雙金屬復層耐磨鋼板是 大面積磨損工況運用的板材產品，是在耐性、塑性很好的一般低碳鋼或者低合金鋼外表經過堆焊辦法復合必定厚度的硬度較高、耐磨性的耐磨層而制成的板材產品。
  雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。作業時由基體提供抵抗外力的強度、耐性和塑性等歸納功能，由耐磨層提供滿意指定工況需求的耐磨功能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。經過專用設備，選用主動焊接工藝，將高硬度自維護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以致多層，復合過程中由于合金收縮比不同，呈現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特色。

一走進河鋼集團唐鋼高強轎車板公司，總經理周國平便熱情介紹起拳頭產品來，真是琳瑯滿目。幾年前的河鋼并非這般模樣。2015年前，河鋼的悉數產品中，修建用鋼等一般鋼材占了八成左右。而現在，河鋼現已成為國內榜首咱們電板供貨商、第二大轎車鋼供貨商，高端種類鋼的比例增至72%。 改變要從去產能說起。三年來，身為職業龍頭的河鋼積極呼應去產能召喚，先后自動壓減346萬噸煉鐵產能、502萬噸煉鋼產能，相當于減去原有產能的1/10。“鋼鐵職業經過幾十年開展，現已完成了規劃的堆集，去產能則拉開了全職業從尋求規劃向尋求質量、結構、產品的改變。”河鋼集團委、董事善于勇告訴記者，在規劃化開展階段，只需鋼材產出來就不愁賣，企業更多重視本錢、費用、功率，而對商場和客戶重視不多，“現在，競賽越發劇烈。咱們有必要抬起頭來看商場，經過瞄準高端需求、調整客戶結構，倒逼自己完成轉型晉級。” 做減法要痛下決心，做加法也得想方設法。為了搶占中高端商場，河鋼一手抓人才引入、大力加強立異，一手抓途徑拓寬、盡力建立品牌。2015年，河鋼經過控股海爾特鋼，打通了進入高端家電用鋼商場的途徑。他們還與奔跑、寶馬等世界轎車廠商打開協作，深耕轎車板商場，使轎車用鋼產品逐步完成了從單一產品到產品系列化