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該廠設備管理室深挖內潛，清算廠內所有備品備件，減少進廠設備，降低成本消耗。大力推進修舊利廢與自修自干工作，能自修的絕不外委，減少設備維修費用。對重點設備實施責任人管理制，定向管控燃動消耗。12月，通過修理真空斷路器、鋼水罐蓋等23項修舊利廢項目，累計創效15萬元，超額完成公司指標。同時，積極在車間、班組宣傳降本增效措施，推進自修自干項目申報工作，全月累計申報59項，預計創效40萬元。在深入推進“一帶一路”倡議落地的進程中，河鋼集團塞爾維亞有限公司（以下簡稱“河鋼塞鋼”）的建成，打造了“時代楷?！本褚I下中塞務實合作及中國與中東歐國際產能合作的中國樣板，也帶動了中國裝備、技術和方案進一步“走出去”。
近日，《中國冶金報》記者從西安陜鼓動力股份有限公司（以下簡稱“陜鼓”）獲悉，該公司已中標河鋼塞鋼高爐鼓風系統能效優化升級改造總承包工程項目，將以陜鼓“專業化+一體化”的能源互聯島技術，為河鋼塞鋼兩座高爐動力系統提供流程優化、能效及節能降耗的分布式能源系統解決方案。該項目是兩家中國企業積極踐行“一帶一路”倡議，深化戰略合作，促進中國鋼鐵行業及其裝備和方案能力的合作典范。河鋼塞鋼管理團隊是“一帶一路”倡議和國際產能合作的忠實踐行者，是參與國際競爭與合作、積極融入全球化發展的先鋒模范，被中央宣傳部授予“時代楷?！睒s譽稱號。
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萊鋼Q550D高強板價格
“2+26”城市中石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點城市，采暖季(2017年11月15日至2018年3月15日)鋼鐵產能限產50%，以高爐生產能力計，采用企業實際用電量核實。按照唐山市印發《唐山市2017-2018年采暖季鋼鐵行業錯峰生產方案》，2017-2018年采暖季該市總限產比例為50%，4個月合計影響高爐生鐵總量為1821萬噸。值得注意的是，與公布的三季度鋼鐵產能利用率大幅相比，作為國內鋼鐵產能**為集中的一個區域，唐山地區因限產政策，20MN鋼板市場高爐開工情況并不理想。記者從報春電商獲取的數據顯示，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%，帶鋼開工率只有67.9%，型材開工率是43.48%。望著三個冒白煙的高爐，劉明說，那就是武鋼。目前鋼材價格雖然略有上漲，但是短期來看20MN鋼板、30MN鋼板、35MN鋼板、40MN鋼板、45MN鋼板庫存近一個多月來一直下降，但這周卻突然上漲，這就說明，一些鋼廠在盲目復產，所以后期鋼材市場價格走勢是十分不明朗的，勸大家不要盲目追高。
促使沿海煤炭市場形勢好轉傾向于供求平衡。從沿海煤炭運輸格局分析來看，交通運輸條件優越的秦皇島港在北方煤炭和南方運輸的重要地位不可替代。它的重要性不言而喻。現有的曹妃甸港煤碼頭不能代替秦皇島港的強大運輸能力。未來3-5年，秦港向曹妃甸港搬遷的可能性不大;更不用說，五年內，環渤海主要煤炭港口沒有新的煤炭碼頭。沿海地區煤炭需求量仍在逐年增加。煤炭運輸壓力依然存在。秦皇島港的重要作用日益突出。截至今年3月底，曹妃甸港煤炭運量達2.35億噸，其中國投曹妃甸港煤炭運量為1億噸，目前閑置一半;曹妃甸港煤碼頭2設計產能為5000萬噸。一半的運輸能力也很豐富。去年下半年，煤炭運輸能力1億噸（華能和華電每個擁有5000萬噸煤炭碼頭）投入生產。換句話說，截至今天，整個曹妃甸港煤炭運輸能力還有1.75億噸的豐富，但即使這175萬噸煤碼頭被用來取代秦港煤炭運輸能力，也是不夠的。
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