以下是:玻纖土工格柵可按需定做的產品參數玻纖土工格柵可按需定做,東諾工程材料有限公司(阿拉善分公司)為您提供玻纖土工格柵可按需定做的資訊,聯系人:梁經理,電話:0538-6285859、18754832222,QQ:2374597484,發貨地:南開發區。 內蒙古自治區,阿拉善盟 早在舊石器時代，境域就有人類活動。西漢名將霍去病入居延收復河西。元代設亦集乃路總管府。清代設阿拉善和碩特旗和額濟納舊土爾扈特旗兩個特別旗。1949年阿拉善和碩特旗、額濟納土爾扈特旗和平解放。1980年5月成立阿拉善盟。巴彥浩特鎮東距北京市1131千米、呼和浩特市723千米，東南至銀川市114千米、西安市817千米，西南至蘭州市520千米。
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玻璃纖維土工格柵是以無堿玻璃纖維網布為基材經表面涂覆處理而成的半剛性制品；是一種增強道路路面性能的新型優良土工基材。玻璃纖維的主要成分屬硅酸鹽；是一種理化性能極其穩定的材料。它具有很高的耐熱性和優異的耐寒性，一般工作溫度為-100~280?(；強度大、模量高、化學穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。經表面改性并涂覆處理后；改變了玻璃纖維的表面性能；提高了其同瀝青的復合性能；極大提高了該基材的耐磨性能及抗剪切能力。
1(高抗拉強度、低延伸率——玻纖格柵是以玻璃纖維為原料；而玻璃纖維的強度較高；超過了其它纖維和金屬。同時它的模量很高；具有很高的抗變形能力；斷裂延伸率小于3%。
2(無長期蠕變——作為增強材料；具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的；玻璃纖維不會發生蠕變；這保證產品能夠長期保持性能。
3(熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000?以上；這確保了玻纖格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4(與瀝青混合的相容性——玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的；每根纖維都被充分涂覆；與瀝青具有很高的相容性；從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離；而是牢固的結合在一起。
5(物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理；玻纖格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕；還能抵御生物侵蝕和氣候變化；保證其性能不受影響。
6(集料嵌鎖和限制——由于玻纖格柵是網狀結構；瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中；這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動；使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到
【土工布】（100克—1000克）【防水土工布】（兩布一膜、一布一膜）【復合土工膜】、【HDPE土工膜】、【HDPE防滲土工膜】、長絲土工布、【塑料土工格柵】、【玻纖鋼塑土工格柵】、【軟式透水管】(口徑5公分、8公分、10公分、15公分、20公分、30公分)、土工格室、土工網墊、滲排水片材、土工席墊、膨潤土防水毯、【塑料盲溝】等系列土工材料，廣泛應用于垃圾填埋場、尾礦壩、水利、化工、公路、鐵路、地鐵、水土保持等工程。企業長期以來以雄厚的技術力量、的產品品質以及完善的售后服務不斷贏得市場、獲得發展。其產品因具有應用領域廣、抗老化、耐久性能好、耐腐蝕、環保等特點而廣泛應用在幾百項 重點工程建設中。
1、土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡土工布和無紡土工布兩種類型。一般工程主要是使用的無紡土工布.土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能，它與常規的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數高等優點。
2、企業的HDPE防滲膜、防滲土工膜、HDPE土工膜產品廣泛用于垃圾填埋場、人工湖、河道、水渠、地鐵、公路、鐵路、屋頂、車庫頂板綠化等工程領域的防排水。
3、土工格柵規格齊全，塑料單向雙向拉伸土工格柵、聚乙烯土工格柵、玻璃纖維土工格柵、鋼塑復合土工格柵、聚酯精編滌綸土工格柵、礦用復合土工格柵、凸結點土工格柵，拉力做到了國內領先水平。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的穩定。同時，它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。
玻璃纖維土工格柵是近年來在國際上應用于瀝青公路路面的新型增強材料,目前在路面養護方面的應用受到人們的普遍關注.將玻纖格柵置于瀝青路面分步,起到提高路面強度,減少疲勞破壞的低溫收縮，抵抗和延緩反射裂縫產生的作用；可用于全路面加勁以對抗反射裂縫，加強路面承載能力，或用于舊路面的拓寬處理。大修工程中使用該材料，與傳統瀝青涂料相比能降低造價，延長使用壽命，但是玻纖格柵材料施工較困難，使用效果在一定程度上取決于施工質量。
玻纖土工格柵施工中存在的問題
玻纖格柵的施工工藝流程：清掃基層 灑布粘層油 鋪設格柵 張緊固定 膠輪壓路機碾壓 攤鋪面層 碾壓面層。針對玻纖格柵的材料特性，結合路段施工機械和施工人員，考慮采用以下改進措施：采用條形固定措施。用規格30㎜×30㎜×0.3㎜的鐵皮和2㎝的鋼釘將玻纖格柵固定。改變搭接形式?？v向搭接距離不小于5㎝，橫向搭接不小于是10㎝。縱向搭接應跟據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅上。減少碾壓遍數，改變碾壓機具。在料車上裝玻纖格柵層前向運料車輪胎輪胎灑水。
1、施工中存在的問題 盡管針對玻纖格柵施工特點采用了改進措施，施工過程中任存在很多問題：運料車在路面掉頭時，會出現折疊與褶現象。情況嚴重時，料車能將格柵卷起。運料車在路面上后退卸料時，多次碾壓后出現鼓包現象。采用鋼釘墊片加固后仍出現縱所條形突起。運料車卸料起斗時，出現縱向條形凸起，褶皺，甚至拉斷現象。瀝青混合料碾壓后的玻纖故格柵出現局部褶皺，影響層間粘結性，影響施工質量。用膠輪壓路機碾壓時出現折疊，皺褶和鼓包現象。由于廣佛大修工程邊通車邊施工，在高溫條件下長時間裸露老化，強化度低，許多格柵已斷，失去作用。
玻纖格柵具有上述特點；當它應用于瀝青罩面時；可以在以下幾方面發揮重要作用。
減緩反射裂縫。防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設計的重點。由于水泥混凝土路面是剛性路面；同時具有接縫設計；因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導致瀝青罩面層內反射裂縫的出現。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設計為例；談談玻纖格柵減緩反射裂縫的作用機理。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的；它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移；以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力：后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
內蒙古阿拉善東諾工程材料有限公司擁有先進的 玻纖土工格柵生產設備以及完善的生產工藝，高學術技術團隊和研發團隊，確保了 玻纖土工格柵產品的質量與性能。良好的企業文化以及務實的創新精神，使企業的技術不斷的提高，與國際同類產品有廣泛的互換性，以便于國內外的 玻纖土工格柵產品相互替換應用。
玻纖土工格柵：幅寬1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，150×150KN 滌綸土工格柵：幅寬1米--6米，20×20KN，25×25KN，30×30KN，35×35KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，70×70KN，80×80KN，90×90KN，100×100KN，120×120KN
雙向塑料格柵：幅寬1米--6米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
單向塑料格柵：幅寬1.0米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN
鋼塑土工格柵：幅寬3-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN，150-150KN
阻燃土工格柵：幅寬1-4m 拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
軟式透水管： 規格口徑5公分 8公分 10公分 15公分 20公分 25公分 30公分
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