生產(chǎn)指數(shù)為53.4%，較上月上升14.1個百分點。采購量指數(shù)為48.8%，較上月上升7.3個百分點。供應商配送時間指數(shù)為52.7%，較上月上升5.9個百分點。反映鋼廠生產(chǎn)明顯上升，且原料供給保障增強。
 管市在五一小長假期間前半期價格總體平穩(wěn)，假期過半，北方地區(qū)管廠受原料提振的影響小幅上調(diào)，廠商心態(tài)偏好，然南方其他地區(qū)商家多維穩(wěn)出貨者較多，市場交投氛圍冷清，終端操作依舊偏于謹慎。對于節(jié)后走勢，考慮節(jié)假日后期成本端價格小幅上漲，提振市場心態(tài)，且房地產(chǎn)投資加大，屆時用管需求增多，加之貿(mào)易商補庫、下游需求預期樂觀，這些均是價格小幅拉漲的推動力。因此綜合來看，節(jié)后歸來在多種因素影響下管市價格或?qū)⑿》险{(diào)，幅度在10-50之間。
產(chǎn)成品庫存指數(shù)為38.8%，較上月下降2.8個百分點。需求的回升，鋼廠出貨加速，社會庫存也有所下降。但總庫存仍處于歷史高位，中鋼協(xié)統(tǒng)計顯示，4月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1742.03萬噸，比3月底減少64.63萬噸，但比年初增加788.78萬噸，增幅82.75%。
隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，南水北調(diào)和煤氣運輸都紛紛的成了簡單的事情，而這些都離不開大口徑無縫鋼管，大口徑無縫鋼管主要應用于煤氣的運輸，還有各種等氣體的運輸，當我們某個地方的煤氣和水供應不足的時候，這個時候就需要用到運輸管道，而大口徑無縫鋼管就是這樣的一種運輸管道。 綜上，隨著5月多國計劃解封，加速放寬封鎖政策，海外市場繼續(xù)回暖，原油價格反轉(zhuǎn)將提振黑色系走勢。同時，5月鋼材需求將在基建投資加碼、房地產(chǎn)需求階段性釋放，以及宏觀政策利好推動下，繼續(xù)走強。整體來看，雖存在高庫存和增產(chǎn)壓力，但在需求強韌性支撐下，尤其是建材方面，5月上行空間大于下行壓力。“五一”節(jié)后震蕩偏強運行。
鋼材出廠前經(jīng)退火熱處理，這種交貨狀態(tài)稱為退火狀態(tài)。退火的目的主要是為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應力，并為后道工序作好組織和性能上的準備,合金結(jié)構(gòu)鋼、保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼、汽輪機葉片用鋼、鐵索體型不銹耐熱鋼的鋼材常用退火狀態(tài)交貨五一假日前熱卷全國價格窄幅波動，部分地區(qū)價格重心略有下移，下游未出現(xiàn)集中采購，卷市整體出貨速度減緩，小長假前三日鋼坯鎖價，熱卷價格以穩(wěn)為主。4日鋼坯解除鎖價漲10重回3100，帶動熱卷市場情緒有增，積壓需求有釋放跡象，今晨坯料續(xù)漲10，成本端強勁支撐提振商家心態(tài)，以華北、華東為主的熱卷地區(qū)漲勢延續(xù)，目前已較節(jié)前累漲20-50，市場活躍度增加，部分成交尚可。4月份鋼廠考慮內(nèi)需乏力、出口受阻、進口資源沖擊等因素，主動檢修產(chǎn)線、縮減產(chǎn)量，因此從數(shù)據(jù)上看整體產(chǎn)量略減，不過五月部分檢修計劃結(jié)束，產(chǎn)量是否持續(xù)下降仍有待關注。從卷板下游汽車及其關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的需求端來說，面對國外需求的嚴峻形勢，國內(nèi)一方面加速工廠復工，另一方面用政策促進汽車消費，板材關聯(lián)制造產(chǎn)業(yè)追隨基建地產(chǎn)的恢復速度相對吃力，因此也難以支撐反彈階段的較大漲幅。除了卷弱螺強，熱卷自身南北差繼續(xù)倒掛，加之高速恢復收費等諸多因素，增加了北材南下、區(qū)域間資源流通的阻力。不過上游原料的支撐、積壓庫存繼續(xù)消化、經(jīng)濟恢復號不斷釋放，以及兩會召開期間宏觀向好均對價格有所支撐。整體來看，預計節(jié)后熱卷價格小漲后震蕩調(diào)整，幅度20-50。
 四月份全國現(xiàn)貨價格漲跌均現(xiàn)，價格較上月波幅收窄，上下波動幅度在大多集中在50以內(nèi)。下游需求釋放較好，市場成交繼續(xù)回升，廠庫壓力不大，由于當前價格偏低，鋼企挺價意愿較強，價格下跌放緩。其二，由于社庫存仍然較高，下游商戶出貨積極，低位資源涌現(xiàn)制約價格上行。第三，上月期螺震蕩調(diào)整，現(xiàn)貨市場跟隨聯(lián)動，技術(shù)面仍處于震蕩調(diào)整期。全月來看，鋼價整體走勢強后弱。對于五月份鋼市行情，考慮到庫存逐步降低，期螺持續(xù)回落后面臨上漲，預計五月份整體走勢或震蕩偏強運行。