以下是:鋼軌廠家定制的產品參數 

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以下是:鋼軌廠家定制的圖文介紹 
用實際行動，努力打造公司的形象與信譽。湖南郴州秦甲鋼材有限公司本著先贏得信譽，其次再贏得市場的前提下，在競爭激烈的市場中，占有了一席之地，在 工字鋼行業中也樹立了很好的口碑。 企業的發展離不開科技，離不開人才，更離不開用戶。我們愿同全國各地客戶，建立穩固、平等、互利的業務關系，讓我們共同發展繁榮，為 工字鋼事業做出更大的貢獻。


對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。                 







	車輛采用直流電（1500V）牽引，不產生電磁波。牽引變電站所產生的諧波數值很小，頻率和無線電廣播頻率相差很大，不影響通信線路和電視收看效果。性能優良的中央空調使車內冬暖夏涼，四季如春。特別是全線開通后將有效減少城區汽車廢氣排放，因此具有特別明顯的環境保護作用。 其車輛和設備采用分系統交鑰匙工程和國際公開招標方式進行采購，目前已經完成18個設備包的采購工作。


	價值

該線路建成后，可形成單向3萬人次/小時的客運能力，年客運量能達到3億人次，可吸收全市客流的21%，減少50%的線路區域交通壓力，較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾，改善居民出行條件和乘車環境，同時也起到改善投資環境和城市形象的積極作用。 為了讓重慶這一座獨具特色的山水園林城市以環境美、質量高、形象新的面貌吸引國內外的客人，重慶市人民政府將把這條線路建設成為展現巴渝歷史風貌的文化長廊和極具觀光與觀賞性的流動風景線。






	2009年2月 中咨公司評審預備會召開


	貴陽市軌道交通建設規劃前期申報已進入  發改委委托評審階段，根據2月13日中咨公司評審預備會初步意見和建議，貴陽市組織編制單位進行了相關調整工作和專題研究。


	2009年3月 《貴陽市軌道交通建設規劃》編制完成


	貴陽市建設局委托中國城市規劃設計研究院于2009年3月編制完成《貴陽市城市快速軌道交通建設規劃（2010-2020）》，該規劃對貴陽市城市軌道交通建設時機及建設安排進行分析研究，并提出貴陽市2010～2020年的近期軌道交通建設任務：1號線、2號線（一期）工程，總長度55.95km，其中，地下線長34.41公里，占61.5%，地面及高架線長21.88公里，占38.5%。車站共35座，其中高架站共18座，地下站為17座。


	2009年3月 《貴陽市軌道交通建設規劃》通過中咨公司評審

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