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304不銹鋼復合管護欄我國單支、重達42噸的螺旋焊管銷往埃及,用于蘇伊士運河塞得港港口建設。2017年5月,肯尼亞人民聚集在蒙內鐵路蒙巴薩西站載歌載舞,慶祝蒙內鐵路正式開通。被譽為“肯尼亞百年鐵路之夢”的蒙內鐵路,全部采用中國標準、中國技術、中國裝備建造,在這條洋溢著濃濃中非友誼的鐵路上,包鋼供應的鋼軌超過2萬噸。
2017年,國內全行業鋼材出口平均降幅30.3%,包鋼集團逆勢而上,以13%的增幅位居全國首位。今年前三季度,包鋼鋼材出口同比增長16.33%,增幅再拔全國頭籌。 時至目前,包鋼出口“一帶一路”沿線和地區數量已達到44個,板、管、軌、線四大類產品均漂洋過海,創造出不凡的出口業績,盡展“包鋼制造”的無窮魅力。
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304不銹鋼復合管護欄大橋開通的消息傳遍鋼城上下。早已期盼著大橋開通的太鋼雙相不銹鋼鋼筋產銷研攻關團隊的成員們,收看著隆重的大橋通車儀式,聆聽著習總書記的重要 講話,他們心潮澎湃,激動不已,紛紛表達著自己的內心感受。筋在國內橋梁建設的首次批量化應用,不僅大幅延長橋梁使用壽命,而且有力推動了我國跨海大橋建設材料的升級“時間過得真快,從材料研發到今天大橋通車,都快10年了。高興,就是高興,我們搞技術的,一輩子能干這么一件事,付出再多也值。習總書記說,社會主義是干出來的,新時代也是干出來的!我們科研人員倍感振奮。我們要繼續發揚實干精神和奉獻精神,研發更多更好的高精尖特材料,為祖國強盛再立新功。”雙相不銹鋼鋼筋研發負責人、技術中心教授級高級工程師王輝綿激動地說。
304不銹鋼復合管護欄“回想起當年在前方開拓市場的日日夜夜,充滿了奮斗的快樂。作為營銷人員,還得真誠感謝我們太鋼的技術人員和生產線的干部職工,他們是我們堅強的后盾。同時,通過服務港珠澳大橋項目,既鍛煉了我們的隊伍,更樹立了太鋼品牌。之后的中馬友誼大橋、香港將軍澳藍田隧道等項目都用上了咱們太鋼的雙相不銹鋼鋼筋。相信我們的產品一定會越走越遠,不斷為中國制造貢獻太鋼力量。”雙相不銹鋼鋼筋研發團隊成員、營銷中心高級營銷員曹嬌嬋自豪地說。 雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。肺腑之言,說出了太鋼人堅持自主創新、立志產業報國的心聲。太鋼人在港珠澳大橋建設歷程中留下了濃重的一筆,但這只能代表過去。我們相信,太鋼人一定能夠發揚優良傳統,勇于開拓創新,在新時代高質量發展中邁出新的更大步伐,為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻太鋼智慧和力量。
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