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坤涵鋼鐵有限公司(湘西分公司)專業生產銷售各種規格的 球墨鑄鐵供水管，在生產中落實可持續發展方針，進入環保生產行列。我們始終堅持品質、服務和創新的發展理念，堅守真誠合作、勇于創新和敢于挑戰的企業精神，致力于生產出滿足時代發展所需的 球墨鑄鐵供水管，為的快速發展貢獻一份力量。



有關球墨鑄鐵管的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區從塞納河至凡爾賽全場約21.14Km的輸水管線，300年的時光流逝，除部分管道和接頭維修更換外，主體至今仍在使用。我國球墨鑄鐵管的現狀及前景我國的球墨鑄鐵管行業起步于20世紀90年代初，在中國城鎮供水協的大力支持下發展迅猛，經過近20年的實踐使用，其性、實用性已被供水行業普遍認可，2008年國內年產量已達到220萬噸，是1990年的11倍。由于我國是一個水資源缺乏的 ，缺水城市為600多個，嚴重缺水城市為200多個，供水節水事業方興未艾，球墨鑄鐵管有著廣闊的發展前景。球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級（球化率》80%），因而材料本身的機械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣，輸油等。
在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數量的球狀石墨，根據公稱口徑及對延伸率的要求不同，基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同，小口徑的珠光體比例一般不大于20%，大口徑的一般控制在25%左右。

 




 球墨鑄鐵管聚氯乙烯（PVC）通常是多組分的塑料,PVC在熱、氧、光作用下,結構會發生變化。因此,PVC加工中一定要加入穩定劑。為了改善PVC管道的表面性能,減少管道的收縮性能和著色等目的,還需加入其他加工助劑、填料和顏料等。管道中常用的U-PVC,就是為了改善PVC脆而硬的性能,在生產中加入增塑劑。我們將增塑劑含量在0-12%范圍內的PVC管道,稱為U-PVC管道。
  C-PVC是由PVC進一步氯化而得的產物。C—PVC和PVC的材料區別是氯含量的不同,C—PVC的氯化程度較高。一般PVC的氯含量為56.7%,C-PVC氯含量為63—74%。這是各生產廠家的氯化方式和生產的技術水平不同而造成的。由于C—PVC氯含量的增加,C—PVC管道的抗老化性能和耐壓性能均有較大提高。可以這樣看,C—PVC管道是傳統U—PVC管道的改進和提高。
  PVC管道由于施工簡易、水力條件好,在供水管網中得到了廣泛應用。隨著環保的要求日趨嚴格,水質指標增加,考慮到、方面的因素,PVC管道在添加劑的使用等生產工藝上還必須不斷加以改進。



  汽車柴油機的制造者們從延長發動機的使用壽命出發，球墨鑄鐵管特別謹慎地考慮曲軸材料的選抒，當高強度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動力重量比，渦輪增壓器的擴大使用影響了材料的設計根據，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度變得重要了。具有優良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應用，他們與設計者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉變為球墨鑄鐵件。懸置件現在，鐵經常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動系統主要部件(制動卡鉗)和轉向關節。

     


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