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非標槽鋼，以槽鋼的腰高、腿寬、腰厚和每米重量為標準，非標準的槽鋼。主要是為了在不影響質量的前提下節省成本，在高、寬、槽鋼厚上打折扣。例如10a＃槽鋼每米重量10.007kg，6米為60.042kg，如果一根6米非標10槽鋼a＃槽鋼為40kg，那么我們稱它為下差33.3％（1-40/60.042)。在我國除了唐山豐潤以外幾乎每個鋼材市場在銷售非標型材時都是不過磅的，他們按照理論重量賣非標型材，我們稱為減尺槽鋼。例如10a＃槽鋼6米40kg過磅價為3500元/噸，減尺價為2332元/噸（3500X0.04/0.060042）槽鋼。從價格上就可以一目了然的發現成本真的減少了。了解非標槽鋼之前要先看一下槽鋼定義，槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格以腰高(h)＊腿寬(b)＊腰厚(d)的毫米數表示槽鋼，如120＊53＊5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米的槽鋼，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12＃槽鋼槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a 、b 、c 予以區別，如25a＃ 、25b＃ 、25c＃等。分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40＃槽鋼。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30＃槽鋼。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造和其它工業結構，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
二是對兩國各領域務實合作進行了再推動。槽鋼中俄合作不針對第三方，也不受第三方干擾，具有獨立價值和自身規律。雙方商定重啟兩國人員正常往來，推動各領域重點合作項目盡快落地，辦好體育交流年等人文交流活動，槽鋼夯實兩國關系的民意基礎。三是就共同關心的重大國際地區問題進行了再對表。雙方同意深化在聯合國、金磚、上海合作組織等多邊合作平臺的協調配合，就朝鮮半島、阿富汗槽鋼局勢等國際地區熱點問題開展有效溝通，共同維護好亞太地區以及各自周邊地區的和平穩定槽鋼。五、問：烏克蘭危機爆發即將滿一年。您如何看待下步走向？對解決全球問題有何建槽鋼議？王毅：烏克蘭危機不是我們愿意看到的，我們同各方一樣，對沖突擴大化槽鋼、長期化感到擔憂。在烏克蘭問題上，中方始終堅定站在和平一邊，站在對話一邊，站在歷史正確一邊。中方的立場歸結起來一句話，就是勸和促談。一年來，我們沒有袖手旁觀，從槽鋼不火上澆油，更反對趁火打劫。我們積極推動局勢降溫，鼓勵支持一切有利于和平解決烏克蘭危機的努力。這場危機發生在歐洲，影響波及全球，不能無限期拖下去。中方支持歐洲在勸和促談方面發揮更加積極和建設性作用。歐洲應當認真思考，創造什么樣的條件能實現停火止戰？制定什么樣的框架才能讓歐洲長治久安？發揮什么樣的作用才能真正體現歐洲的戰略自主槽鋼？出席慕安會期間我與10多個的和外長分別會見，也包括烏克蘭外長庫列巴。
隨著傳統鋼材消費旺季的到來，近期鋼材市場延續增產降庫、槽鋼成交放量態勢。在穩增長政策背景下，基建項目持續發力，帶動建筑鋼材消費進一步。原燃料方面，受煤礦檢查影響，焦煤供應收緊推動焦炭價格偏強運行，上周焦炭價格小幅上漲；廢鋼及鐵礦石價格均處于高位。此外，2月份制造業景氣水平及建筑業商務活動指數繼續上槽鋼升，表明市場需求好轉，疊加兩會提振市場預期和成本支撐，槽鋼預計短期內鋼材價格仍將延續上行態勢。成交與庫存上周（3月第1周，2月27日-3月3日，下同）鋼材市場消費預期持續向好，鋼材價格上漲，剛需和投機需求均有增長，槽鋼鋼材成交量連續多周增長。建筑鋼材周度日均成交量指數為74.18，環比＋5.91％，同比-0.27％。五大品種鋼社會庫存和鋼廠庫存分別為1652.32萬噸、667.61萬噸，環比-1.02％、-槽鋼2.70％，同比-7.50％、＋5.69％。預計本周，鋼材成交量保持增長態勢，鋼材社會庫存小幅波動，鋼廠庫存小幅下降。原燃料價格焦炭，上周焦炭價格偏強運行，一級冶金焦出廠均價2726元，環比＋0.22％，同比-12.43％。煤礦正在進行檢查，焦煤供應收縮，價格偏強運行。鋼材槽鋼市場成交較好，鋼企利潤有所修復，對焦炭采購積極性逐步提高。部分焦企開啟輪提漲，焦鋼持續博弈。預計本周，焦炭價格偏強運行。廢鋼，上周國內廢鋼均價微幅下降，45個城市6mm以上廢鋼噸鋼均價2751.8元，環比-0.26％，同比-12.75％。國際方面，歐洲廢鋼價格漲幅明顯槽鋼，鹿特丹環比＋2.76％，土耳其環比＋2.85％。美國廢鋼價格連續四周持平。近期廢鋼供需雙增，但相較于鐵水，廢鋼的性價比不明顯。預計本周廢鋼價格窄幅波動。鋼材價格上周鋼材分品槽鋼種價格互有漲跌，整體微幅上漲。據中鋼協統計，八大品種鋼材噸鋼均價4637元，環比＋0.18％，同比-13.76槽鋼％。從鋼材品種看，除高線、螺紋鋼、無縫管分別下跌0.51％、0.61％、0.50％外，其他品種漲幅均在1％以內。當前鋼材成本端支撐依舊偏強，市場需求進一步好轉，疊加兩會提振市場預期，預計本周槽鋼，鋼材價格延續上漲態勢。
數據顯示，2022年，全國交通運輸固定資產投資完成3.8萬億元，同比增長6％，再創歷史新高。其中，鐵路完成固定資產投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產投資2.9萬億元，同比增長9.7％；水路完成固定資產投資1679億元，鍍鋅槽鋼同比增長10.9％；民航完成固定資產投資超過1200億元，同比基本持平。李小鵬透露，下一步交通運輸部將制定實施加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年），重點工作包括鍍鋅槽鋼：加強現代化基礎設施建設，優化布局、優化結構、優化功能，做好系統集成；運輸服務質量，努力做到人享其行、物暢其流；服務好鄉村振興和區域協調發展，推動城鄉交通運輸一體化發展；深化交通科技創新驅動，推動數字化、智能化和網聯化；推動交通運輸綠色低碳轉型，優化調整結構，推動清潔低碳發展等。
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所以，以一定浸漬時間的反復次數來判定均勻性并不是很合理熱鍍鋅槽鋼。因此，近歐美規格及JIS中，均有廢止此試驗方法的傾向，以分布取代均一性，以目視或觸感為主，必要時才用膜厚計檢查分布狀態。又形狀復雜的小構件因面積量測不易，不易求得平均膜厚，有時不得不用硫酸銅試驗法來做參考，但絕不能以硫酸銅試驗取代附著量測定的目的。3.熱鍍鋅槽鋼堅實性所謂堅實性就是鍍鋅層與鋼鐵密合性，主要要求鍍鋅構件在整理、運搬熱鍍鋅槽鋼、保管及使用中具有不得剝離的性質，一般檢驗法有錘打法、擠曲法、卷附法等。錘打法是以錘打擊試片，檢查鍍層皮膜表面的狀態。把試片固定，免得因錘支持臺等高熱鍍鋅槽鋼且水熱鍍鋅槽鋼平，錘以支持臺為中心，使柄重垂直位置自然落下，以4mm間隔平行打擊5點，觀察皮膜是否剝離以為判斷。但是，距離角或端10mm以內，不得作此試驗，同一處不可打擊2次以上等。此法普遍，適用于鋅、鋁等皮膜堅實測試。其它如擠曲法、卷附法一般很少用，故暫且不提熱鍍鋅槽鋼熱鍍鋅槽鋼。一般人常有一種錯誤觀念，往往為了方便量測堅實性，拿兩個鍍鋅鋼材熱鍍鋅槽鋼，以邊角互相敲擊，觀察邊角剝落情形以為判斷。若邊角處剛好有幾處較厚的鋅粒熱鍍鋅槽鋼。在作業中沒處理好，則一用力敲擊，厚的鋅粒一定會剝落。熱鍍鋅槽鋼故此法不能用來判定正常鍍鋅皮膜與鐵基的密合性。附著量、均一性及堅實性熱鍍鋅槽鋼，即為一般規格定義熱浸鍍鋅質量檢驗的項目。亦是一般正式檢驗報告的標準熱鍍鋅槽鋼的應用隨著工農業的發展也相應擴大。因此，熱鍍鋅制品在建筑（如：玻璃幕墻、電力鐵塔、通信電網熱鍍鋅槽鋼、水及煤氣輸送、電線套管、腳手架、房屋等）、橋梁、運輸；工業（熱鍍鋅槽鋼如化工設備熱鍍鋅槽鋼、石油加工、海洋勘探、金屬結構、電力輸送、造船等）；農業（如：噴灌、曖房）、等方面，近幾年已大量地被采用。由于熱鍍鋅制品具有外表美觀、耐腐蝕性能好等特點，其應用范圍越來越廣泛。
