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在防護(hù)墻內(nèi)外側(cè)確認(rèn)一個平面操控點和高程操控點，并用墨線把立模方位彈出，以便操控施工；混凝土澆筑過程中、澆筑完畢后，運用水準(zhǔn)儀操控標(biāo)高。底部整理鋼筋裝置前底部需進(jìn)行鑿毛處理，運用空壓式鑿毛機(jī)對預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁頂部進(jìn)行鑿毛，鑿毛深度1cm,待鑿毛處理完成后運用低壓水槍沖刷鑿毛部位，完全整理底部雜物。
鋼筋裝置完畢后，運用低壓水槍對底部進(jìn)行二次沖刷，直至無雜物。鋼筋施工按規(guī)劃要求進(jìn)行防護(hù)欄鋼筋的施工，鋼筋分別在1#、2#鋼筋加工場加工制造；一切鋼筋半成品嚴(yán)厲依照圖紙制造，待監(jiān)理工程師檢驗合格后，由運輸車運至施工現(xiàn)場；吊運鋼筋半成品過程中，橋面和橋下由專人指揮吊卸，避免鋼筋在吊卸過程中發(fā)作磕碰導(dǎo)致鋼筋變形。
主筋與預(yù)埋防護(hù)欄鋼筋進(jìn)行單面焊接，焊接長度不小于10倍鋼筋直徑；橫向水平筋用扎絲綁扎結(jié)實，選用梅花形綁扎，一切的扎絲有必要朝向內(nèi)側(cè)；當(dāng)橋梁斜交時，加設(shè)斜角端部鋼筋。每平方米設(shè)置墊塊不少于4個，確?；炷恋谋Ｗo(hù)層厚度42mm.
為確保護(hù)欄迎面結(jié)構(gòu)高度及防撞才能，要求橋面砼鋪裝先于護(hù)欄施工，遂橋面砼鋪裝鋼筋網(wǎng)需深化護(hù)欄30cm.模板施工模板選用小型吊車吊裝、吊籃等裝置，拼接縫內(nèi)選用聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填充，并用彈性密封膏密封，寬度1cm,使接縫緊密避免漏漿。
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首要，鋅鋼陽臺護(hù)欄基材由六層組成的。鋼材層（基材硬度值為159DPN）、鋅鋼合金層（靠近基材的細(xì)密合金層，結(jié)構(gòu)雜亂、耐腐蝕性極強(qiáng)）、亞鉛層（顯著單斜系柱狀組織，、耐腐蝕）、純鋅層（稠密六方晶系系，變形加工不易分裂）、高鋅磷化層（具有出色耐腐蝕性，增強(qiáng)涂膜和基材的附著力）。
阿克蘇（具有優(yōu)異的防腐性、抗碰擊性、抗氧化、表面自潔性，色澤改變率15年不逾越5百分之）。其次，鋅鋼陽臺護(hù)欄的共同長處。鋅鋼陽臺欄桿選用四層防腐處理，處理了傳統(tǒng)材料短時間內(nèi)銹蝕、粉化、龜裂等問題，壽數(shù)可達(dá)二十年以上。
鋅鋼護(hù)欄具有出色的柔韌性，基材的剛性和柔性使護(hù)欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊功能；表面選用靜電噴涂的仿搪瓷工藝處理；3、鋅鋼欄桿還具有出色的耐候性、耐鹽霧性和耐濕熱性，適宜不同地域運用。
在高速公路上裝置護(hù)欄板的工程作業(yè)也需求耐性、仔細(xì)，其裝置細(xì)節(jié)還需求施工人員進(jìn)步警覺。高速公路護(hù)欄板也分為兩種，一種是鋅鋼護(hù)欄板，一種是浸塑護(hù)欄板，高速公路上一般用到的是鋅鋼護(hù)欄板，由于其健壯經(jīng)用、防腐能力強(qiáng)的特色，因而被廣泛應(yīng)用。
在裝置過程中要留意：裝置護(hù)欄板的工人要分紅3-7人一個小組，這樣裝置的功率更高，一起裝置時要與行車方向相反的方向進(jìn)行，由于這樣操作起來更方便快捷。高速公路護(hù)欄板鍍鋅層的硬度較低，簡單遭到損壞，所以在裝置時必定要做到輕拿輕放，防止護(hù)欄板遭到損害。
假如不小心鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂外表即可，假如更為嚴(yán)峻的話可替換護(hù)欄板。裝置時先將托架固定在立柱上，留意固守時不要固定的太緊，以便于今后對全體護(hù)欄板進(jìn)行調(diào)整，再將護(hù)欄板固定在托架上，公路護(hù)欄板與護(hù)欄板之間用螺絲固定，留意護(hù)欄板之間不能將護(hù)欄板裝置反了，反裝的護(hù)欄板會形成嚴(yán)峻的丟失。
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