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為此，他們首先要在船底穿鋼絲。然而，作業水域海底堅硬的碎石層超出了之前的預期。他們先后嘗試使用包括吸泥管、液壓鎬、攻泥器、細鋼絲、毛竹片等在內的十八般兵器，但效果并不理想。針對海底碎石密布的特點，為了確保托底鋼梁能夠平穩地拖拉牽引到位，團隊還專門研制了一種新型作業工具mdash;mdash;mdash;水下開溝犁，以掃平沉船底下的碎石層等障礙。

  然而，要完成開槽讓鋼梁穿過，光有先進的工具還不夠，還需要潛水員在水下發現死角，手工清理阻礙。有些鐵板和泥土混雜在一起，鋸起來很難，徐兆健表示，往往我們需要做十幾個班次，才能做完。世越號出水后，整體重量約有1.4萬噸，其中海水和堆積的淤泥重量就約有4000噸。





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《無水封堵》它是在無水狀態下進行的封堵。多數是在新鋪管道因需要封堵時采用。根據方案直接用水泥砂漿作磚墻的砌筑，墻厚在半磚到一磚半之間。《水下封堵》根據封堵管道內的水位深淺，有淺水封堵和深水封堵兩種。由于封堵是在水中操作，水泥砂漿易被水沖走，因此砌筑料采用水泥拌黏土，它具有黏性強結硬快不易在水中溶解或被水沖刷等優點。充氣時應保持氣囊內壓力均勻，充氣時應充氣，壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，以減輕進氣速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打氣囊。

  管道潛水封堵氣囊的管道堵水作業前的一些工作如下了解工作管段的水流狀況，上游水流來源及管網分布情況，各支線管道來源及水流量情況作業口尺寸，與管道調度部門協調商議預定停水堵水調水的方案。遇有四級級以上大風，及惡劣天氣時應停止潛水施工。多年來，潛水施工公司出色的完成了千余項水下建筑新建防腐安裝拆除等潛水工程。在以上工程的施工中，均以合理的報價先進的潛水機械設備精湛的施工工藝快捷的施工優質服務，贏得了社會各界和廣大客戶的高度贊譽。





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