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以下是:工字鋼冷彎機經驗充足的圖文介紹西藏阿里萬澤愚公機械制造有限公司的宗旨是：平等互利，共創雙贏，我們的目標是：提供高品質，高服務，堅持客戶為主的原則，為廣大客戶提供 液壓劈裂機服務。本廠有訓練有素的員工及管理隊伍，有多位 液壓劈裂機工程師，不但確保 液壓劈裂機產品品質。在產品設計、產品制造、工程設計、產品使用、售后服務五個層面解決客戶使用流程中所有問題。
工字鋼冷彎機（也稱彎曲機、彎拱機等）是利用外力（液壓或電動）在不加熱的情況下對工字鋼型材進行冷彎的一款設備，可應用于公路/鐵路隧道、城市地鐵、水電站、地下洞室、引水涵洞等工字鋼，槽鋼支護拱架/拱梁的冷彎制作。
同時該設備還可以彎曲（拱形卷圓、變徑、定角彎曲）：C型鋼、U型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼。
另外本公司生產數控型冷彎機采用數顯編碼器編程，使液壓操縱系統定位更準確，所彎型鋼成型效率高、操作方便。
設備參數：
彎曲半徑：1.5-2m
主輪轉速：7m/min
液壓壓力：25Mpa
油缸推壓速度：1-130mm/s
總功率：11KW
外形尺寸：2.5*1.6*1.3m
整機重量：2380Kg
工字鋼冷彎機 /工字鋼彎拱機圖片
工字鋼冷彎機/工字鋼彎拱機操作
工字鋼冷彎機操作規程：
操作者要嚴格按照冷彎機的操作規程操作，如在操作過程中如發現異常，應立即停止操作，停機檢查原因。具體規程如下：
1、嚴格遵守設備操作規程，按規定穿戴好勞動防護用品。
2、開機前應將檢查線路連接，以及液壓油是否足量。
3、檢查操作臺、托架、千斤頂上有無異物，如有異物，應清理干凈。
4、根據所彎曲的型鋼，調節進料口，壓緊門式托架固定螺栓。
5、彎曲過程應根據要求半徑，均勻調節千斤頂推進速度，不可一次頂到頭。
6、注意壓力表的波動。
7、發生異常立即停機，檢查原因并及時排除。
8、作業完畢，應關閉油泵，退出控制系統程序，切斷電源。
隧道支護結構體系是圍巖穩定性控制的關鍵,也是隧道設計的基本任務,而對支護結構之間相互作用過程和機制的系統認識則是定量化設計的基礎. 本文從隧道圍巖結構性和支護作用的本質特征出發,提出隧道支護具有"調動"和"協助"圍巖承載的基本作用,明確了二者的功能分配原則和實現方式,即分別通過超前支護的保障作用、初期支護的核心作用和二次襯砌的儲備作用共同完成;針對圍巖的正面擠出、前傾式冒落和后傾式冒落等三種超前破壞模式,分別給出了相應的超前支護方式和支護效果評價方法;提出初期支護作為隧道圍巖附加載荷的主要承擔者,包括錨固體系與拱架及噴射混凝土結構,分別通過"調動"和"協助"圍巖實現其承載功能,且同時具有"支"與"護"的作用;闡明了二次襯砌結構作為儲備功能的內涵,建立了二次襯砌結構的載荷分擔比率與剛度匹配性、支護時機的關系,并據此給出了二次襯砌結構參數和施作時機的建議值;建立了以圍巖變形量$S$小和協同度$\xi$優為目標,基于超前支護、初期支護和二次襯砌與圍巖相互作用三階段的協同支護優化模型,明確了支護結構體系與圍巖、不同支護結構之間以及支護結構要素之間三個層次的協同關系,并提出了隧道支護結構體系協同優化設計方法.
關鍵詞: 隧道工程, 支護結構體系, "支護——圍巖"動態作用, 協同作用, 支護結構設計
Abstract:
Tunnel support structure system is the key of controlling the stability of surrounding rock, which is also the basic task of tunnel design, while systemic understanding of the process and mechanism of interaction among support structures is the basis of quantitative design. This paper embarks from structural property of tunnel surrounding rock and the constitutive property of support effect, the basic function of tunnel support that "mobilizing" and "assisting" surrounding rock bearing is put forward, of which the function distribution principle and realization way are clarified, namely, through the guarantee role of advanced support, the core role of primary support and safety reserve role of secondary lining to complete. In view of three advanced failure modes including the positive extrusion, the forward type caving and posterior tilt falling of surrounding rock, the corresponding advanced support pattern and its effect evaluation method are given respectively. The primary support is the main undertaker of tunnel surrounding rock additional load, including the anchorage system and the arch and shotcrete structure, whose bearing function is carried out by "mobilizing" and "assisting" surrounding rock respectively, and also have the function of "bracing" and "protecting". The connotation of secondary lining structure as security reserve function is illuminated. The relationship between load sharing ratio and stiffness matching and support time of secondary lining structure is established, according to which the suggestive values of structure parameters and support time of secondary lining are provided. The collaborative support optimization model is set up based on the three stages of the interaction between advanced support, primary support, secondary lining and surrounding rock, whose targets are minimizing surrounding rock deformation S and optimizing synergy degreeξ. Three levels of synergy including relations between support structure system and surrounding rock, different support structures and different support structure elements are clarified. And a collaborative optimization design method for tunnel support structure is proposed.
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