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變壓器是輸配電系統中一種極其重要的電器設備，但由于各種原因，在運行中有時會出現 故障。按照檢修工作的 性質，變壓器檢修分為大修和小修。習慣上油浸變壓器凡是需要放油吊芯（或吊開鐘罩）進行檢修的則稱為大修；如果不需要放油，不吊芯（吊開鐘罩），只在外部檢修或補油、進行油處理稱為小修。操作控制箱的檢修和試驗。無勵磁分接開關或有載分接開關的檢修。全部密封膠墊的更換和組件試漏。必要時對器身絕緣進行干燥處理。變壓器油處理或換油。大修后 的試驗和試運行。可結合變壓器大修一起進行的技術改造項目（如油箱機械強度的加強，器身內部接地裝置改為外引接地，油位計的改進，儲油柜加裝密封裝置。）。 ，清掃油箱并進行噴涂油漆。
高壓變壓器常用的冷卻方式一般有三種：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環風冷。深圳地區110kV等級及以上變電站主變壓器均屬于大型變壓器。其中，110kV站主要采用油浸式自冷，少部分采用油浸式風冷。油浸自冷式就是以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和散熱管，然后依靠空氣的對流傳導將熱量散發。而油浸風冷式是在油浸自冷式之外，在油箱壁或散熱管上加裝風扇，利用風扇幫助冷卻。加裝風扇后可使變壓器的容量大幅增加。常規變壓器的冷卻一般采用強迫油循環風冷卻方式。變壓器能夠實現電力系統中電壓等級的轉換，在長距離電力傳輸中得到非常廣泛的應用，有效解決了電能傳輸過程中的能量損失。引起溫度異常升高的原因有：變壓器繞組局部層間或匝間的短路，內部接點有松動，接觸電阻加大，二次線路上有短路情況等等；變壓器鐵芯局部短路、夾緊鐵芯用的穿芯螺絲絕緣損壞；長期過負荷運行或事故過負荷。
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變壓器并列運行的概念,將兩臺或多臺變壓器的一次側以及二次側同極性的端子之間，通過同一母線分別互相連接，這種運行方式就是變壓器的并列運行。經過對兩臺變壓器運行情況進行計算，并列運行一年后，節約電能10.2萬Kwh，節電效果非常明顯，降低了資金投入。變壓器分別接在兩段母線上，兩臺分開帶幾條線路運行時的缺點,出現大馬拉小車的現象，當負荷增加到一臺不夠用，而并列運行又不可能時，兩臺變壓器分別帶幾條線路運行，由于出線固定，其中一臺因帶線路少或負荷小，就會出現大馬拉小車現象，增加損耗。當線路用電負荷增大，而向它供電的一臺變壓器容量不夠時，就會導致變壓器過負荷，影響經濟運行及供電可靠性。變壓器并列運行的理想狀態,變壓器空載進繞組內不會有環流產生,并列運行后，兩臺變壓器所帶負載與各自額定容量成正比，即負載率相等。
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