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全國鐵路投資仍在加速。記者21日從鐵路系統獲悉，前4月全國鐵路固定資產投資完成逾1600億元，同比增長15%，較一季度提高5個百分點。
據統計，今年一季度鐵路投資完成1012億元，同比增長10%，為完成今年全年8000億元的鐵路投資目標任務奠定了堅實基礎。
今年初中國鐵路總公司工作會議確定，今年全國鐵路固定資產投資保持強度規模，優質完成 下達的任務目標，確保投產新線6800公里。其中，高鐵3200公里。
去年11月起， 發展改革委先后批復多項鐵路投資項目，規模達幾千億元。
◎黃金：COMEX 6月黃金期貨收跌0.3%，報1273.20美元/盎司。
◎原油：WTI 6月原油期貨收跌0.11美元，跌幅0.17%，報62.99美元/桶。布倫特7月原油期貨收漲0.21美元，漲幅0.29%，報72.18美元/桶。
股市
◎美股：標普500漲幅0.85%。道瓊斯漲幅0.77%。納斯達克漲幅1.08%。
◎歐股：富時泛歐績優300指數收漲0.53%。德國DAX 30指數收漲0.85%。法國CAC 40指數收漲0.50%。英國富時100指數收漲0.25%。
◎A股：滬指收報2905.97點，漲1.23%，成交額2028億。深成指收報9087.52點，漲1.92%，成交額2767億。創業板收報1493.72點，漲1.66%，成交額809億。
澳大利亞位于南太平洋和印度洋之間，由澳大利亞大陸、塔斯馬尼亞島等島嶼和海外領土組成。澳大利亞大陸面積為769萬平方公里，人口約為2560萬。
礦產資源非常豐富
地質背景。澳大利亞礦產資源豐富，這是與當地特殊的地質構造、地質環境有關：澳大利亞發育有世界上古老的太古代克拉通地質體，包括伊爾岡(Yilgarn)、皮爾巴拉(Pilbara)和高勒(Gawler)地盾等，而且地質結構長期穩定，地層古老，數億年來沒有強烈的地質運動，有利于礦物的長期積聚、富集。
礦產資源。澳大利亞礦產至少有70余種。其中，鉛、鎳、銀、鈾、鋅、鉭的探明經濟儲量居世界首位。此外，澳大利亞還有豐富的鋁土礦、鉆石、黃金、鐵礦、煤、鋰、錳礦、煤等。截至2016年末，澳大利亞已探明的有經濟開采價值的礦產及蘊藏量主要有：鋁土礦約60億噸、鐵礦496億噸、黑煤709億噸、褐煤765億噸、鉛3509萬噸、鎳1850萬噸、鋅6350萬噸、銀8.9萬噸、鉭7.6萬噸、黃金9830噸。
其中，澳大利亞各州都有豐富的煤炭資源，主要集中于東部地區，包括優質的冶金煤和動力煤等；西部皮爾巴拉地區的哈默斯利盆地，產高品質的赤鐵礦石；各州包括北領地地區都蘊藏金礦，并已進行開采；鎳主要分布在西澳地區，包括硫化礦和紅土礦；鋅資源主要由 的沉積層狀礦組成，鎳資源在麥克阿瑟-艾薩山帶從北領地一直延伸到昆士蘭州的西北部均有分布，主要鋅礦有麥克阿瑟河礦、世紀礦艾薩山礦；鉛主要分布在麥克阿瑟-艾薩山一帶。
世界主要的礦產大國和出口國之一
澳大利亞是世界主要的礦產大國和出口國之一，也是我國鐵礦石、錳礦等礦產資源的主要進口來源國。我國每年還從澳大利亞進口大量的鋁土礦、鎳礦等礦產品。
澳大利亞是我國 的鐵礦石進口來源國。2018年，我國從澳大利亞進口鐵礦石6.8億噸，占全年總進口量的63.9%。近幾年，澳大利亞出口至我國的鐵礦石的數量及比例見圖1。
澳大利亞也是我國錳礦的主要進口來源國。2018年，我國從澳大利亞進口錳礦520.5萬噸，占進口總量的18.8%，僅次于南非。
在筆者看來，近些年來，東南亞地區各國鋼鐵產能明顯擴大，盡管和中國、日本、韓國等國鋼企相比，工藝上存在一定差距，但是當地鋼廠已經開始逐步滿足當地市場中低端產品的需求。這種需求的自給化自然會導致對海外產品需求減少，進口呈現數據回調也成情理之中的事情。
相關數據顯示，作為全世界鋼材產量增長快的地區之一，過去3年時間里，東盟地區粗鋼產量增加1100多萬噸，其中2018年產量達到3100萬噸。據預測，隨著后續項目投產，未來兩年內該地區鋼鐵產量有可能達到5000萬噸。這其中，越南和印度尼西亞成為東南亞地區產能擴張快的 。
就品種而言，在這些增量的產能中，螺紋鋼和熱軋卷板是主要品種。數據顯示，2018年，東盟地區增加的產量多為長材，其中螺紋鋼產量達到1800萬噸~2000萬噸，2020年~2021年新增產能將使該地區螺紋鋼產量提高到2300萬噸/年以上。熱軋卷板方面，2018年東盟地區熱卷產能超900萬噸，2020年~2021年新增產能將使該地區熱軋卷板產能擴大到1300萬噸/年以上。這種當地產能的大幅擴張必然會導致當地普通鋼材市場需求趨于飽和，市場競爭更加激烈化，由此帶來的進口窗口變小也就成了意料之中的事情。
另外，東南亞各國的“鋼需”增長動能除了傳統的基礎設施建設之外，以汽車工業、造船等為代表的制造業發展也為該地區的“鋼需”注入了新的活力。這部分市場所需鋼材就工藝水平而言，是屬于附加值較高的產品，在短期內，當地鋼企很難實現穩定供給，因此更多需要進口來保障當地制造企業的日常生產。也正是如此，中國對東盟各國的冷軋產品出口才會出現大幅增長的情況。當地中高端需求的釋放自然會驅動進口產品結構的變化，對此，中國鋼企必須引起高度重視，及早做出調整。
筆者以為，針對東南亞地區鋼材需求“口味”的微調，中國鋼企一方面要對這片市場、對自己進行重新審視和定位，在出口產品品種向高附加值的冷軋板、涂層板等品種傾斜，以優質的產品和服務快速占領中高端市場并鞏固在這片領域的競爭優勢；另一方面要積極推進產能國際化合作，通過資本、設備、工藝等輸出，在當地建立穩定的產品供給基地，只有這樣才能真正增強在東南亞市場的話語權。目前，在這一方面，日本、韓國等國的鋼企已經有所布局，例如，浦項、新日鐵住金、安賽樂米塔爾均參與其中，我們的鋼企自然不能落后。
總之，在未來一段時間內，出口都將是中國鋼鐵產業供需平衡的一個重要杠桿，對于東南亞這種占據中國鋼材出口近乎半壁江山的市場，中國鋼企一定要精耕細作，根據當地需求的波動及時調整出口策略，只有這樣才能在日漸復雜的國際鋼鐵貿易形勢中始終保持競爭優勢。
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