以下是:公路橋梁張拉使用錨具精工打造的產品參數
產品參數 產品價格 13 發貨期限 電議 供貨總量 9999 運費說明 當天 品牌 聯塔盛通 可定制 可定制 在西藏采購公路橋梁張拉使用錨具精工打造請認準聯塔盛通機械制造有限公司(西藏分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環節，讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。（聯系人:張建超-13696784636,QQ:531909679,地址:瑤海區）。 西藏自治區 西藏自治區，簡稱“藏”，中華人民共和國自治區，廢除農奴制，是中國五個少數民族自治區之一，位于中華人民共和國西南地區，素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部，地處北緯26°50′至36°53′，東經78°25′至99°06′之間，平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里，轄6個地級市、1個地區，首府拉薩市。截至2022年末，西藏自治區常住人口為364萬人。
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錨具四件套是哪些
墊板是上下兩根檁枋或上下兩根額枋之間的板狀構件，厚度通常為一斗口。
錨具四件套是哪些
螺旋筋，簡稱螺箍。在鋼筋混凝土結構中，將梁、柱、樁等條形構件里面的單個箍筋(簡稱單箍)做成連環形狀，即成為螺旋箍筋。
錨具分類:
1：張拉端錨：安裝在鋼絞線端部且可以張拉的錨具，也稱之為預應力錨具﹙圓錨、扁錨﹚。
（1）圓錨：具有良好的錨固性能和放張自錨性能 ，一般常賣的是圓錨工作錨，一次性使用，張拉一般 用穿心式千斤頂；
（2）扁錨：扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、 空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理， 進一步減薄結構厚度。
2：固定端錨：安裝在鋼絞線另一端，通常 埋入混凝土中且不用張拉端錨具﹙P錨）P錨也叫擠壓錨.工作錨與工具錨的區別:
1.工作錨就是參與預應力錨固工作的，工具錨是作為張拉錨固工具使用的，可反復使用。
2.工作錨用在錨墊板上，工具錨在千斤頂后面。
3. 工作錨一般是鑄鐵件，硬度剛度低，工具錨是錳鋼，硬度剛高很多。
4. 工作錨夾片：一般由兩片夾片組成，張拉時與工作錨具共同受力，張拉完畢便留在錨具上, 為使用材料。工具錨夾片：一般由三片夾片組成，張拉時與工具 錨共同受力，張拉完畢后可以取下,可重復使用。
運輸及售后：1.廠家直銷，質保一年。
2.網上報價不準，具體產品價格請致電聯系，以中實際報價為準。
3.根據客戶的發貨地點不同，運費不同，貨運時間為2-5天，因物流運輸不確定因素較多如：路況，天氣等，根據物流運輸過程中實際情況貨物到達時間稍有不同。
錨環有一孔到幾十孔不等：
常用圓錨的有一孔錨環錨具，三孔錨環錨具，五孔錨環錨具，七孔錨環錨具，九孔錨環錨具，十一孔錨環錨具，十三孔錨環錨具，十五孔錨環錨具，十七孔錨環錨具等，特殊錨環可定做。
扁錨常用的有，兩孔錨環錨具，四孔錨環錨具，六孔錨環錨具，八孔錨環錨具，十孔錨環錨具，十二孔錨環錨具，十四孔錨環錨具，十六孔錨環錨具等不，特殊孔數同樣可定制。
預應力千斤頂
莊稼生長發育的一個階段。指禾谷類作物開花受精后，莖、葉內的營養物質向正在發育的種子輸送并在種子內積存的過程。 （1）前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預應力張拉工藝設備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預應力張拉施工現不符合要求的預應力筋。
（2）穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，并大節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用于橋梁等工程建設中。
橋梁張拉施工注意事項:
（1）張拉作業區，無關人員不得進入；
（2）檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及的要求。壓力表應按規定周期進行檢定；
（3）錨環及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡；
（5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩、均勻一致。閥要經常保持靈敏可靠；
（6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
后張法張拉操作注意小事項
1 張拉前檢查預留孔是否暢通，波紋管內是否有漏漿現象，若有漏漿賭塞管道是一定要清洗。尤其是孔道兩端錨墊板的喇叭口部位要清洗干凈。螺紋管與錨墊板的連接只能連接在錨墊板小端的直端孔內，不能進入喇叭口內，喇叭口內若有多余的波紋管應掉。
2 鋼絞線不能有嚴重的銹蝕現象，若有修坑，麻點現象，將會降低鋼絞線的強度，張拉時會出現斷絲現象。在張拉錨固區應將鋼絞線上浮銹，水泥漿，砂漿清理干凈，以免影響錨固。
3 錨固夾環在工地一定要妥善保管，防潮，防銹。尤其是夾片齒部若出現嚴重的銹蝕，應停止使用。錨環夾片使用時應避免粘上泥沙。
4 千斤頂，油泵，油壓表在使用前進行匹配標定。在使用過程中若出現油壓表被碰或更新新表應重新標定。當張拉伸長量與設計偏差較大時，應考慮壓力表是否準確。千斤頂嚴禁空載加力。
5 使用工具錨時一定要工具錨夾片外錐面上涂上一層石蠟，以便張拉后退錨。
錨具是預應力凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內部的錨固工具。
液壓油選取：張拉千斤頂用油為被動用油，受油泵油液影響。好采用10號機油，夏季允許使用20號機油。也可以采用優質低粘度的礦物質油。2油液保持清潔，油液倒入油泵時必須過濾。連接油管前必須將油管清洗干凈，尤其是管咀部分。張拉千斤頂使用前應空載運行3-5次，排除內腔空氣。張拉千斤頂工作過程中，加載應平穩，卸荷應緩慢，避免滑絲。工作完畢后，活塞回程到位。要經常擦拭，保持清潔。張拉千斤頂出現故障，由有一定專業知識的人進行維修，或返廠檢修。嚴禁帶壓拆卸。閑置停放或入庫停放時，管咀應加防塵帽，以防進入臟物。
預應力張拉千斤頂的校驗是預應力結構工程中非常關鍵的環節,其校正的準確度直接影響建立在結構上的預 應力值和結構性能,特別是小預應力值的張拉更應重視其千斤頂校驗的方法。預應力工程用油壓千斤頂在張拉過程中,千斤頂因自身密封圈沿缸體的滑移,產生一定摩擦阻力,其缸內介質的壓強數值(油泵壓力表示值)乘以千斤頂活塞面積(AO)所得的張拉力與實際傳遞到預應力鋼筋的張拉力是不相等的,它們之間存在一個差值(△N).特別是使用大噸位千斤頂張拉小直徑鋼筋時,其預應力的控制張拉力很小時,其差值(△N)對實際張拉控制應力的影響更為明顯.在施工中如對此問題未能引起重視,則極有可能因預應力鋼筋的實際張拉力值與設計要求的控制張拉力之間的偏差百分率超過規范規定(5%)的要求,而造成預應力工程結構質量問題,為了正確有效地解決這一問題,經分析和實踐,我們用千斤頂在試驗機上進行正校與反校測試,對比結果定出對差值進行調整的辦法,可有效地或減少這種差值的不利影響,其原理和方法僅以某預應力工程用千斤頂的正校與反校的結 果予以說明.
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