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導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)虧損慘重的主因仍是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。為了解決這一難題，近幾年來(lái)，政府頒布的各項(xiàng)文件制度皆是以化解產(chǎn)能過(guò)剩為基礎(chǔ)，淘汰落后產(chǎn)能為目標(biāo)，但 在這一環(huán)節(jié)里卻忽略了鋼鐵企業(yè)淘汰之后的兼并重組情況。“我們的寶鋼重組八鋼、韶鋼，首鋼重組水鋼、長(zhǎng)鋼、通鋼等，都是因?yàn)楹雎粤思娌⒅亟M而造成自身 發(fā)展的失敗，他們雖然規(guī)模大，卻實(shí)力不強(qiáng)。”孫東生說(shuō)。此次鋼鐵工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃將企業(yè)的兼并重組作為發(fā)展重點(diǎn)，并通過(guò)政府給予適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，將優(yōu)勢(shì) 企業(yè)納為兼并重組主體，必將會(huì)對(duì)鋼鐵企業(yè)的減量產(chǎn)生很大的規(guī)模效應(yīng)，屆時(shí)，鋼材價(jià)格的穩(wěn)定發(fā)展也不再成為當(dāng)下的難題。

45#無(wú)縫鋼管在進(jìn)行熱處理后，要等它冷卻之后，再進(jìn)行下一步工序。而45#無(wú)縫鋼管的冷卻方式隨著其制造材質(zhì)的改變而改變，對(duì)于大多數(shù)的鋼材而言采用自然冷卻的方法即可，可對(duì)于一些有特殊用途的45#無(wú)縫鋼管，為了保證其組織狀態(tài)、物理性能及機(jī)械性能按照預(yù)期方向發(fā)展，必須采用一定的方式和制度。例如，奧氏體無(wú)縫鋼管，需要在一定溫度下終軋，然后用水急冷以進(jìn)行固溶處理，再送入冷床進(jìn)行自然冷卻;GCr15軸承無(wú)縫鋼管為使其具有片狀珠光體組織和防止網(wǎng)狀碳化物析出，以利于以后的球化退火工序的進(jìn)行，應(yīng)控制在850攝氏度以上終軋，然后以50-70攝氏度/分的速度進(jìn)行快冷，故需在冷床上采用吹風(fēng)或噴霧進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻。


“無(wú)論是從鋼鐵裝備水平、總體規(guī)模、板管比，還是替代進(jìn)口等方面來(lái)評(píng)判，鋼鐵行業(yè)改革開(kāi)放40年來(lái)取得的成績(jī)是巨大的。鋼鐵工業(yè)有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這與40年間的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也是相匹配的。”回顧中國(guó)鋼鐵工業(yè)改革開(kāi)放40年的道路，劉建輝認(rèn)為。上世紀(jì)80年代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展的軌道。鋼鐵作為基礎(chǔ)原材料，必須擴(kuò)大品種、提高質(zhì)量，以滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。然而，那個(gè)時(shí)候，的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還很薄弱，資金匱乏，不可能都像建設(shè)寶鋼那樣直接投資新建現(xiàn)代化鋼廠，絕大多數(shù)老牌鋼鐵企業(yè)走了技術(shù)改造的路子，終殊途同歸，全部走向現(xiàn)代化。“這其中的道路很艱難，但現(xiàn)在的成就有目共睹。比如，20多年前鋼鐵工人煉鋼都是站在爐前操作，面對(duì)的是高溫的環(huán)境；現(xiàn)在是一鍵式煉鋼，工人在辦公室里操作鼠標(biāo)就能完成。再比如，西氣東輸一線工程所需要的鋼材基本上都是進(jìn)口的，到二線、三線工程時(shí)，就看不到進(jìn)口的產(chǎn)品了，國(guó)內(nèi)基本上都能生產(chǎn)了。這樣的例子還有很多，這些都是成績(jī)的體現(xiàn)。”除了成績(jī)外，談及中國(guó)鋼鐵工業(yè)40年來(lái)的教訓(xùn)，劉建輝認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的一個(gè)深刻教訓(xùn)是走了發(fā)達(dá)工業(yè)化進(jìn)程當(dāng)中先污染后治理的道路。這個(gè)教訓(xùn)必須牢記。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，綠水青山就是金山銀山。怎么樣變成現(xiàn)實(shí)？這是中國(guó)鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展必須思考的問(wèn)題。另一個(gè)教訓(xùn)就是在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩而過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)和企業(yè)深受其害。




熱軋無(wú)縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷，截成所需長(zhǎng)度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無(wú)縫鋼管是較先進(jìn)的方法。

無(wú)縫鋼管說(shuō)攝像機(jī)測(cè)長(zhǎng)是利用圖像處理實(shí)現(xiàn)鋼管長(zhǎng)度測(cè)量,其原理是在鋼管輸送輥道某一段上安裝等距離的一系列光電開(kāi)關(guān),在另一段上加光源和攝像機(jī).當(dāng)鋼管經(jīng)過(guò)這一區(qū)域時(shí),可以根據(jù)某一處光電開(kāi)關(guān)通過(guò)攝像機(jī)攝取圖像在屏幕上的位置來(lái)確定鋼管長(zhǎng)度.這種測(cè)量方法可以實(shí)現(xiàn)在線測(cè)量,比較方便但是容易產(chǎn)生誤差.

用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

當(dāng)時(shí)，無(wú)縫鋼管公司資產(chǎn)負(fù)債率繼續(xù)上升，有的公司乃至高于上世紀(jì)90年代前期的峰值，而贏利的增速卻照舊處于萎縮區(qū)間中。當(dāng)公司惡化的資產(chǎn)負(fù)債表難以得到贏利上升的有用修正，從一般的公司運(yùn)營(yíng)行動(dòng)上來(lái)看，公司加杠桿的志愿將會(huì)大為降低，本錢投入也將萎縮，所以咱們看到了工業(yè)公司固定資產(chǎn)出資增速在今年年初再下一個(gè)臺(tái)階。

該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，它的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。


無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。無(wú)縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無(wú)縫鋼管兩類。 熱軋無(wú)縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無(wú)縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。

熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。

45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。


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