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以下是:鋁方通參數的圖文介紹盡管近期不少液壓支架管期貨投資者有意“多鐵礦、空螺紋”,但年底鋼廠資金普遍緊張,且對后市看空居多,現貨市場沒有成交支撐,只有少數央企和鋼廠在采購。從資源情況看,四季度鐵礦石進口量明顯下降,目前港口庫存已降至1億噸以下。同時,進入冬季后,北方地區不少小礦山已相繼停產,國內礦產量也逐步下降。
預計2021年國內部分庫存偏低的鋼廠仍有一輪節前補庫,進口礦價格將在66-72美元/噸之間震蕩運行,鋁方通價格將繼續補跌30元左右。不過,由于這波行情跌勢過快,預計1月份弱勢反彈的可能性較大,價格將在2100-2250元/噸之間震蕩運行。焦企面對此次鋼企的壓價舉措,顯然有些猝不及防,從自身利益角度出發,只能選擇“緩兵之計”,暫時停止為鋼企供貨,盡量拖延降價期限。然而,這種應對策略也只能是短暫的,時間一長必然會引起焦炭庫存承壓,因此就當前形勢來看,所處弱勢,后仍會不得已而向鋼企妥協,降價或將成為不爭的事實。本周國產礦市場延續弱勢。
鋁方通:鋁方通價格將繼續補跌30元左右
天津市申達鑫通鋁業為大家講解:
本周鋁材繼續大幅下挫,唐山低跌至2130元/噸,創年內新低,也創下近十一年歷史新低。風向標市場唐山從12月5日進入下行通道,連續三周大幅走低,累計跌幅達到320元/噸,令人乍舌。本輪暴跌原因有三:
1、隨氣溫下降,需求持續萎縮。2、因鋼材出口退稅相關政策未落地,導致廠商對出口訂單接收謹慎,國內市場供應壓力大增。
3、年底鋼廠和下游面臨巨大還款壓力,急需回籠資金,以價換量操作成為常態。至于下周,資金壓力有望得以緩解,加之當前價格已跌破成本線,鋼廠可能選擇減產停產應對,同時部分資金充裕的國企貿易商可能囤貨,預計下周鋼坯價格小幅反彈30-50元。
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