撫州到西藏物流公司零擔(dān)運費價格參考下表

撫州到西藏物流公司整車運費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

鼎天物流(西藏分公司)服務(wù)范圍：

承接從撫州市到西藏的長途搬家優(yōu)質(zhì)等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【撫州】多個區(qū)域，包括江西省 撫州市 南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、宜春市 臨川區(qū)、南城縣、黎川縣、南豐縣、崇仁縣、樂安縣、宜黃縣、金溪縣、資溪縣、東鄉(xiāng)區(qū)、廣昌縣等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【西藏】多個子地區(qū)，包括西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

鼎天物流運輸車型：3.8米4.2米 6.8米 9.6米 13米   17.5米
從3.8米 到 17.5米廂貨、平板、高欄、冷藏、保溫、爬梯車、飛翼車
主營業(yè)務(wù)
1、承接到全國各地整車貨物運輸。
2、承接大件機械設(shè)備，材料貨物運輸。
3、受理整車長途搬家“一站式”貨物運輸業(yè)務(wù)。
4、承接各類長途搬家貨運。
我們的理念：服務(wù)至上，信譽至上，價格較低。
面向全國，您貨物無論多少，我公司都保證按時、地運送達(dá)目的地，只要客戶要求，我們會盡力辦到，您的滿意是我們的追求！您將享受優(yōu)質(zhì)周到的物流服務(wù).
本公司擁有30多部各類型大中小型各類車輛，獨特的經(jīng)營理念，高質(zhì)量的管理模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)流程，并且與各大類型公司有密切合作，能夠站在顧客角度，用我們的專業(yè)視角，為顧客量身定做合理優(yōu)質(zhì)價廉的物流解決方案；旨在為顧客解決所面臨的物流難點、降低物流成本、協(xié)助客戶的整體競爭力！
需要找車請打電話聯(lián)系我們！
您的一個電話就是我們雙贏的開始！24小時服務(wù)電話：18607099335 饒先生

近物流圈很熱鬧，各方大佬紛紛發(fā)聲，立志降低中國物流成本，針對中國物流費用占GDP比例15%的現(xiàn)狀，有的說要降到8%，有的說要降到5%，聽眾莫不心潮澎湃。

大佬們志向遠(yuǎn)大，不拘小節(jié)，另外還存了些喊話給投資人聽的私心，有些數(shù)字未必嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挂部梢岳斫狻３怨先罕娂娂娹D(zhuǎn)發(fā)，鼓掌歡呼，但其實未必認(rèn)真，純當(dāng)熱鬧看看，轉(zhuǎn)發(fā)過后也就忘了，未必有什么惡果。我倒頗擔(dān)心說的人多了，成為社會普遍認(rèn)知，終影響 政策制定部門，出臺一些有負(fù)面效果的行業(yè)驅(qū)動政策，白白浪費 補貼。

物流成本占比關(guān)鍵決定因素是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
在我國，物流成本占GDP比例大約為15%，美國及其他發(fā)達(dá) 大約為8%左右，真正的原因在于中國和發(fā)達(dá) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異。

在農(nóng)業(yè)、工業(yè)和服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)中，物流費用主要用于農(nóng)業(yè)及工業(yè)，相對而言，服務(wù)業(yè)物流服務(wù)需求少。美國、日本、印度、中國、越南的 第二產(chǎn)業(yè)比例和物流費用占GDP比例的相關(guān)性見下圖。很明顯，物流費用占GDP比例和 第二產(chǎn)業(yè)比例高度相關(guān)，相關(guān)性達(dá)到0.9。

物流費用占比和 第二產(chǎn)業(yè)比例相關(guān)性

從這個相關(guān)性圖大概可以算出物流費用占 第二產(chǎn)業(yè)的比例大約為30%，這個數(shù)字不管對發(fā)達(dá) 還是發(fā)展中 都適用。所以有人說中國制造業(yè)物流費用占比30%，其實是正常水平。

從印度的現(xiàn)狀更能明顯看到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響是決定物流成本的主要因素。印度的物流基礎(chǔ)設(shè)施極不發(fā)達(dá)，物流費用占GDP比例為13%，比中國低。但其實印度的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在發(fā)展中 中很特殊，服務(wù)業(yè)比例高達(dá)56%，這是決定印度物流費用占比更低的主要原因。另外一個例子是1981年的美國，物流業(yè)占GDP比例達(dá)到16.2%，那個時候美國工業(yè)占GDP比例為42.6%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和今天的中國非常類似。

從過去30年中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化來看，農(nóng)業(yè)和工業(yè)占GDP比例每10年約減少10%，會推動物流費用占GDP比例相應(yīng)降低3%左右，想要從15%減少到目前美國8%左右的水平，中國大概還需要20年左右。

物流費用占比具有負(fù)反饋特征
物流費用占比指標(biāo)很難用以說明物流費用的高低和物流是否發(fā)達(dá)之間的關(guān)系，還有一個原因是物流費用占比指標(biāo)具有負(fù)反饋特征。

物流費用影響銷售半徑。從成品銷售的角度看，當(dāng)單位物流費用降低的時候，銷售半徑會擴大，廠家會把商品賣到更遠(yuǎn)的地方去，物流費用會上漲；當(dāng)單位物流費用增加的時候，銷售半徑會縮小，物流費用會下降。尤其對于飲料，水泥等物流費用占比很大的商品，物流費用對銷售半徑的影響很大。

物流費用影響供應(yīng)鏈半徑。從原材料和零部件采購的角度看，當(dāng)單位物流費用降低的時候，可以允許到更遠(yuǎn)的地方去采購原材料和零部件，會刺激物流費用上漲；當(dāng)單位物流費用增加的時候，部分遠(yuǎn)距離的供應(yīng)商就可能無法使用，會刺激物流費用降低。

降低單位物流成本具有重大的經(jīng)濟意義，在于可以擴大銷售半徑和供應(yīng)鏈半徑，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)配置 資源，實現(xiàn)整體效率 。如同海運集裝箱的發(fā)明，極大地降低了跨國運輸?shù)某杀荆瘟私裉烊蚩缇撑渲霉?yīng)鏈的可能性。如果單純是為了減少物流成本占比這個指標(biāo)，那很簡單，全部用本地采購本地銷售就可以極大降低物流費用占比，可是這樣做在整體經(jīng)濟上是毫無效率的做法，在經(jīng)濟全球化的今天一定無法生存。

率高質(zhì)量是物流業(yè)發(fā)展方向
中國物流在過去20年有幾個重大的發(fā)展和升級，對中國經(jīng)濟產(chǎn)生了明顯的推動作用，從這幾個發(fā)展的脈絡(luò)來看，物流發(fā)展的主要方向是率和高質(zhì)量，不是降低成本。

高速公路的普及。中國高速公路的普及率非常高，高速公路收費也不低，在高速公路上也基本杜絕了以前公路惡性超載的運輸方式。從單位物流費用看，這種方式的成本肯定高于鐵路運輸，也高于以前國道的運輸方式。但是正是中國高速公路的便捷和時效極大地推動了物流的發(fā)展，使得快遞快運等行業(yè)得到快速發(fā)展，極大的支撐了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展。

電商快遞的興起。電商的興起把以前的多層分銷的零售方式轉(zhuǎn)變?yōu)楦哳l小額的網(wǎng)上購物，運輸方式從整車零擔(dān)轉(zhuǎn)化為快遞。從單公斤整體運輸成本看，電商快遞的費用大約是零擔(dān)的2-3倍，整車的5-6倍。無疑這種轉(zhuǎn)化會提高物流費用，然而了線下零售的分銷和門店等流通成本，反而總體成本可能更低；從消費者角度也降低了出行成本，快速便捷的網(wǎng)絡(luò)購物成為中國的新消費模式，大約15%的零售總額在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)。

倉配網(wǎng)絡(luò)的興起。傳統(tǒng)電商快遞的時效需要3-5天才能送到全國各地。以京東、唯品會為代表的自營電商通過自建倉儲和配送隊伍實現(xiàn)了12小時內(nèi)在主要城市送貨的客戶體驗。這種倉配網(wǎng)絡(luò)的實現(xiàn)需要以一定的庫存作為代價，所以一般只適合應(yīng)用于流量大單價高的品牌標(biāo)品。從京東的年報中可以知道京東每單的物流費用大約是12元，遠(yuǎn)高于通達(dá)系加盟制快遞每單5-6元的快遞成本。但是由于時效和客戶體驗大幅，有效地促進(jìn)了自營電商的飛速發(fā)展。

單純從物流費用上看，以上幾個物流發(fā)展的重大突破都是在增加物流費用，但都極大地促進(jìn)了時效、流通效率和客戶體驗，終降低了供應(yīng)鏈的整體成本，了經(jīng)濟的效率。

通過率和高質(zhì)量的物流賦能，可以驅(qū)動流通成本降低，驅(qū)動供應(yīng)鏈升級，驅(qū)動消費升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。唯有通過率和高質(zhì)量的物流發(fā)展驅(qū)動，才有可能實現(xiàn)中國的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，淘汰落后產(chǎn)能，高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)在中國經(jīng)濟中的比例。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是降低物流費用占GDP比例的核心因素，整天盯著降低物流成本反而會離這個目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

低成本的發(fā)展導(dǎo)向?qū)π袠I(yè)有害
公路貨車的不規(guī)范和超載是一個典型的例子，中國對于公路超載的治理屢禁不止，主要原因就是政府在大眾輿論的裹挾中屢屢妥協(xié)。在部分線路已經(jīng)出現(xiàn)公路運價低于鐵路運價的倒掛現(xiàn)象出現(xiàn)，結(jié)果煤炭、鐵礦石等大宗物資也紛紛使用公路運輸方式。其惡果眾多，首先是劣幣驅(qū)逐良幣，規(guī)范的企業(yè)吃虧，在競爭中逐漸退出市場，只有個體戶才能生存；其次是隱形社會成本大幅攀升，例如能耗增加、污染排放、交通事故等等，卡車和鐵路相比，能耗增加20倍左右，污染增加4-5倍左右。

在卡車嚴(yán)重不規(guī)范改裝和超載的市場環(huán)境下，所有其他方面的物流標(biāo)準(zhǔn)化和效率的努力產(chǎn)生的效果都會微乎其微，政府出臺大量政策對物流場站、甩掛運輸、托盤標(biāo)準(zhǔn)化等項目進(jìn)行補貼，但對推動行業(yè)發(fā)展的效果幾可忽略。

中國經(jīng)濟處在轉(zhuǎn)型升級的拐點，物流的重大歷史使命是助推中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，利用效率驅(qū)動和質(zhì)量驅(qū)動去實現(xiàn)這個重大歷史使命。停留在低價競爭的現(xiàn)狀，只會成為中國產(chǎn)業(yè)升級的阻礙，也會是行業(yè)從業(yè)者所有人的墳?zāi)埂?

政策導(dǎo)向應(yīng)鼓勵物流提質(zhì)增效
物流行業(yè)新理念，新模式風(fēng)起云涌。各方大佬拿物流費用占GDP比例這個指標(biāo)說事，不管初心如何，事實都起了誤導(dǎo)行業(yè)和政府的效果。希望本文能夠起到一點作用，誤導(dǎo)，明晰物流行業(yè)的客觀規(guī)律，在行業(yè)發(fā)展的方向達(dá)成共識，共同推動物流行業(yè)發(fā)展。

政策對物流行業(yè)的導(dǎo)向應(yīng)該堅定地鼓勵提質(zhì)增效。降低物流費用也好，提高物流效率也好，任何一個物流企業(yè)和一個物流創(chuàng)新模式所能起到的作用都非常有限，而政府政策對行業(yè)的影響是普遍的、決定性的。企業(yè)管好效率，政府管好公平，才能提供一個有效的市場，讓真正有效率有質(zhì)量的企業(yè)更快地發(fā)展。

要鼓勵率和高質(zhì)量的政策導(dǎo)向，不需要制定多少鼓勵和補貼政策，真正重要的是建立公平的市場環(huán)境和率的行政審批制度。政府應(yīng)當(dāng)有定力長期堅持這個政策導(dǎo)向，不受短期的大眾輿論裹挾，嚴(yán)格執(zhí)法治理車輛規(guī)范和超載，提高行業(yè)進(jìn)入門檻，把低質(zhì)低價的物流過剩產(chǎn)能逐漸淘汰，市場的優(yōu)勝劣汰機制才能真正發(fā)揮作用，率和高質(zhì)量的物流企業(yè)自會蓬勃成長。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到撫州到西藏物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都鼎天物流(西藏分公司)開始裝車運載至撫州送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強度高，耐水性好	免費

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【西藏】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：請問貨物的體積和重量該如何計算，物流費用是怎么計費的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長寬高三個尺寸就能計算出體積，貨物重量可由我司過磅，運費計算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會給您準(zhǔn)確報價。

問：有到西藏的回程貨車嗎？?
答：我們專業(yè)調(diào)配全國物流專線回程貨車?yán)洠囆桶?.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車，高欄車，廂式貨車等車型，找貨車?yán)浀脑捘梢月?lián)系我們物流電話獲取運輸方案及運費報價。

問：收到貨物時發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運單號、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運輸過程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會按照貨物的實際價值和保險條款進(jìn)行賠償。

問：怎么計算 西藏到某城市專線運輸費用？
答：專線運輸費用的計算方式為：單價貨物乘以重量或者體積。先確定貨物性質(zhì)，貨物性質(zhì)可分為重貨、重泡貨、泡貨，根據(jù)貨物性質(zhì)確定單價。

問：貴公司物流貨運可承接得貨物類型有哪些？
答：家具、服裝、食品、五金、建材、汽配、轎車、牲畜、豬牛羊、生鮮、蔬菜、水果、鋼琴、家具、精密儀器、藝術(shù)品、古董、珠寶、特種運輸?shù)取?/p>

溫馨提示：

★ 本站所列撫州到西藏物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細(xì)清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高撫州到西藏的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認(rèn)真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動力!