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煙囪裂縫原因分析及煙囪加固煙囪修補措施有哪些？
1 煙囪筒身裂縫原因概述
煙囪結構裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，每一條裂縫均有其產生的一種或幾種原因。在煙囪筒身上所看到的損傷都是由于構造上的或與荷載條件有關的種種原因而造成的。導致煙囪裂縫產生的原因，大致可分為以下幾類：
1.1 煙囪作用的常規靜、動荷載過大或次應力的產生
在設計計算階段，計算模型不合理；設計斷面不足；結構計算時部分荷載漏算；構造處理不當，鋼筋布置錯誤；設計圖紙交代不清等。在煙囪施工階段，煙囪筒身不加限制地堆放煙囪施工機具、材料；不了解預制結構結構受力特點，隨意翻身、起吊、運輸、安裝；不按設計圖紙煙囪施工，擅自更改結構煙囪施工順序，改變結構受力模式；不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。
以上幾種情況都會使煙囪在荷載的作用下發生應力集中而出現微裂縫。這種由常規靜、動荷載或次生應力所產生的裂縫稱為荷載裂縫。荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現不同的特點，其分布規律是沿主拉應力方向開展，其走向與主拉應力方向垂直。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區。
煙囪裂縫產生的原因 水泥水化是一個放熱的化學反應過程，其間產生一定的水化熱。每克水泥放出502J的熱量，如果以水泥用量300～550kg/m3來計算，每1m3混凝土將放出15500～27500KJ的熱量，且大部分水泥水化熱在3d內釋放出來。混凝土是熱的不良導體，特別是大體積混凝土，產生的大量水化熱不容易散發，內部溫度不斷上升，而混凝土表面散熱快，使混凝土內外截面產生溫度梯度，特別是晝夜溫差大時，內外溫度差別更大，內部混凝土熱脹變形產生壓力，外部混凝土冷縮變形產生拉力，由于此時混凝土拉抗強度較低，當混凝土內部拉應力超過其抗拉強度時，混凝土便產生裂縫。這種裂縫的特點是裂縫出現在混凝土澆筑后的3～5d，初期出現的裂縫很細，隨著時間的發展而繼續擴大，甚至達到貫穿的情況。1.2 煙囪溫度變化頻繁或溫差過大
煙囪具有熱脹冷縮的性能，當外部環境或結構內部溫度發生變化，煙囪將發生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，當應力超過煙囪抗拉強度時即產生溫度裂縫，從而導致煙囪外壁裂縫鋼筋露出等。
1.3煙囪混凝土的干縮
在煙囪混凝土中，水以結合水、層間水、物理吸附水和毛細水等狀態存在。當這些水在煙囪硬化過程中失去時，水泥漿體就會收縮，當收縮受到限制產生收縮應力時，就會產生裂縫。煙囪收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。煙囪施工中，由于煙囪的干縮所引起的干縮裂縫是常見的。
1.4煙囪施工質量不良
在煙囪施工過程中，假如煙囪配不良或煙囪施工工藝不合理、煙囪施工質量低劣，造成結構構件強度不足，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫。
2 煙囪裂縫診斷分析
該例煙囪裂縫主要原因是煙囪施工質量在結合溫差變化、煙囪干縮所引起的煙囪外壁裂縫鋼筋露出等。
該煙囪，煙囪施工質量、煙囪的溫度在結合其他細微因素。現橫向微裂縫；當應力反復作用時，裂縫逐步擴展，終在不斷破壞，煙囪出現裂縫。在這種情況下，裂縫會迅速擴展，危害性較大，必須及時采取有效的修補措施，控制裂縫的發展，增強煙囪的整體性，保證煙囪的正常使用。
煙囪裂縫維修 水泥煙囪維修加固 施工工藝：
主要施工技術方案
1、懸掛作業技術：登高人員從煙囪的頂口掛上一根ф18棕繩，作業人員坐在登高板上懸吊煙囪外壁施工，并作業人員腰部系上ф16棕繩作為繩。
2、煙囪外壁清理：用掃把刷去煙囪外壁灰塵及雜質，用刷子刷去裂縫中的灰塵及雜質。
3、煙囪外壁補縫：用100#水泥砂漿填實、填平。
4、掛鋼絲網：先在煙囪外壁掛上鋼絲網在用鋼釘固定，鋼釘露出2cm。
5、套包箍：包箍是固定在鋼絲網的外面，包箍分為豎筋和橫筋均是60×6的扁鐵加工而成，豎筋8條，45m/條；橫筋80cm/道,共50道，接口用18ф螺絲鏈接，豎筋在橫筋的里面，豎筋和橫筋全部刷上防銹漆。
6、煙囪外壁粉刷：100#水泥砂漿粉刷3cm左右。
7、安裝爬梯：爬梯是由18ф鋼筋加工而成，用電錘打洞，用膨脹螺絲固定，爬梯刷防銹漆。
8、安裝避雷設施：避雷針是2.5m不銹鋼管，接上避雷線并引到地面，避雷設施刷防銹漆。
9、外壁航空標志涂刷（可選）：外壁涂刷航空標志油漆2遍，顏色有：紅、白或藍、白，3m/道，刷10道。
五、施工進度計劃
1、根據此大修工程的實際情況制定目標，分段分工進行實施，把握施工進度和施工程序，科學安排；合理組織，在保證工程質量的前提下，提高工程的作業力度。
2、按照工程具體章程規范循序進行施工,在制度施工計劃的進度上要抓好主要關鍵工序,將進度和計劃層層落實,并具體到每個施工人員,使之拆之不扣,保質保量地完成,確保工程進展順利和確保整體工程計劃的如期在20個晴天結束。
六、施工計劃
1、施工前有甲方配合組織施工人員學習及方案討論，詳細了明施工程序。
2、做好技術交底，按規定要求施工
3、施工中采用自檢;互檢;交接檢和專業檢查相結合，確保工程質量。
4、甲方雙方質量監督員應全過程按程序驗收法監督質量，前道工序驗收確認簽字后方可進行下道工序的施工。
5、在施工中嚴格控制二次污染，保證施工設備的干凈和整潔。
6、保持現場清潔衛生，及時處理施工垃圾做到工完場地清。
7、對主要機電設備與關鍵部位，如吊籠、扒桿的操作與裝載，主卷揚機及鋼絲繩、滑輪的運行和維護檢修。
8、為防止高窗墜落與物體打擊。強調進現場一律戴帽，高空危險作業必須帶帶。并派專人看管。
四、保證質量措施
1、施工前組織所有施工人員學習和討論施工方案，詳細向施工人員說明施工內容，質量要求和注意事項。
2、原材料進場必須進行二次檢驗，并且有產品合格證，質量證明書和檢測報告。
3、分部分項工程必須有驗收錄和交班記錄。
4、前道工序施工結束后，必須經建設單位驗收合格后再進行下道工序的施工，發現問題及時報項目部，項目部報建設單位后，制定整改方案。
5、按照甲方監督，乙方質檢員應全過程的跟蹤監督施工。
6、以優質工程為目標實行獎罰制度，并把每道工序，每個環節落實到各個班組和個人。
7、嚴格按照《煙囪工程施工及驗收規范》、《建筑防腐蝕施工及驗收規范》、《鋼結構加固技術規范》進行施工。
8、煙囪外部縫隙應填實堵牢，并保持表面的光潔。
9、鋼結構焊接高度應取薄板厚度，一律滿焊縫不應有氣孔、裂紋、灰渣等缺陷，焊條采用E4303。
10、鋼結構表面涂層戶外厚度一般不低于150um,除銹標準應達到St3級。
高空作業 煙囪安裝航空障礙燈，水泥煙囪安裝航標燈、煙囪避雷針安裝 煙囪爬梯 平臺維修加固 安裝更換按標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。為了與一般用途的照明燈有所區別,航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次，具體規定如下：航空障礙指示燈分類障礙標志燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其 設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強障礙標志燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次 之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈，使其閃光效果更加明顯。 離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘 20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。 障礙標志燈分布 障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬） 設障礙標志燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設障 障礙標志燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈） 對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污 染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。 高于150米的超高物體應中、高光強障礙標志燈配合使用。 對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強障礙標志燈。不論哪種障礙標志燈，其在不同高度的障礙標志燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體 群輪廓，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
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