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鉻是強碳化物形成元素，在奧氏體不銹鋼中也不例外，奧氏體不銹鋼中常見的鉻碳化物有Cr23C6；當鋼中含有鉬或鉻時，還可見到期Cr6C等碳化物，它們的形成在某些條件下對鋼的性能會產生重要影響。○2鉻對性能的影響：一般來說，只要奧氏體不銹鋼保持完全奧氏體組織而沒有δ鐵素體等的形成，僅提高鋼中鉻含量不會對力學性能有顯著影響，鉻對奧氏體不銹鋼性能影響大的是耐蝕性，主要表現為：鉻提高鋼的耐氧化性介質和酸性氯化物介質的性能；在鎳以及鉬和銅復合作用下，鉻提高鋼耐一些還原性介質，有機酸，尿素和堿介質的性能；鉻還提高鋼耐局部腐蝕，比如晶間腐蝕。點腐蝕，縫隙腐蝕以及某此條件下應力腐蝕的性能。對奧氏體不銹鋼晶間腐蝕敏感性影響大的因素是鋼中碳含量，其他元素對晶間腐蝕的作用主要視其對碳化物的溶解和沉淀行為的影響而定，在奧氏體不銹鋼中，鉻能增大碳的溶解度而降低鉻的貧化度，因而提高鉻含量對奧氏體不銹鋼的耐晶間腐蝕是有益，鉻非常有效地改 善奧氏體不銹鋼的耐點腐蝕及縫隙腐蝕性能，當鋼中同時有鉬或鉬及氮存在時，鉻的這種有效性大加強，雖然根據研究鉬的耐點腐蝕及縫隙腐蝕的能力為鉻的3倍左右，氮為鉻的30倍，但是大量研究，奧氏體不銹鋼中如果沒有鉻或者鉻含量較低，鉬及氮的耐點腐蝕與縫隙腐蝕作用便會喪失或不夠顯著
不銹鋼管為一種中空的長條圓形鋼材，是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，其按生產方式分為無縫管和焊管兩大類，按材質分為普通碳素鋼管、合金鋼管、軸承鋼管等多種類，可靠、衛生環保、經濟適用，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、堿、鹽等化學浸蝕性介質的腐蝕，在生活中被廣泛應用于石油、化工、、食品、輕工、機械儀表等工業輸送管道以及機械結構部件等。
凡是兩端開口并具有中空的斷面，而且其長度與斷面周長之比較大的鋼材，都可以稱為鋼管。當長度與斷面周長之比較小時，可稱為管段或管形配件，它們都屬于管材產品的范疇。
六十多年以來，建筑師們一直選用不銹鋼來建造成本效益好的 性建筑物。現有的許多建筑物充分說明了這種選擇的正確性。有些是非常具有觀賞性的，如紐約市的Chrysler大廈。但在許多其它應用中，不銹鋼所起的作用不是那么引人注目，可是在建筑物的美學和性能方面卻起著重要作用。例如，由于不銹鋼比其它相同厚度的金屬材料更具有耐磨性和耐壓痕性，所以在人口流動量大的地方修建人行道時，它是設計人員的 材料。
304不銹鋼工程立柱，不銹鋼雙鋼板立柱，大氣豪華，款式多樣，做工靈活，工藝精深，質量上乘，也可來圖來樣訂做304不銹鋼樓梯立柱是銜接空中和扶手重要的組成部分!樓梯立柱品種單一,主要材質有木質,鐵質,鋁質,不銹鋼材質,銅質!用于場地護欄,玻璃陽臺,護欄,公路,鐵路,地鐵,,機場,樓盤,橋梁等等!隨著的飛速進步,不銹鋼樓梯立柱成為大眾客戶的 ，304不銹鋼立柱鍍顏色常見的有青古銅、紅古銅、鈦金色，古銅色，少見的有黑色。鍍上顏色的立柱愈加炫耀耀眼，愈加別人的眼睛，這樣也顯得愈加時興。304不銹鋼立柱高度主要為850（常規系列）,110-1200（工程系列）,也可以根據客戶需求中止定制定做,或者可來圖中止加工消費。鋼板立柱采用數控等離子切割，斜度微小，表面拋丸打磨，邊緣處置精細，細節見證質量。不銹鋼復合管以其的材質特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的特性給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑范疇在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發現而已。外不銹鋼復合管車把，觸及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在處置已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易零落，運用壽命短、制造時污染環境的問題。。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。
電弧爐大量生產不銹鋼系在1949年以后，早期先生產Cr13型馬氏體不銹鋼，掌握生產技術后，大量生產18-8型Cr-Ni奧氏體鋼，主要鋼號有1Cr21Ni5Ti，00Cr26Ni6Ti，00Cr26Ni7Mo2Ti，00Cr18N i5Mo3Si2(3RE60)和00Cr18Ni6Mo3Si2Nb等。例如1Cr18Ni9Ti，則始于1952年 。隨后，為適應國內化學 工業發展的需要，又開始生產含Mo2%-3%的1Cr18Ni 12Mo2Ti和1Cr18Ni12Mo3Ti等。為了節約貴重元素鎳，自1959年起開始仿制以Mn,N代Ni的1Cr17Mn6Ni5N和1Cr18Mn8Ni5N,1958年向AISI 204鋼中加入Mo2%-3%，研制了1Cr18Mn10Ni5Mo3N(204+Mo)，用于全循 環法尿素生產裝置以代替1Cr18Ni12Mo2Ti。50年代末到60年代初，開始工 業試制1Cr17Ti，1Cr17Mo2Ti和1Cr25Mo3Ti等無鎳鐵素體不銹鋼，并開 始研究 耐發煙硝酸腐蝕的高硅不銹鋼60年代開始，由于國內化工、航天、航空、原子能等工業發展的需要以及采用 電爐氧氣煉鋼技術，一大批新鋼種，如17-4PH，17-7PH，PH15-7Mo等沉淀硬化不銹鋼，含C≤0.03%的超低碳不銹鋼00Cr18Ni10、00Cr1 8Ni14Mo2、00Cr18Ni14M o3以及無Ni的Cr-Mn-N不銹鋼1Cr18Mn14Mo2N(A4)相繼研制成功并投入了生產。70年代起，為解決化工、原子能工業中所出現的18-8型Cr-Ni鋼的氯化物應力腐蝕問題，一些α+γCr-Ni雙相不銹鋼相繼研制完成并正式生產和應用，1Cr17Ni14Si4ALTi(相當于蘇聯牌號ЭИ654)，此鋼種實際上是一種α+γ雙相不銹鋼。
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