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你有一塊精致的腕表嗎?我相信這個問題，大多數男士的回答都是肯定的。雖然男士的飾品選擇沒有女士那么多，但只要一塊精致的腕表就能給整體氣質加分不少。男士們也不再只依賴于腕表的實用性，還臣服于它精湛的工藝與時尚的外觀。可就像女人要護膚一樣，表也是需要保養的，那一塊精致的腕表要如何保養呢? 首先是清洗問題，腕表一定要定期清洗，特別是表帶。金屬帶的細縫是容易藏污納垢的，可以稍微用一些清水清洗，再用軟布擦干，注意不要用粗糙的布料哦，當心刮花表面;而皮質表帶，則可以用細毛刷，沾上一點肥皂水，輕輕擦拭污垢，再用微濕的軟布擦干即可。 其次，就是表的放置問題了。一般要放置在陰涼通風的地方，要避免靠近電視機，電腦等，防止磁化。還要遠離，以免造成表的外觀氧化，讓表的外觀的金屬部分失去光澤。 后，如果是長期放置的腕表，一定要定期將發條上緊一次，不要讓零件長期停工，而非專業人士一般不要隨意打開表的后蓋，以免不正確的操作影響表的正常運作。 學到了保養小技巧，當然需要一塊精致的腕表來實踐，那接下來就讓我們一起來細數幾款時尚又高性能的腕表吧! 日本知名設計品牌三宅一生“W”系列防水石英鋼帶腕表。是一款汽車設計概念腕表，具有力量感的表殼靈感來自汽車鋁圈，優雅的面盤上，搭配亮麗的計時秒針，猶如在儀表盤上般強而有力的計時。全金屬表帶，手感舒適，同時又低調沉穩，非常適合追求品質生活的男士。 “W”同系列汽車設計概念腕表，擁有狂野的大表盤設計，易視性極高，搭配重量感金屬表帶，緊密貼合手腕，簡約、舒適。可調節表帶，可以自由調節，讓你佩戴更舒適。而且表背還刻有合作字樣，時尚又獨特! 這款石英腕表，用精湛的做工技術打造出了低奢的品味。堅固的金屬外殼采用了簡約低調的設計，堅固美觀，百搭時尚。石英表芯，走時準確，經久耐用。經過精湛打磨的不銹鋼表帶，讓你佩戴更舒適，多功能計時，高性能防水設計，又讓你的戶外運動更自由! 個性的三眼皮帶石英腕表，計時三眼表盤設計，潮流味兒十足。經典的三表冠設計，讓你調整時間更方便。50米防水，輕松應對日常進水危機。皮質表帶設計，凸現復古風情，讓你佩戴盡顯迷人魅力! 腕表也是趕潮流的，憑著設計與技術的不斷革新，現如今已經是很多人炙手可熱的時尚單品。一塊精致的腕表，已經成為品味、能力的象征，成為男士凸現魅力的好助力，而同為男士的你是不是也需要一款呢?
我們都知道手表保養里面，重要的就是機芯保養。今天，給大家說說ETA機芯有三寶中的2892機芯是如何保養得。這枚機芯比2824更薄，準度更高，經過深層次的改造和調校，可以達到天文臺認證的標準，、帝舵、豪雅都采用過這枚機芯。 隨著大家的審美品位的提高和經濟實力的，在選擇塊手表的時候，不少朋友都選擇從2892機芯起步。但是入手之后的維修和保養，那可不簡單。你的愛表送入維修中心后，正確的處理方法，少不了這10大步驟，大家不妨可以作為以后的維修參考。 外殼 外殼的清洗通常用超聲波清洗的方法，去除肉眼看不到的殘留污漬;另外確保可活動外圈轉動的靈活。對于按扣、把頭、底蓋消耗的硅脂，適量添加，更換老化的防水膠圈，以保證防水效果。 機芯拆洗和裝配 機芯的處理是維修中的重中之重，可以分為拆、洗、裝三個模塊。“拆”，就是有問題的零件，更換磨損配件和殘缺變形的螺絲。“洗”的時候，需要使用120#溶劑汽油，經過兩洗一漂的步驟，再通過10倍寸鏡仔細查看有無殘留污漬，寶石軸眼是否明亮，軸榫是否光亮無磨損，后放到烘爐以50度中溫烘干，此時機芯就會變得光潔如新。 “裝”即裝配，在裝配的過程中，修表師需要確保機芯6大輪系的運轉平滑流暢。要求傳動系輪片平整，傳動順滑，軸向留有空隙保證空轉有回旋;原動系能讓發條動力完全釋放，上緊發條時不打滑;而機芯的核心部件擒縱調速系需要保證擒縱叉的彈跳有力，擺輪旋轉靈活，游絲平整且微蕩框，微調螺絲處于中間有效段;發條撥針系在上條和撥針時松緊適中，檔位明顯，復位準確;自動上條系，需要確保滿條后自動陀能夠自由上條，手動上鏈時不會有卡齒和飛輪的現象出現;后日歷系要確認日期跳動時有力準確，不允許跳一半或慢跳的日歷出現。 加油 加油不是洗油，也不是只加單一的一種油。油量的多少，什么部分加件油，先加后加都有嚴格的規定。加的“油”一般是以下4種：油膏，稠油，稀油，馬叉油。油量不能高于石碗1/2。碗邊軸心不掛油，零件除接觸面外都不能有油，如此才能確保零部件的潤滑和美觀。對于特殊的品牌要求，還得按品牌的要求來。
在1664年，英國物理學家羅伯特· 胡克(Robert Hooke)首先發明游絲，隨后這個概念由荷蘭科學家克里斯蒂安·惠更斯(Christian Huygens)加以發揚光大。在1675年惠更斯發明螺旋狀的游絲，搭配圓形的擺輪，使后來計時工具的精準度大幅，同時讓懷表逐漸微型化，大幅改善可攜帶性與便利性。因此游絲的發明，雖然是一個非常不起眼的設計，但卻足以影響鐘表發展史。 在惠更斯發明游絲的幾百年間，鐘表上一直都是采用惠更斯發明出來的單一平面游絲為主，外型并沒有太大的改變，只是就材質與造型方面加以精進。直到1776年，英國鐘表師John Arnold 發明圓柱形游絲，使用于天文臺鐘，并于1782年申請專利。這款猶如圓柱體的游絲，可確保運作穩定并保持等時性，因此大量運用于航海鐘與天文臺懷表。 直到1800年初期，許多高度的懷表仍采用圓柱形游絲，但游絲的高度比航海鐘使用的游絲短上許多，這已經是圓柱形游絲后出現在懷表的時代，因為同時間有了另外一項偉大的發明。 在1795年，以圓柱形游絲為基礎，經過不斷的研發與測試，推出雙層游絲的設計，其結構與一般的平游絲不同之處，在于后一圈向上且朝中心內彎曲，從外觀來看就如同兩層游絲，因此雙層游絲的名稱就是由此而來的。由于此項裝置的發明，漸漸取代較占空間的圓柱形游絲，成為計時工具的不二選擇。而在1861年，數學家菲利浦斯(Eduard Phillips)以雙層游絲為研究對象，針對末端曲線加以研究改良，其研究成果仍沿用至今。 在十九世紀與二十世紀初的這段期間，高級復雜懷表都是采用雙層藍鋼游絲與雙合金溫差補償擺輪，搭配鵝頸式微調裝置，可提供良好的走時穩定度。 主要的游絲類型 在十九世紀末時，我們目前可見的游絲種類都已確立，常見的平游絲與雙層游絲，是我們常見的的兩種;而圓柱形游絲與球狀游絲，主要是用于天文臺時計或是航海鐘。 平游絲的設計較為簡單，整體結構都在同一層，由于末端固定于外圍，因此游絲的擴張與收縮較為不均勻。而圓柱形游絲與球狀游絲，由于都采用同心收放的固定方式，因此等時性與各方位差都有極為優異的表現，但是受限于以體積大小與耐沖擊性等問題，因此逐漸退出于手表領域;但是圓柱形游絲目前仍是許多航海鐘的標準配置，可見其優異的品質。 而雙層游絲采用末端向上并且彎曲的結構，除了讓游絲的擴張與收縮有更多空間，同心收放的設計，也可使各方位重力點更為均勻，有效提高游絲的等時性。是許多高級機芯采用的設計，其中勞力士生產的機芯，幾乎都采用雙層游絲，因此度也是毋庸置疑。
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