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生鐵：國內生鐵市場弱勢下行。從成本面來看，本周礦石、鋼材期現貨同步反彈，實盤高報加強挺價，受利潤下降影響，鋼廠開始低品資源的燒結配比，報盤逐漸增多，成交價格有所上漲；本周焦炭市場落地首輪提降，主產地山西部分地區焦企執行限產20%-30%，山東地區即將出臺相關政策，落實“以煤定產”任務，全省焦炭產量將嚴格控制在3200萬噸以內，若按文件執行，后期焦炭市場供應將呈現區域性緊張的局面。綜合考慮，原材料市場難有大幅波動，生鐵成本相對穩定。從供需面看，本周廢鋼性價比依舊明顯高于生鐵，導致鋼廠、鑄造廠加大廢鋼用量，使得生鐵需求不斷萎縮，加上貿易商紛紛低價拋貨，鐵廠出貨稀少，導致庫存逐漸增加，目前僅有少數鐵廠訂單仍未完成。以目前形勢來看，現階段廢鋼價格與生鐵價格相比，依舊偏低，其將繼續擠占生鐵需求，!!
!!該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的大動態變形量不應超過可允許的變形距離該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。!!例如：橋梁結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。!!3、環境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄;②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄
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