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 隨著經濟結構調整，拉動經濟增長的主要動力由出資轉向消費，新舊動能轉化過程中新經濟增長點對鋼材需求強度顯著削弱。6月份l360n管線管商場成交量顯著削弱，l360n管線管價格也出現下滑，預期需求削弱，但供給也會削弱，導致供需聯系難有大的矛盾，2019年L360N管線管商場走勢將變的愈加雜亂。預計2019年房地產出資和新開工面積增速會回落。建筑職業是鋼材消費大的職業，大約占鋼材消費量50%。其間，房地產建造用鋼又占整體建筑用鋼的50%，因此，在出資和新開工面積增速等要害目標回落的布景下，鋼材需求也會小幅下滑。l360n管線管供給側變革漸退，鋼鐵職業2019年將迎來存量整合并購加快和高爐大型化置換啟動。未來2-3年內，將逐漸看到鋼鐵產能集中度提高，龍頭企業周期性波動放緩；2018年開始，鋼鐵等過剩職業產能只能置換不能新增。截止2018年11月，全國已發布產能置換方案累計1.68億噸，已經完成置換的1876萬噸，其他1.5億噸將在2019-2022年之前連續投進。此輪置換后，無效粗鋼產能轉化有效產能約1000萬噸/年；區域上看，華北產能占比降低、華東根本持平，華南產能略有添加；重視高爐大型化促發上游煤焦資源稀缺性提高。

	 





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中小鋼廠因何具有較強的生存、盈利能力呢？中小鋼廠的生存空間除了通常認為的地方政府為了政績、稅收、就業等當地利益提供的袒護外，根本原因在于市場對L360無縫鋼管的旺盛需求。而大型鋼廠從建筑用鋼市場中的逐步退出，正好給中小鋼廠提供了生存和發展的行業基礎。“超預期1億噸很容易。”有鋼協負責人對記者表示，雖然只是推算，但即便第四季度對產能進行限制，限產量也不會太多。 “過剩是肯定的，大家都在瘋狂上（生產）線。”李效偉認為，無需求而生產是產能過剩的主要原因。羅冰生也證實，今年以來，全國鋼鐵新增產能接近5800萬噸，“有些地方甚至以淘汰落后產能為由變相擴大產能。”1至8月份，L360無縫鋼管外貿進港吞吐量4.4億噸，增長29.1%，比上半年累計提高2.9個百分點，連續6個月出現20%以上的月度增幅，國內主要鐵礦石接卸港口壓船壓港現象依然存在。




天津L245管線管市場震蕩向上。市場價格在9號迎來一次普漲，而在12號則有個別下降。本周天津結構鋼市場出貨方面整體較好，本周在8號出貨情況好，中大戶貿易商多在70噸以上，個別貿易商出貨量能達到300噸。到次日，出貨量便開始平穩，L245管線管中大戶出貨量多在60—150噸之間，出貨量平穩一直持續到11號為止。12號稍有下滑，多在50—100噸之間。綜合來看，本周天津結構鋼市場出貨較好于上周。據蘭格云商監測數據顯示，截止4月12號，45#市場報價為：本鋼4300元，凌鋼4210元，宣鋼4150元。40Cr市場報價為：本鋼4500元，凌鋼4410元，宣鋼4350元。L245管線管本周北京結構鋼市場則是穩中有漲，多數貿易商在持穩，只有小部分貿易商上漲。北京結構鋼市場受結構鋼市場整體上漲影響較小，9號各地區上漲以及11號鋼廠調價都未能使北京結構鋼市場整體上漲。出貨方面則是一直比較平穩，本周中大戶貿易商出貨多在40—120噸之間，一直不溫不火。綜合來看本周北京結構鋼市場出貨一般。

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