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銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩定下來。
美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。 [1]
隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，
溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。
碳化鉻耐磨復合板的表面加工工藝
發布者：admin 發布時間：2019/8/14 11:18:04 點擊：4
碳化鉻耐磨復合板的表面加工方式有很多種，一種是拋光加工，把粘附劑均勻磨料的圓盤狀布疊合制成輥狀，使之旋轉進行拋光加工。這種拋光主要是為了給予制品光澤，由于磨削性低，故用上述工藝加工時應預先充分除去粗糙表面。
碳化鉻耐磨復合板由于不退火有時僅在對冷軋脫脂的狀態下使用，主要用作彈簧和高強度材，而帶有凹凸的輥子的壓花加工也是這一種。碳化鉻耐磨復合板進行涂層加工時必須經過涂裝前處理，前處理是進行化成處理，其次進行涂底色。表層涂料使用硅變丙烯基涂料、硅變性聚脂涂料、氟涂料和硅涂料等。
碳化鉻耐磨復合板本身具有優良的耐蝕性，所以很少為了改善耐蝕性而采用電鍍，但有時為了裝飾不得不采用電鍍。在碳化鉻耐磨復合板電鍍時，首先要除去鈍化膜并且必須防止其再生。
碳化鉻耐磨復合板的化學著色也是一種表面加工方式，其中染黑色用于相機部件和精密機械等小部件，是將部件浸于約400℃的溶融鹽中，使其生成氧化膜方法和帶硫化黑色膜的方法。
碳化鉻耐磨復合板在大氣中進行300～900℃加熱時氧化膜的厚度隨加熱溫度變化，出現干涉色顯示出各種顏色，金黃色已用于摩托車的消音器。而INCO著色是用化學制作透明氧化膜的方法，其厚度約0.1～0.3μm，而鈍化膜為0.001μm。控制氧化膜的厚度可顯出特有的各種色彩，在浴槽等方面使用。
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