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我國粗鋼產(chǎn)量為9.28億噸。生產(chǎn)這些粗鋼的企業(yè)中,既有生產(chǎn)水平先進(jìn)的,也有落后的。以能效為例,工信部去年開展了重點(diǎn)用能行業(yè)能效領(lǐng)跑者行動(dòng),其中鋼鐵行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)平均的燒結(jié)工序單位能耗比行業(yè)平均水平先進(jìn)22%,但行業(yè)內(nèi)的企業(yè)綠色發(fā)展水平依然參差不齊,低效產(chǎn)能仍占有一定比例?!拔覈l(fā)展仍處在并將長期處在重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期,必須抓住用好新的機(jī)遇,深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系,推動(dòng)制造業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展?!备咴苹⒅赋?。二是生態(tài)文明建設(shè)對(duì)工業(yè)發(fā)展提出了新要求。黨的十九大報(bào)告首次提出建設(shè)富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的目標(biāo),將堅(jiān)持人與自然和諧共生作為新時(shí)代堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會(huì)主義的基本方略和主要內(nèi)容。這生動(dòng)詮釋了主席生態(tài)文明思想,也為新時(shí)代工業(yè)發(fā)展指明了方向,提出了新的更高的要求。隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn),我國消耗了大量的資源和能源。去年,我國能源消費(fèi)總量達(dá)到46.4億噸,其中工業(yè)能源消費(fèi)占一次能源消費(fèi)的比例超過60%,資源瓶頸問題日益凸顯。
7月行情已經(jīng)臨近尾聲,鋼鐵現(xiàn)貨價(jià)格呈現(xiàn)出窄幅陰跌的走勢,整體較月初走跌40—60元/噸。隨著需求淡季的不斷深入,市場成交日持續(xù)萎靡,但在唐山等地環(huán)保限產(chǎn)以及偏高的生產(chǎn)成本的支撐下,價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,呈現(xiàn)出窄幅振蕩陰跌的態(tài)勢。以線螺為例,據(jù)監(jiān)測全國26個(gè)大中城市價(jià)格來看,截至7月24日HPB300/8mm高線平均價(jià)4215元/噸,較7月初跌41元/噸;HRB400/20mm螺紋鋼平均價(jià)4037元/噸,較7月初跌60元/噸。記者發(fā)現(xiàn),本月期螺RB1910在個(gè)交易日創(chuàng)下4148點(diǎn)的新高之后便開始一路振蕩走跌,期間雖有小幅的反彈拉升,但從未超過3天,整體漲少跌多,目前已經(jīng)下破3900大關(guān),跌幅超250點(diǎn)。期貨的弱勢也使得之前現(xiàn)貨貼水的情況再度被扭轉(zhuǎn),目前現(xiàn)貨升水幅度在70—90元/噸?!皩?duì)于月底的行情,應(yīng)該難有變數(shù),價(jià)格或延續(xù)窄幅陰跌的走勢。而對(duì)于8月份行情走勢,鋼材價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)先穩(wěn)后漲的形態(tài)。首先建國70周年大慶在即,環(huán)保限產(chǎn)勢必不會(huì)放松,甚至?xí)^續(xù)加強(qiáng)。
“凱征”號(hào)一次可以運(yùn)送超過30萬噸油,長度超過300米,相當(dāng)于35輛5噸級(jí)的大卡車首尾相連的長度。鞍鋼股份中厚板營銷(服務(wù))中心李岳告訴記者,與同級(jí)別的其他油輪相比,“凱征”號(hào)安裝了智能系統(tǒng),在海上航行時(shí)能夠?yàn)榇先藛T提供更加科學(xué)精準(zhǔn)的解決方案,更智能、更節(jié)能、更、也更環(huán)保。從2016年項(xiàng)目立項(xiàng)到實(shí)船交付,3年來,作為船舶材料的提供者,鞍鋼及時(shí)響應(yīng)船舶建造需求,全力以赴滿足船舶對(duì)鋼材高質(zhì)量、分段供貨等要求。這期間,鞍鋼船板產(chǎn)銷研協(xié)同配合,全系統(tǒng)優(yōu)先排產(chǎn),通過采用冷矯直機(jī)在線冷矯,保證鋼板板形,為后期順利切割、焊接等加工奠定了良好基礎(chǔ)。對(duì)于一艘超大型運(yùn)送油的船舶來說,保證運(yùn)載量是其設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。為此,鞍鋼從鋼板厚度控制著手,精準(zhǔn)控制厚度公差,通過減輕材料重量,保證了船體裝載量。作為全球首艘超大型智能油輪,“凱征”號(hào)的順利交付,標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有了研發(fā)高度智能化大型艦船的能力,開啟了全球大型油輪智能航運(yùn)新篇章。
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