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11月23日消息，今日京東集團推出“京東物流”全新品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式對社會開放。同時，京東物流還公布了“開放化、智能化”戰略規劃。
京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝表示：京東物流將為商家提供線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務產品。為此，京東物流將向社會開放三大服務體系：倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務。
據京東集團副總裁、京東商城物流規劃發展部負責人傅兵介紹，京東物流將針對不同行業的供應鏈特性和差異，在倉配一體的物流服務中，提供包括冷鏈物流和大件物流專項解決方案在內的不同解決方案。
比如消費品行業對商品保質期全程監控和管理，3C行業有針對高值、系列號的細致管理體系，對服裝行業有多地備貨邏輯和淡旺季的運營策略，在大件的解決方案中，著重提供大家電、家居家裝、運動健身等產品倉、配、安一體化的服務，在冷鏈物流上提供全程溫控的多溫層冷鏈物流產品，對蔬菜水果、海鮮、冷凍等等這些生鮮食品開通了優先配載權以及綠色通道等。
中國商務部國際貿易談判副代表張向晨在論壇現場告訴《每日經濟新聞》記者，許多 大力推行PPP項目的融資模式，為吸引社會資本進入基礎設施建設領域提供了新的途徑，希望相關金融機構能夠不斷創新，研發出更多的適合項目業主和承包企業所需要的金融創新產品，支持國際基礎設施項目的發展。“一帶一路”沿線國的期待：與中國合作
商務部新聞發言人沈丹陽在月初的新聞發布會上表示，今年1~4月，我國企業對“一帶一路”沿線 非金融類直接投資37.2億美元，同比略降3.9%，占同期我國非金融類對外直接投資的10.6%。其中4月投資11.6億美元，同比增長12.5%，主要投向新加坡、印尼、老撾、越南等國。
而在對外承包工程方面，1~4月，我國企業在“一帶一路”沿線 承包工程業務完成營業額185.7億美元，同比增長10.9%。
中國交建副總裁孫子宇告訴《每日經濟新聞》記者，中國企業和產能走出去并非今年才開始，“一帶一路”戰略的助推作用并未完全顯現，對外投資和承包工程受到周期影響較大，總的來看形勢肯定是好的。
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