以下是:焊管足量供應的產品參數 

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以下是:焊管足量供應的圖文介紹 
菏澤牡丹天鋼友聯管道科技有限公司技術力量雄厚、生產制造精良、售后服務佳，并具有一套切實可行的質量保證體系，擁有強大的安裝調試隊伍。我公司宗旨：以新的機制、新的起點、繼續致力于 焊管的研究和開發，努力提高自身素質，增強市場競爭力。我公司全體員工真誠期待攜手與您合作，為我國 焊管事業作出大的貢獻，為我們的美好明天奮斗。



	動力煤方面，據報道，14-15日相關部門分別在江蘇和廣州召開進口煤會議，提出在今年年底之前，基本不再安排進口煤炭通關。受此消息影響，動力煤期貨主力合約價格止跌上漲。上周，六大電日耗環比上漲0.59%，與去年同期相比仍下降11.81%，預計后期隨著氣溫下降，動力煤日耗有望增加，但受終端庫存處于高位，且下游高耗能行業限產影響，用電需求上行承壓。考慮到目前動力煤價格處于高位，煤價仍存在下行風險。且中長期地產走弱的預期及減稅降費影響，動力煤價格難以走強。


	  具體來看，運輸方面，近日秦皇島至廣州、秦皇島至上海、南非至中國、澳洲至青島等航線煤炭均價均走弱。運量方面，上周秦皇島港鐵路日調入量平均52.14萬噸，周增0.26萬噸;日吞吐量平均50.29萬噸，周減1.10萬噸。


	  電廠庫存維持攀升態勢。相關數據顯示，截至上周，六大發電集團煤炭庫存1，742.34萬噸，周增36.09萬噸;庫存可用天數32.81天，周增0.49天。此外，同期國內樣本鋼廠煉焦煤庫存876.20萬噸，周增5.84萬噸;獨立焦化廠煉焦煤庫存851.68萬噸，周增12.27萬噸。


	  下游需求方面，電廠耗煤環比小幅增加。數據顯示，截至上周，六大發電集團日均耗煤53.10萬噸，周增0.31萬噸，同比減少12.01%。


	  雙焦利潤持續承壓


	  煉焦煤方面，較長時間以來，產業鏈利潤下行疊加高庫存，焦煤價格承壓。基本面總體呈現偏寬松格局。上周港口焦煤庫存上漲15.53%，處于歷史相對高水平位置，下游終端焦煤庫存也小幅增加。雖然進入采暖季，焦煤供給有所收緊，但考慮到下游產業因同樣原因產能受限導致焦煤需求有所下降，且從價格邏輯上看，焦煤利潤受下游焦炭及鋼鐵行業影響，目前焦鋼產業鏈利潤持續下行。因此焦煤價格承壓局面并未改善。


	  焦炭方面，鋼價下行及采暖季限產導致下游企業及貿易商囤貨意愿下降，影響焦炭需求。上周，港口庫存出現下降，但獨立焦化廠庫存上升，產出方面，230家焦化廠焦炭產量小幅下降。總體上，焦炭基本面呈現緊平衡狀態，行業利潤較高。隨著鋼廠利潤快速下行導致鋼廠采購意愿下降，同時鋼廠減產對焦炭需求帶來的影響也有待進一步觀察，焦炭價格支撐弱化。


	  對于后市煤炭板塊的投資機會，部分券商建議，可繼續關注環保因素帶來的焦炭行業機會。目前焦炭價格已多次提漲，取暖季限產范圍逐步擴大，同時去產能政策落地有望帶來焦化行業長期機會。不過，在鋼鐵行業利潤快速下行影響之下，未來雙焦利潤仍然持續承壓。此外，受高庫存以及環保等因素影響，動力煤需求或將“旺季不旺”。





今年年初以來，國際石油大公司在上游動作頻頻，邁出在油氣領域擴大國際影響力的新步子。

  埃克森美孚在圭亞那海上的Haimara-1預探井開鉆。英國石油公司首席執行長戴德立預計，今年  季度和意大利埃尼公司開始在利比亞進行勘探。波蘭PGNiG則表示將在阿聯酋勘探石油和天然氣。同樣，作為公司轉型計劃的一部分，法國石油和天然氣巨頭道達爾也將啟動多年來規模  的勘探活動。

  這些油公司加大油氣勘探力度的動作，也符合之前DNVGL油氣行業前景年度報告所提出的結論：67%的資深油氣專業人士認為，今年油公司將批準更多大型資本密集型油氣項目。70%的油公司計劃在2019年增加或維持資本支出，幾乎是2017年39%的兩倍。

  據路透社巴黎報道，道達爾負責勘探的高級副總裁凱文·拉克蘭(KevinMcLachlan)表示，公司計劃今年在毛里塔尼亞、塞內加爾、納米比亞、南非、圭亞那和巴西附近海域鉆探23口油井。計劃中的23口井相當于2017年和2016年水平的3倍，甚至高于2013年油價暴跌前的20口井。

  道達爾的新戰略計劃將精力集中在新興和成熟的盆地上。這些盆地提供了更大勘探成功機會。也就是說，這個公司正擺脫高風險、高回報戰略，不再瞄準尚未進行商業開發的“前沿”領域。

  據悉，道達爾的勘探預算將與2018年的12億美元基本保持一致，而2017年為11億美元。

  普氏能源資訊的消息則稱，英國勘探商凱恩能源集團今年將把勘探和評估支出增加一倍以上，重點放在墨西哥和英國。



	主要港口鐵礦石庫存持續下降，截至本周庫存創下今年以來的新低。根據Mysteel  數據，全國45個港口鐵礦石庫存為14273.01萬噸，環比前一周下降8.86萬噸;日均疏港總量287.29萬噸，下降8.97萬噸。分量方面，澳礦8044.08萬噸，下降2.41萬噸;巴西礦3220.71萬噸，下降20.6萬噸。10月因力拓及BHP檢修較多，澳洲發貨量明顯下降。巴西方面三季度發貨量漲幅較大，故10月發貨量出現小幅回落。從數據上來看，10月四大礦山發貨總量為10002.5萬噸，環比下降300萬噸。澳洲三大礦山10月發往我國的量為5509.6萬噸，環比下降50萬噸，同比下降363.0萬噸。


	  品種方面，10月主流高品澳粉發往我國的量為2534.25萬噸，環比下降144萬噸;主流塊礦發往我國的量為900.4萬噸，下降28.1萬噸;中低品粉礦發往我國的量為1247.0萬噸，與上月基本持穩。


	  上周三公布的外礦到港數據顯示，全國26港到港總量為2021.1萬噸，環比減少222.2萬噸，其中主流高品澳粉到港環比減少82.8萬噸，低品澳粉到港環比減少105.1萬噸，主流澳塊到港小幅增加。發貨情況顯示，前一周澳洲巴西發貨總量環比大幅減少397.5萬噸。其中力拓由于前期鐵路檢修的原因，僅發往我國的量減少100萬噸，BHP也是受前期火車脫軌事件影響，發貨量下滑至年內低點，巴西淡水河谷發貨量環比減少也接近100萬噸。巴西澳洲總的發貨量遠低于去年同期水平。




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