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改造車間設備,讓產品生產更加自動化:除了對外開拓市場,鑫磊這幾年也在不斷修煉“內功”,比如,通過“機器換人”讓車間的自動化程度變得更高。 “近,我們專門成立了自動化改造部門,就是為了改造車間的設備,提高車間自動化程度。”馮海榮說,這個團隊有十幾個人,都是專業人士,是他們特地從外地聘請過來的,現在這個團隊正忙著改造焊接車間。 “焊接車間的改造已經進行了一半。”馮海榮說,整個車間的改造預計要投入2000萬元,成功后,原本五六十個人的車間,只需要6個人就能成功操作。“比如以前下料、開平、倒邊、剪板、直縫、環縫工序要一道一道來,以后除了直縫焊接到環縫焊接轉換還需要人工外,其他的都可以用機器人代替了。” 馮海榮表示,以前鑫磊的車間里,沖床就有幾十臺,還有3條生產線,沖床沖好孔后,才能拿到另外一個地方進行下一道工序,而以后,就不需要再這么麻煩,可以一次性進行。“不僅如此,以前焊接時雖然已經用到了機器人,可是機械手不能自動定位,還需要人工手動操作。焊接車間改造后,換上的可視機器人就能自動定點定位了。”馮海榮說。
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鑫磊公司發現,傳統的壓縮機的結構是單機壓縮,也就是說,在一臺壓縮泵中,從進氣到排氣一次性要達到9個大氣壓,這對泵機的要求很高,在壓縮過程中不可避免的是產生氣體流失;另外,就是在壓縮氣體過程中會產生熱量,一臺泵機不利于散熱,為了讓終釋放的氣體達到工作壓力,壓縮機就必須多做功,從而造成了浪費。 針對傳統壓縮機產生的問題,鑫磊采用了兩級壓縮的模式,在壓縮機內安裝兩個串聯的泵,級泵機的工作范圍是把空氣從從一個大氣壓縮到三個大氣,第二級泵機再進行二次壓縮,把空氣從三個大氣壓縮到九個大氣壓,每次壓比都為3:1,降低了泵機的壓比,減少了壓縮過程中的氣體泄漏,同時也加大了壓縮過程中的高壓氣體冷卻,實現等溫壓縮。 與傳統的單機壓縮相比,鑫磊的兩級壓縮機極大地提高了效率,達到了一級能耗標準,節約能源在20%到50%之間,原來一臺壓縮機一年需要花費100萬元電費,使用鑫磊的壓縮機后只需要花費60萬元左右,所節約的錢對企業來說就是一筆很不錯的收入。 有了好產品,并不意味著很快就可以推廣,需要找到客戶使用,再一步一步地完善,才能讓產品越來越完美。但對中國制造來說,大的問題就是信任問題,中國的用戶不相信中國企業生產出了比國外企業更好的產品,很多時候連試用都不愿意。經過幾年的摸索,鑫磊壓縮機找到了一個很好的推廣方法
初鑫磊被歐盟反傾銷,就是因為鑫磊的活塞式空壓機質量好價格低,歐洲同行競爭不過,到中國投資想壟斷被拒,才導致了歐盟委員會的反傾銷訴訟。“無論什么行業,一旦被中國掌握核心技術,成本就會下降,這是中國制造的一個特點。”“現在中國的機器穩定性,節能方面比國外產品的還要好。” “除了用戶和經銷商外,現在歐洲同行不太歡迎我們的產品”,馮海榮介紹,鑫磊在歐洲參加展會,歐洲經銷商把鑫磊的機器展示出來,結果歐洲的同行就跑出來跟他說“中國的產品你不能賣,你一賣大家的利潤就沒了”。 ?“銷售的時候,歐洲人比較相信歐洲人”,馮海榮介紹,“過去我們沒有在歐洲找經銷商,參加展會的時候,歐洲的同行都會想方設法對他們的客戶說我們中國人的產品不行,歐洲的客戶也就信了”,“現在我們去參加展會都是讓我們的歐洲經銷商去,歐洲的同行就很有意見,因為有歐洲人幫我們推廣產品了,他們再說我們的壞話也沒有優勢了”。 鑫磊在歐洲銷售的活塞式空壓機,一般價格是60到100美元之間,這個價格還是歐洲經銷商把價格提高兩倍之后的價格,歐洲同行覺得這個價格太便宜了,讓鑫磊的經銷商不要賣中國的產品,但該經銷商并不理會同行的抗議,答應鑫磊把市場做到一千萬美金以上。
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