以下是:西藏阿里市橋梁護欄立柱品質為本的產品參數
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高速防撞護欄
規格：雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護欄板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形護欄板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
立柱間距：分為2米間距和4米間距；
連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。
用量： 波形護欄板標準段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉村公路景區、大型停車場等防撞設施。
鋼鐵企業防撞護欄添加比例明顯增加
受高需求和高利潤雙重刺激，5月份，國內粗鋼和生鐵日均產量分別為297萬噸和249萬噸，均創出歷史新高。對于后期的供應，筆者認為，短期將繼續維持高位，而中期階段性頂部可能已經顯現。節后限產消息不斷涌現，河北豐潤、徐州以及唐山7月環保限產的計劃等等輪番登場，但在與庫存拐點到來的多空對決中沒有激起丁點浪花，可以看到，市場對于限產的敏感度正在下降，既有時間和品種的限制，也有前期執行不到位的前車之鑒，炒作氣氛基本沒有出現。
受到原料價格大幅反彈影響，6月份以來，鋼廠利潤明顯收窄，因此不具備增加高品位鐵礦石產量的動力。至于添加防撞護欄，根據筆者調研了解，3月份之后，隨著防撞護欄到貨量的增加，鋼鐵企業防撞護欄添加比例明顯增加，目前僅有2個～3個百分點的增長空間。
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