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1、下水準備。下水前做好充分的作業準備是水下切割注意事項的 步。首先潛水員應該連接好切割的電路并檢查有無泄漏之處，并檢測氧氣罐、通訊設備和各項設備能否正常運行。
同時派遣潛水隊員其他清理有可能危害作業的障礙物和各種易爆品。2、事項。水下作業前潛水人員必須熟知注意事項。下水后禁止任何潛水員在炫富的狀態性進行水下切割工程。并禁止將切割設備靠近或解除身體的任何部位，嚴格做好絕緣工作。
水質對于光線的吸收和折射作用以及當進行工程焊接時所產生的氣泡和煙霧都會使工程潛水的可見度大大降低，從而加大危險系數和操作難度；另外，工程潛水除了焊接之外，還會涉及到潛水作業技術等很多因素，沉重的設備對于技術人員也是一大考驗，這都是工程潛水危險復雜的原因。
雖然上述來看，工程潛水是有一定的危險性，但是也并沒有人們所想象的那么可怕，隨著科技技術的發展，工程潛水的技術也越來越先進，危險性也大大減小，所需設備也越來越精簡，一些工程潛水技術已經可以和陸地焊接一樣簡單化，而且無論是什么樣的工程技術，只要按照規定去操作，都不會有大的危險性，工程潛水也是如此。
由于水的存在，工程潛水相較于陸地工程而言，整個水下過程確實較為復雜，難度也更高一點。打撈沉船方法基本可以分為四種分別為封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內浮力打撈法。下面分別對這四種打撈沉船的方法分別逐一闡述。
1、封艙抽水打撈法：大型浮吊吊撈法1975年后，由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船，對于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船，以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。
其他打撈法筑圍堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補破洞后再放水浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法。斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節省工程時間和費用。
1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法。1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法．隨著浮筒和大型浮吊的出現，更多的時候是采用綜合打撈法。即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒，內浮力還要封艙抽水，用浮吊協助吊浮。
由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如．2、船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船。
1952年，華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號”等沉船。
但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。3、浮筒打撈法：把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內水排出,可打撈沉船。
在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度，同時便于保持沉船出水后船位的穩定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。為此，必須在方案和計劃制訂中，擬訂浮筒充氣計劃，使浮筒充氣量在指定的沉船起浮時刻達到規定的數量。
否則，沉船就可能在其它時刻起浮出水，從而出現事先無法預料的情況，嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。4、全內浮力打撈法：這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內浮力把沉船抬浮。這種方法可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區先起浮沉船拖到淺水區域或風浪較小的海區，再進行封補、扳正。
第二、行業具體很高的風險性，因為在水下幾十米的深度作業對人體素質挑戰很大。很多水下作業人員因此而喪命。第三、行業中項目難易程度，很多人都認為水下作業不就是到水下操作下就好了嘛。說著這些話的人根本就不懂水下作業，水下作業的難度就好比在風中走鋼絲，實際上也沒那么夸張，但是難度是相當大。
因為水下環境很復雜。綜上所述，水下作業的價格為什么會這么高，答案也不難得出，現在大家理解了么。因為水下打撈公司的潛水員時常要從事、水下施工、勘探救撈、清淤除銹、水下安檢等方面的作業，所以要經常面對高壓、缺氧、冰冷等方面的檢測，如防護不妥，身體很容易遭到危害。
那么潛水員比較常見的病癥有哪些。又應該如何有效防護呢。1、減壓病是潛水員易患的常見病。潛水員在
擔任高處作業人員必須身體、患有精神及高血壓、心臟病等不宜從事高空作業的病癥人員不準參加高空作業。6、地面人員進入現場要戴帽，高空作業人員必須系好帶。
鋼結構廠房梁架油漆防腐本公司鋼結構廠房梁架油漆防腐在涂裝工藝除銹技術主要有三種：水刀除銹、手工打磨除銹、WX618鐵銹轉化底漆除銹，可根據現場的作業環境和鋼結構廠房梁架油漆防腐工藝要求靈活使用；結合多年的施工經驗和解決特殊行業、特殊作業環境施工，鋼結構廠房梁架油漆防腐本公司發明了“無塵鋼結構。
7、要有專職監護人員，主要通道路口有專人看管，易墜落物體的地方設有警告牌。8、所有施工工具采用繩索懸吊、袋裝傳遞、做到不傷害他人，不被別人傷害，不傷害自己。9、所有施工人員嚴格遵守廠紀廠規，各項措施，必須要得到廠方部門認可，確保整個工程從上到下施工 順利施工。
1．前言碳纖維布一般是用于工程加固時的增強材料，簡稱碳纖維。是近幾十年來在發達 已經普遍采用的一種加固混凝土建筑的 材料，由于碳纖維擁有極強的韌性，在目前工程領域里被普遍運用。采用碳纖維布加固技術一般具備下面這幾個特點：1.1韌性好、強度大。
碳纖維布片的材料抗拉伸韌度一般都在4200MPa以上，這一數值已經遠高于鋼材；抗拉拽強度值為～MPa，同樣這一數值也高于鋼材。因此碳纖維的實際工程強度已經比鋼材的強度要高，可以很好地為建筑加固提供所需的力度。
1.2工期較短、施工方便。與傳統的加固方式相比，使用碳纖維布加固施工時，不需要重型施工機器及笨重的材料，因此工作施工時較易操作，同時因為周期的縮短，加固工程的成本較低。1.3碳纖維布抗腐蝕性較強，因此應用面非常開闊。
碳纖維布加固施工后可以大大降低建筑物的耐腐蝕性及耐久性，因為碳纖維布加固可以應用于各種工作環境的建筑加固。1.4使用碳纖維布進行加固，可以有效的封閉混凝土建筑的裂縫，從而延長建筑的實際使用壽命。1.5被施工建筑可以在施工中避免受傷害，始終地保持原來的形狀，而不會因為加固工程而加大建筑物的核心概念。
2．碳纖維材料的介紹碳纖維布加固鋼筋混凝土技術中所需要涵蓋的材料主要是下面兩種：一是碳纖維布；二是配套樹脂類輔材。2.1碳纖維布增強材料（BJMH）BJMH乃英文的首字母縮寫，意為碳纖維布輔助增強材料。
碳纖維布是由碳纖維絲組成的，同時在纖維絲上配以碳素材料，使得碳原子通過延著纖維絲的方向進行排列，就會形成碳素纖維布。其中每根碳纖維絲通常是由2000～9000個碳原子絲組成，其粗細就和人類的一根頭發的粗細程度差不多。
碳纖維布做成成品后，就可以根據需要制成不同的碳纖維布品種。這是本文的 部分，其他部分我們將會陸續發布出來。煙囪傾斜是人工拆除仍是定向 近日，山東鄆城縣一根50米高的原玻璃廠煙囪，忽然發生傾斜。為防止這根“彎脖煙囪”意外倒塌殃及居民，經專家論證后，當地有關部分決議破行將其拆除，并緊迫分散了鄰近的近千戶居民。
這根傾斜的大煙囪為磚砌結構，高50米左右，四周修建物非常濃密，且其北側的三四米處就有一棟居民樓。因煙囪的傾斜度較大，不須要應用專門儀器，僅憑雙眼就能夠察看到：煙囪的上半局部向東傾斜，角度約在10度左右。
發生傾斜的煙囪始建于1985年，高50米，底座直徑達10米，上端直徑近5米。十多年來，這個大煙囪從未涌現過異樣跡象。然而，工作職員在進行日常保險巡視時驚奇地發明，煙囪的上端居然向東曲折了，遂即時向上級主管部門進行了匯報。
鄆城縣委、縣政府接到講演后高度器重，召開專題會議研討解決計劃，并立刻疏散了煙囪周邊的近千戶居民。隨后，當地多名專家經過論證，以為這根大煙囪自身固然不出現裂痕，但已對四周居民生涯形成危脅，應馬上進行拆除。
因為這根煙囪緊街坊民區，與其它修筑物間隔較近，不宜采取定向 方法，而應由專業人員手工拆除。對煙囪傾斜的原因，有關部門仍在進一步考察中。目前，江蘇中杰公司經由招標承包拆除煙囪，預計8月10日前，煙囪即可全體拆除。
筒壁磚砌體采用強度等級為MU10燒結普通紅磚與強度等級為M5水泥石灰混合砂漿砌筑。內襯采用普通耐火磚砌筑，其高度為10m。本工程施工圖紙選用中國建筑標準設計研究院出版砼煙囪滑模《砼煙囪滑模》04G211圖集中砼煙囪滑模50/2.0-0.35(0.550.煙囪筒身圖和50m磚煙囪基礎圖示例(一)。
2、施工工藝措施：本砼煙囪滑模工程采用特種“高空無腳手、活動操作平臺”施工方法。
技術、文明施工措施煙囪是高而橫截面小的建筑物,高空作業面小、工序多,技術、文明施工是施工的關鍵。對施工人員要進行體檢,有高血壓、心臟病、癲癇病等疾病的人不得參加施工。
施工人員要持證上崗,施工前必須有工長技術的書面及口頭交底。工長與接受人(班組長)應有簽字手續。施工人員必須戴帽、系帶,操作人員要戴手套,從指定的梯道上下,不得踩踏剛砌筑好的爬梯,不得坐在煙囪上,煙囪下部劃定施工范圍,嚴禁通行。
按《建筑工程施工現場供用電規范》要求執行,機電設備必須有專職人員操作,按規定定期維修、保養,采取防雨、防潮、防雷、接地措施,裝置有效可靠。卷揚機司機必須精力集中,吊裝時用磚籠、灰桶,吊重不得超過80kg,在吊物離地后,停穩再起吊,中間晃動嚴重時,停一下,穩定后再吊。
高層建筑內部一般設置數量不等的樓梯間、排風道、送風道、排煙道、電梯井及管道井等豎向井道，當室內溫度高于室外溫度時，室內熱空氣因密度小，便沿著這些垂直通道自然上升，透過門窗縫隙及各種孔洞從高層部分滲出，室外冷空氣因密度大，由低層滲入補充，這就形成煙囪效應。
煙囪的主要作用是拔火拔煙，排走煙氣，改善燃燒條件。煙囪效應是室內外溫差形成的熱壓及室外風壓共同作用的結果，通常以前者為主，而熱壓值與室內外溫差產生的空氣密度差及進排風口的高度差成正比。這說明，室內溫度越是高于室外溫度，建筑物越高，煙囪效應也越明顯，同時也說明，民用建筑的煙囪效應一般只是發生在冬季。
在煙囪效應的作用下，室內有組織的自然通風、排煙排氣得以實現，但其負面影響也是多方面的：首先，風沙通過低層部分各種孔洞、縫隙吹入室內，消耗熱量并污染室內；其次，風通過電梯井由底層廳門人口被抽到頂層的過程中，導致梯門不能正常關閉；第三，當發生火災時，隨著室內空氣溫度的急劇升高，體積迅速增大，煙囪效應更加。
就一棟建筑物而言，理論上視建筑物的一半高度位置為中和面，認為中和面以下房問從室外滲入空氣，中和面以上房間從室內滲出空氣。有資料顯示，煙氣在豎向管井內的垂直擴散速度為3-4m／s，意味著高度為100m的高層建筑，煙火由底層直接竄至頂層只需30s左右。
為有效減弱煙囪效應產生的負面影響，可采取以下一些措施∶1.在冬季，空氣主要是通過各種外門從底層流入室內，直接的方法是將建筑通向外界的所有門，盡可能地設置成兩道門、旋轉門、加裝門斗或在外門內側設置空氣幕等，這對于大廳門尤為必要，對于那些次要通道連同地下停車場的外門口等，在冬季也要裝門，至少應增掛厚門。
如果燃燒條件具備，整個大樓頃刻問便可能形成一片火海。在冬季，電梯井頂部的通風孔應適當向小調整或關閉。2.對于已采暖的建筑物，盡量不使低層部分的室內溫度高于高層部分。3.當火災發生時，不僅在任何季節通過各類豎井產生煙囪效應，而且還可能在小范圍內通過穿越樓板的空調管道，甚至是一些不引人注意的孔隙產生煙囪效應。
（2）“建筑高度不超過100m的高層建筑，其電纜井、管道井應每隔2~3層在樓板處用相當于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔；建筑高度超過100m的高層建筑，應在每層樓板處用相當于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔”。
對此，《高層民用建筑設計防火規范》（GB有以下明確規定∶（1）當圍護結構采用幕墻形式時，“與每層樓板、隔墻處的縫隙，應采用不燃燒材料嚴密填實”。因施工缺陷、橋架和管道根部形成的各種孔隙，必須用不燃燒材料填塞密實。
（3）“樓梯間和前室的門均為乙級防火門”，并“應具有自行關閉的功能”；各種豎向管井“井壁上的檢查門應采用丙級防火門”：“電纜井、管道井與房間、走道等相連通的孔洞，其空隙應采用不燃燒材料填塞密實”：“垂直風管與每層水平風管交接處的水平管段上應設防火閥”：“廚房、浴室、廁所等的垂直排風管道，應采取防止回。
改革開放以來,各地的高層建筑象雨后春筍般地矗立起來,根據中國國情,現在絕大部分高層建筑的熱源還是考慮使用燃油或燃煤鍋爐或溴化鋰機組,其機房的煙囪尤其是燃煤鍋爐房的煙囪的設置,往往是設計者十分頭痛的問題,若建獨立煙囪,因其均在鬧市區,寸土寸金,不可能單獨設立,且造價昂貴,若做附壁煙囪,在設計或施工中出。
每一階段除了采取特定的技術措施外，還應建立必要的生產責任制，并經常進行群眾性的教育與宣傳工作。對已遂未遂事故做到三不放過，查明原因，制定措施，隱患。具體應抓好以下幾點1、對主要機電設備與關鍵部位，如吊籠、扒桿的操作與裝載，主卷揚機及鋼絲繩、滑輪的運行和維護檢修，通訊聯絡系統的使用及監護，電氣焊的使用等，均應制訂操作規定。
4.3信號使用采取先光信號傳遞，后聲音信號確認，方可進入指示操作。5、操作平臺必須保持清潔，需用材料應隨用隨運，不要集中堆放在平臺上，暫不用的材料、設備及雜物應及時清理運送至地面。平臺井架上必須設置臨時避雷裝置，與 避雷線接通，隨
??4．現場產生的固體廢棄物應在所在地縣級以上地方人民政府環衛部門申報登記，分類存放。建筑垃圾和生活垃圾應與所在地垃圾消納中心簽署環保協議，及時清運處置。有毒有害廢棄物應運送到專門的有毒有害廢棄物中心消納。
??5．現場的主要道路必須進行硬化處理，土方應集中堆放。裸露的場地和集中堆放的土方應采取覆蓋、固化或綠化等措施。
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