦式錨索測力計在測力鋼筒上均布著數支振弦式應變計,當荷載使鋼筒產生軸向變形時,應變計與鋼筒產生同步變形,變形使應變計的振弦產生應力變化,從而改變振弦的振動。電磁線圈激振振弦并測量其振動,經電纜傳輸至讀數裝置,即可測出引起受力鋼筒變形的應變量,代入標定系數可算出錨索測力計所感受到的荷載值。 振動弦式錨索測力計中的每支應變計為一個的測量單元,單支儀器即可測出測力計單邊的受力狀況,以此可計算出測力計受力的偏心方向及大小。由數支振弦式應變計的平均測值可計算出測力計的整體受力狀況。測力計測量由一根多芯電纜線引出。
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