以下是:綏化市安達市發電機、發電機出廠價的產品參數
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電網的解釋緣于不久前綠發會的一次致函,函中綠發會稱多地國網電力公司嚴重的“棄風棄光”行為,使得當地風電、光伏產業發展受制約,燃煤發電排放增加,出現大氣環境污染加劇等問題,并懇請 電網公司重視并給予解決。
綠發會的致函有其背景。在電力需求下降的形勢下,中國的風電企業頻頻遭遇“棄風”。“以前的棄風都說是技術原因,2015年卻主要是地方政府的政策導致。”中國可再生能源學會風能專業委員會對媒體表示,“我們寫過很多材料,但問題沒有改觀。”2016年4月,媒體進一步報道披露,風能專委會正準備啟動中國可再生能源行業 例集體法律維權行動,針對地方政府動用訴訟等多種法律手段。
為什么要“棄風”?這似乎是一個讓人困惑的問題。作為清潔、可再生能源,風電的優勢顯而易見,而作為人口大國,隨著經濟的迅猛發展,為解決能源工業面臨的經濟增長和環境保護壓力,客觀上要求中國改變能源消費方式、改善能源供應結構,建立可持續發展的能源系統。在使用可再生能源的問題上,中國早在2005年便制定了《可再生能源法》,以法律形式確立了新能源的地位,應該說風電等新能源行業的發展前景十分樂觀。何以現在反而要棄風呢?
電網在致綠發會的函中對棄風現象作出了一種解釋:部分風電項目系在2015年年底前搶裝完成,尤其是棄風嚴重的甘肅、寧夏、新疆等地區,搶裝引起的新能源消納矛盾遂逐漸顯現。
一些風電項目的盲目上馬使供需矛盾愈加突出,的確是當下棄風的原因之一。和光伏一樣,近年來中國的風電產業創造了諸多“紀錄”,但這種紀錄卻留下了正反兩方面的教訓,一方面,風電發展速度和體量已在全球無出其右,另一方面,產業狂飆后的積弊也隨之而生:產能全球 ,“棄風”量也居全球 。
新能源行業發展的無序,還有“不夠穩定”等技術因素,都可能是棄風的緣由。但新能源之外,另有數據顯示,僅2015年上半年,火電項目新投產2343萬千瓦,同比增長55%。據專業人士測算,全國火電機組過剩投資額在5200億-8000億元之間。與新能源相比,火電的產能過剩應該更為顯著,火電的逆勢擴容提示人們,棄風應該還有另外的原因。
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德國MTU簡介
發動機選用世界上進的德國MTU,氣缸V型排列,結構緊湊,外形美觀,功率損耗小,運行可靠,故障率極低,維護方便總體保養成本低;其超前設計理念和高精尖的生產工藝以及獨有的MDEC電子管理系統,確保在不同環境、不同工況下,發動機保持的運行狀態;全系列全部低于198g/kwh的燃油消耗的發動機,大大降低了用戶的使用成本;智能化維護系統,機組所有的重要部件安裝了各種檢測傳感器,只要機組運行,386個參數自動記錄在ADEC電子管理系統中,其故障為數碼顯示,可自動分辨當前故障和過去已發生過的故障;發動機##次大修時間達到24000-30000小時,是世界上##次大修時間***長的發動機,相當于國產機的10倍,其他進口機的2-5倍;排放指標先進,已達歐Ⅳ排放標準;具有專門的售后服務部,充裕的備件,及時的技術支持;價格在同等功率檔次較高,但物超所值。
產品優勢
1、 結構設計合理,采用模塊化結構設計、檢修方便;
2、發動機的適應性強,在海拔達到400m,環境溫度達到40°C時,無須做功率修正;極為出色的發動機負載響應特性;
3、極為出色的燃油經濟性,燃油消耗率和機油消耗率低,指標可達到190 ~200g/Kwh,運行費用低;
4、極為出色的廢氣排放指標,NOx值<2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標準;
5、大修間隔時間長,可達24000小時;(注:一般國產機組為8000小時,日本美國機組為12000小時);
6、優質機油的換油間隔時間達到 1000小時,可24小時運行;
7、無啟動冒白煙現象;低噪音、低振動;體積比功率及重量比功率指標##。
8、具有自診斷功能的電子管理系統。
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