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工藝流程
管坯--檢驗--剝皮--檢驗--加熱--穿孔--酸洗--修磨--潤滑風干--焊頭--冷拔--固溶處理--酸洗--酸洗鈍化--檢驗--冷軋--去油--切頭--風干--內拋光--外拋光--檢驗--標識--成品包裝
制造工藝
熱軋、冷拔、熱擴
按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。
1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。 經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。
1.2、若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。
1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管
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王鋼認為，2019年黑色系產業鏈或繼續下行，利潤大幅縮減，預計焦煤焦炭始終跟隨整個黑色產業鏈波動，難以走出獨立行情。在鋼廠利潤大幅下降、鋼材價格接近成本線的市場形勢下，焦煤、焦炭價格下跌勢不可免。但焦炭在去產能的大格局下，供需關系發生變化，在黑色系中相對會表現的比較強勢。焦煤基本面沒有明顯改善，但在焦炭價格帶動下，表現或差于焦炭但好于鋼材。
自11月初開始，建筑鋼材市場便開啟了下跌的模式，短短一月價格下跌近千元。不少代理商連連叫苦，華東地區一帶部分代理商噸鋼虧損更是一度達到了500-600元/噸。
期貨盤面上，11月以來，螺紋鋼期貨主力1901合約亦承壓走弱，截至11月29日午盤，收報3594元/噸，該合約本月以來累計下跌533元或12.91%。
不過，就在昨日，受資本市場心態好轉影響，建材市場價格出現“超跌反彈”。數據顯示，11月28日全國各地市場不約而同拉漲50元/噸左右，同時，終端采購也開始增量，部分商家進行了適當的補庫。
此波上漲行情是曇花一現，還是行情已經明朗呢?
分析師表示，目前建筑鋼材市場處于淡季，需求表現并未出增加的跡象。而經過這一波大跌之后，東北鋼材與南地區的價差也得到擴大，北材南下繼續敲鑼打鼓的進行，山東、浙江、上海、廣州、西南地區都將成為北材的目標區域，不少代理商已經開始擔憂，后期恐因為北材的增量導致庫存壓力增加。因此，綜合來看建筑鋼材的供需基本面，市場實在不具備反彈的基礎，而且臨近年底，商家回款意愿較為強烈，而其對后市心態偏消極下，低價銷售現象或將繼續持續。故而，料短期建筑鋼材市場或依舊維持下跌格局。
核心觀點
今年山西地區焦化限產力度大幅不及去年，今年限產程度10%-20%左右，去年同期限產程度20%-30%。
焦化企業目前以民營企業為主，行業較為分散，并購重組有望成為未來的大趨勢。
受環保影響，焦化企業今年庫存普遍較低，焦企更傾向于將庫存堆放在港口或更多地發貨給鋼廠。
焦企普遍認為當前焦炭利潤處于600元/噸的較高區間，未來有一定的讓利空間。
運輸可能成為近期影響焦化企業成本的核心因素，預計火運在明年1月下旬開始好轉。
目前黑色產業鏈的核心矛盾在于鋼材，主要傳導模式是鋼廠壓縮利潤從而帶上上游也壓縮利潤
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