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車企先后公布1月產銷數據，2019年的汽車市場漸漸呈現出冰火兩重天的開場局面。一邊是奔馳、寶馬和奧迪三家德系車企在華銷量齊增創出歷史新高，而另一邊則是多數國產自主車企銷量同比下滑。
中汽協此前發布的數據顯示，2019年1月汽車產銷同比分別下降12.1%和15.8%，環比分別下降4.7%和11.1%，大多數車型產銷水平均低于2018年同期。如此疲弱的整體市況之下，德系三強的表現顯得格外亮眼。
奔馳、寶馬、奧迪逆市增長，在華銷售均創新高
官方數據顯示，梅賽德斯奔馳2019年1月全球范圍內共銷售18.05萬輛新車，同比下滑6.7%。但是，1月奔馳在華銷售突破7萬輛，同比增長4.8%，創歷史新高。
華北地區漲跌互現，其中天津地區首鋼連退大量到貨，基價至4130-4160元，有些規格已經逼近邯鄲地區邯鋼卷，也導致天津市場其他天鐵、唐鋼資源一并下落，其中唐鋼有批打包資源價格低于4100元，天鐵則受制于庫存小，變動幅度尚可。此外，京津冀地區再起污染應急響應通知；華南地區穩中震蕩，幅度10-30元，鞍鋼低位資源較多，莆田卷集中在4320-4370元，其余柳鋼、漣鋼、本鋼鋼廠在4320-4340，電商報價至4300元左右。截至目前需求始終未釋放，據商家反饋，現市場成交多有議價空間，然受需求不足影響，狀況依然不佳。綜合考慮，消息面頻發，期現各異，關注銷量，故預計下周冷軋市場價格繼續震蕩
從春節黃金周消費首破萬億的成績單，到同樣亮眼的A股市場、外貿進出口、超出市場預期的金融數據，再到平穩開局的FDI、CPI、PMI等，一系列經濟數據呈現“開門紅”。值得關注的是，消費、外貿等多項數據的結構變化還折射出新動能加強、新業態顯現等亮點，彰顯出我國經濟的韌勁與潛力。當前，多部門、多地方已在多措并舉集中發力“六穩”，在此開局之下，業內專家紛紛預計，一季度我國經濟將運行在平穩區間。
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