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無縫鋼管除要求其具有優良的耐磨性、切削加工性、耐熱性及高的厚壁無縫鋼管強韌性外,針對某些山東無縫鋼管在熔融狀態下,會分解出氯化氫、和二氧化硫等氣體,故模具要有一定的耐腐蝕性。目前,國內山東無縫鋼管用戶一般選用4Cr13型不銹鋼。
本次研究了兩種山東無縫鋼管鋼經不同溫度淬火、回火后的硬度和顯微組織,并對兩種鋼的拋光性能,及在使用條件下的耐腐蝕性能進行了對比分析。結果表明:
(1)兩種試驗山東無縫鋼管鋼經適當熱處理后,均具有相對較高的硬度,B鋼的淬火、回火硬度高于A鋼,但均可以滿足山東無縫鋼管模具的需求。
(2)根據實驗結果及模具對材料的使用要求,1040℃油淬+610℃兩次回火的熱處理工藝。
(3)兩種試驗鋼在同一狀態,相同條件下B鋼的拋光性能要優于A鋼。
(4)兩種試驗山東無縫鋼管鋼在相同的調質工藝及相同腐蝕條件下,B鋼的耐蝕性要優于A鋼,平均年腐蝕深度比A鋼降低34.28%。
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1生產方面 :在上周末暴漲的時候,有商家對架子管有抄底的動作,新增訂單量增多,然管價下跌后,下游貿易商拿貨猶豫,基本完成階段性補庫。天津無縫鋼管訂單幾無,商戶不敢貿然拿貨。天津無縫鋼管開工率仍不足三成,生產情況無好轉跡象。
2原料方面:1-5月份我國進口鐵礦石合計61448萬噸,同比增長16.8%,平均每月要多進1100多萬噸。5月后,航運市場逐漸轉入傳統運輸旺季,運價仍有上升空間,由于中國經濟增長減緩,不利于鐵礦石需求的增長。外礦三大巨頭還在擴大產能,不斷壓縮成本,對國產礦價格不斷的打壓,天津無縫鋼管難以上漲。
3宏觀方面:工信部產業政策司司長馮飛5月13日表示,鋼鐵業兼并重組面臨著稅收、金融等難題,導致兼并重組問題重重,其市場環境亟待優化。當前中國鋼鐵業已進入兼并重組中的總體思路是由問題導向政策,即政府通過創造優化市場環境,重點解決兼并重組過程中碰到的問題。天津無縫鋼管行業很難在短期有實質性的好轉,需要一個演變的過程。
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