以下是:香港買伸縮樓梯必看-質量好的產品參數
伸縮樓梯 折疊 洞口尺寸 70*90 80*90 70*100 80*100 70*120 80*120 定制 范圍 買伸縮樓梯必看-閣樓伸縮樓梯供應范圍覆蓋香港 等區域。 買伸縮樓梯必看-質量好,馳步樓梯(香港分公司)zhao1522593636629934-76為您提供買伸縮樓梯必看-質量好的資訊,聯系人:趙振洋,發貨地:衛濱區黃河大道鼎新陶然家園。 香港特別行政區 香港自古以來就是中國的領土，1842~1997年曾受英國殖民統治。二戰以后，香港經濟和社會迅速發展，躋身“亞洲四小龍”行列，成為全球富裕、經濟發達和生活水準的地區之一。1997年7月1日，中國政府對香港恢復行使主權，香港特別行政區成立。中央政府對香港擁有管治權，香港保持原有的資本主義制度長期不變，并享受外交及國防以外所有事務的高度自治權，以“中國香港”的名義參加國際組織和國際會議。“一國兩制”、“港人治港”、高度自治是中國政府的基本國策。
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香港馳步樓梯有限公司成立于2006年，公司員工200于人，公司位于香港西南部，交通優越，三條鐵路、四條高速公路、四條國道縱橫境內，主營： 閣樓伸縮樓梯，我公司宗旨是以質量求生存,以科技求發展,以顧客為上帝。
半自動款是目前國內外手動伸縮樓梯比較好用的產品，增配鎖具，自動關門時自動上鎖，防止門板意外脫落，更勝一籌。
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外形精致美觀，節省空間，結構牢固，安裝簡便，適用于閣樓、商鋪、別墅的頂樓儲藏室和其他需要隔斷和上下的地方。樓梯采用巧妙的設計，特制S彎扶手，專用防滑踏板，優質五金配件， 限度的保障了用戶的使用。
我們公司不斷開拓創新，同時價格適中。鋼制踏步經優質噴塑表面處理，堅固耐用不易變形。此款樓梯為手動拉升樓梯，簡潔明亮、美觀大方，是閣樓樓中的 選擇！需要用時輕輕一拉，精致美觀的閣樓梯立即呈現在您的眼前，適合層高3.2米以內均可。
1.鋼木框保證整體的性，整體一次成型踏步寬度400毫米，梯子總寬430毫米。
2.牢固的結構 承重量200kg,實驗過程中在600kg壓力下沒有看到任何 性的損傷。
3.加厚橡塑底角保護地板免受損傷。
4.安裝容易。
5.專制木板門支撐鉸鏈保正開關的靈活性，從外邊看，木板面是完全平整的，看不到任何緊固部件。
6.聚氨酯密封條降低開關的聲音，又保證上下的氣密。
S彎是圓角形狀，表面光滑細膩，S彎是采用2.0mm厚高強度國標優質鋼板沖壓而成。踏步表面為平面花紋狀，采用1.5mm厚國標優質鋼板沖壓而成，踏步長400mm寬100mm每臺階高250mm以內，邊框和踏步均為鋼質，表面靜電噴塑。
門板總厚度30mm，PVC包邊。在樓下看不到門板上的鏍絲，配置是用加大連體三角專用鉸鏈代替了傳統的合頁，配置有自動關門裝置，兩根油壓桿，兩根彈簧，使用更輕巧更穩定更更美觀。 載重量200公斤。
顏色搭配：純白、深灰、橘黃、天藍，也可以白色和其它顏色相間。
表面處理：機械打磨、酸洗磷化、靜電噴塑
洞口尺寸：700*900 700*1000 700*1200 其他尺寸可以定做
適應高度：0.8—3.2米
鈦鎂合金其它金屬材料相比，具有以下一些特點：
1、密度小
在實用金屬中是輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的輕的金屬.
2、強度高
鈦鎂合金的強度高。經過一定程度的冷加工可強化基體強度。
3、彈性好
高強度、高剛性。
4、耐蝕性好
鈦鎂合金的表面易自然生產一層致密牢固的AL2O3保護膜，能很好的保護基體不受腐蝕。
鈦鎂合金伸縮樓梯特點：
1.采用軸連接，鋼制閣樓伸縮樓梯由于鋼制的材料厚度有限，摩擦阻力來自S型的側面摩擦，摩擦阻力大，開關梯子費勁，而采用軸連接的摩擦阻力減少70%，拉伸力量更輕松，小孩就可以操作。
2.鈦鎂合金伸縮樓梯做了時效增強、酸洗、磷化、高溫固化的噴塑噴塑處理，增加了伸縮樓梯的耐久性，使其表面具有各種顏色的多樣性，即使噴塑表面脫落，也不會出現銹蝕現象，可以廣泛適用于室內室外，具有外形美觀，不會生銹;特別適用于沿海，南方潮濕的環境中。
3.菱形直臂受力關節，當梯子踏步收到動靜荷載時，力量直接傳遞給下個關節，使受力更加均勻，增加梯子的整體荷載；避免鋼制梯子的S受力荷載集中，影響梯子的耐久性。
4.加寬踏步踏步，使腳底與踏步接觸面增大，人上去后重心更集中在腳心，舒適度大大提高；菱形表面露筋防滑處理防滑性能更上一籌。
5.踏步與受力關節采用機器上的齒輪結構，全角度踏步角度的方便調節設計，使梯子踏步可以調接任何角度。
6.梯身鈦鎂合金采用汽車輪轂材料，承載量大，耐沖擊性能好。鎂合金的應用領域
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鎂合金作為目前密度小的金屬結構材料之一,廣泛應用于航空航天工業、軍工領域、交通領域（包括汽車工業、飛機工業等）、3C領域等。
鎂合金的特點可滿足于航空航天等高科技領域對輕質材料吸噪、減震、防輻射的要求，可大大改善飛行器的氣體動力學性能和明顯減輕結構重量。從20世紀40年代開始，鎂合金首先在航空航天部門得到了優先應用。
在國外，B-36重型轟炸機每架用4086kg鎂合金簿板；噴氣式殲擊機“洛克希德F-80”的機翼用鎂板，使結構零件的數量從47758個減少到16050個；“德熱來奈”飛船的起動火箭“大力神”曾使用了600kg的變形鎂合金；“季斯卡維列爾”衛星中使用了675kg的變形鎂合金；直徑約1米的“維熱爾”火箭殼體是用鎂合金擠壓管材制造的。
我國的殲擊機、轟炸機、直升機、運輸機、民用機、機載雷達、地空導彈、運載火箭、人造衛星、飛船上均選用了鎂合金構件：一個型號的飛機多選用了300-400項鎂合金構件；一個零件的重量重近300kg；一個構件的 尺寸達2m多。
在軍工方面需要鎂合金板材以提高結構件強度,減輕裝備重量,提高武器。國外特別是歐美95%的伸縮樓梯都采用鈦鎂合金。
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