以下是:新聞:臺前發電設備租賃公司的產品參數
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柴油發電機組在啟動成功后會略有一些黑煙，稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發電機組的燃油處于不完全燃燒狀態，所以，凱晨為您解析柴油發電機組燃油不完全燃燒的故障原因有哪些？
柴油發電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下：
柴油發電機組廠家分析認為有可能是燃油質量低劣。燃油質量低、進氣不通暢，導致空氣濾清器堵塞。當然還有其它因素的影響像：
1：噴油正時調整過早；
2：噴油器針閥密封性差，有滴漏油現象；
3：噴油壓力過低；
4：噴油泵供油量過大，燃燒惡化；
5：氣缸壓力低，霧化不良等。
柴油發電機組燃油燃燒不完全故障檢修如下：
首先要確定柴油發電機組柴油品質是否符合要求。然后，檢查空氣濾清器是否堵塞。如果檢查噴油正時過早。轉動發動機并插入發動機凸輪軸正時銷，即位于一缸壓縮上止點時，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入，若不能插入，說明噴油正時有誤，需進行調整。接著再檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，噴油器不能有滴漏現象（用斷油法檢查各缸的工作情況）。若上述檢查均正常，但故障依舊，國產柴油發電機組認為應檢查氣缸壓力及活塞、活塞環與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞 _或氣門關閉不嚴等。
銅損（短路損耗）是指變壓器一、二次電流流過該線圈電阻所耗費的能量之和。由于線圈多用銅導線制成，故稱銅損。它與電流的平方成正比，銘牌上所標的千瓦數，系指線圈在75℃時通過額定電流的銅損。
變壓器的溫升主要由鐵損和銅損發生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以它的輸出功率永遠小于輸入功率。
變壓器的銅損分為兩部分：原繞組的銅損和副繞組的銅損。在一個給定的變壓器中，銅損僅與變壓器的負載有關，丈量變壓器銅損是通過短路實驗來測定的，在短路實驗中，將變壓器的低壓端繞組短接，而給另一個繞組加上適當小的電壓，使通過兩個繞組的電流都等于額定值，稱為短路電壓，由于短路電壓很低，此刻變壓器的鐵損能夠忽略不計，此刻測得的功即可認為是變壓器在額定狀態下的銅損。
由此能夠知道：變壓器的鐵損與變壓器的一次電壓有關，與二次負荷無關，便是說：只要變壓器一次有電壓就必定有鐵損發生。電壓必定，鐵損便是必定的。
銅損則不同，它的巨細主要取決負荷電流的巨細。
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