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護欄板、護欄板廠家直銷-歡迎新老客戶來電咨詢

  • 公司: 云海旭金屬材料(阿里市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:馬經理
  • 更新時間:2025-05-28 11:06:58 ip歸屬地:阿里,天氣:晴,溫度:5-18 瀏覽次數:5
  • 所在地:阿里
  • 標題:護欄板、護欄板廠家直銷-歡迎新老客戶來電咨詢
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波形護欄板是以 波形護欄板主導產品的現代企業。經過多年來的不解努力,開拓、奮斗現已具備的生產能力,這只是我們事業的一個新的起點,我們將不斷地開拓創新在競爭激烈的市場經濟中發展壯大。我公司主要生產[城市波形護欄板]等產品,“對客戶的誠實正直,追求每一件產品,精益求精的質量和完善周到的售后服務”是西藏阿里云海旭金屬材料有限公司始終堅持的一個經營理念和創業思路,十多年來,我們是以優良的產品質量,完善的售后服務,贏得了越來越多的用戶!

 護欄板、護欄板廠家直銷-歡迎新老客戶來電咨詢



1、高速公路護欄板是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
  2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
  3、高速公路護欄板剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能。高速護欄板廠能與道路線形及各種設施相協調,外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。
  產品參數
  雙波波形護欄板:4320*310*85*2.5/2.75/3/4mm
  三波波形護欄板:4320*506*85*3/4mm;
  雙波立柱:114/140 mm×4.5mm×700mm(1950mm);
  三波立柱:114/140 mm×4.5mm×700mm(1950mm);
  一般立柱間距分為4米間距和2米間距(加固);
  立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
  產品特點
  1、高速公路護欄板是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
  2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
  3、波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能。廣州亮路廠波形護欄能與道路線形及各種設施相協調,外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。
  產品用途
  高速公路、一級、二級公路、省道及鄉村公路、大型景區公路、工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。


 





波形梁高速公路護欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構件,波形梁公路護欄板與防阻塊之間必需緊密連接,但考慮到標準中規定護欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接, 防撞性能的好壞也關系著波形護欄板的質量評定。優質的波形護欄板不僅使用壽命長,而且微碰撞不變形,重大碰撞能救命。這種波形護欄板才真正能稱得上是公路的“守護神”
 
a:護欄的 動護欄板態變形量.剛性護欄 動態變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護欄板式的護欄,如果用于橋梁護欄,其護欄的 動態變形應小于或等于50cm:半剛性三波梁護欄 動態變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護欄板護欄 動態變形盈小于或等于lo0cm;柔性護欄可根據其安裝位置參照半剛性護欄 動態變形量的指標。
 
b:在碰撞過程中,護欄板脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)或其他護欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內及阻擋駕駛員的視線.
 
c:每一種等級的各種形式護欄均應護欄板根據應用路段,按照評價等級相應的車輛總質量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、腳部護欄板性能指標、腿部性能指標、車體三護欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進行護欄的防撞能力、 動態變形量和車輛運護欄板行軌跡等項目的測試。
 
d:護欄應有良好的導向性能,車輛碰撞后的駛出角度護欄板應小于碰撞角度的60%.  
   
    
e:護欄應能夠有效地阻擋車輛并對護欄板車輛進行導向,禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護欄.          
        
f:碰撞后試驗車應保持正常行護欄板駛姿態,不發生橫轉、掉頭等現象。         
    
g:車輛與護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命護欄板不受到嚴重傷害.        
 
h:以上評價要素的每一款應滿足標準要求,其中任何一條不符合護欄板本標準的規定,護欄板均應視為改種護欄不符合要求,不宜在需要設置改等級護欄的路段上使用。       



、施工總平面布置圖:  
1、布置原則——緊湊合理、方便施工、節約用地、各方協作、文明整齊。 從工程的具體條件出發,對施工總平面圖布置按模擬狀態,合理安排空間,以求實現優質、、低耗地完成本工程的建設任務。投標階段總平面布置主要考慮用地面積,本著科學用地的原則,嚴密計算。一旦中標,施工前嚴格按業主的規定及現場的總體安排,經批準后搭建施工臨時設施。 
二、施工準備
1、施工技術準備  中標后,項目經理部總工程師將盡快組織全體技術人員,認真閱讀設計文件和一些有關的技術資料,并請設計單位、監理單位進行設計交底,了解設計意圖,熟悉設計內容,掌握設計要求,并據此制訂工作計劃和工作標準,為現場技術人員更好指導施工做好準備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設備管理人員,按監理工程師的要求,建立施工技術檔案,并派專人負責。 
2、 物資設備準備  本工程中所需投入的工程物資和施工設備,應根據工程需要按計劃陸續進場,投入本工程的機械設備詳見“主要施工機械設備表” 
(1)材料準備  材料保證:合格的工程質量取決于合格的原輔材料,首先承諾決不是價格低廉的用材原則,根據本市供應商的特點及有關參考,選擇材料供應商的原則是:
①資金雄厚
②有良好的信譽
③無不良記錄 
④有相當的供貨經驗及產品生產進貨渠道同時對于進場的原輔材料都要依據 規范和本市區地方規定進行必要的檢驗和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進場。材料管理:本工程材料堆場較為狹小,故特別要求現場必須加強進場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中,由技術負責人、施工員根據施工總工期提出的生產計劃,并會同材料員、核算員準確計劃材料需用量,提出材料計劃,項目經理批準后,由現場負責材料員采購。在確保材料供應充足及時的前提下,必須考慮實際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經驗,掌握一定的材料信息及貨源,故而具有較強的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅實的基礎。在工程施工中,對于進場材料進行嚴格的質量檢驗外,并要求主要材料的質量保證資料齊全。材料進場后,要分規格、分型號,按施工使用情況有序的堆放,零星材料設置材料倉庫。
3、 施工隊伍進場  一旦中標本工程的施工隊伍將安排陸續進場,進場后由項目經理部統一安排,進行施工任務交底和文明施工教育,使各隊伍盡快投入施工。 
4、 施工現場準備  除按照施工安排組織機械設備器材,工程物資進場外,現場重點抓好,供電、供水設備、場地平整,施工通道工作及文明施工設施的建設等工作。 
5、 施工機械準備  施工機械選用:充足、精良的施工機具、設備及周轉材料對單位工程能優質、如期交付使用,將起到積極的作用。為滿足施工需要,所需大中型機械設備均由公司統一調度配備。根據本工程特點,經公司考慮,同時對下列所需設備進行篩選落實,目前正進行維修、保養,并隨時可運至施工現場進行安裝、調試,以保證這些進入現場的設備在使用過程中的完好性。





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