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11月28日，由大連商品交易所支持，五礦經易期貨承辦的“2018西北(西安)鋼材原材料市場高峰論壇同期活動之雙焦基本面分析及金融衍生品應用”在西安舉辦，上海鋼聯煤焦研究員熊超在會上介紹，2019年焦化、鋼鐵企業利潤回撤，焦炭價格重心將下移。
據悉，今年焦炭價格是全年的一個高位，目前還有400—500元/噸的利潤。
近期受鋼材價格大幅下跌影響，煤焦價格也處于下行的狀態。本周全國各地焦企盈利較前期出現明顯收縮，其原因是本周二起，焦炭整體市場價格下調100元/噸，各地陸續執行落地。當前鋼價受挫，鋼廠利潤嚴重受損，自身經營壓力迫切需要往外部傳導，壓縮原料價格以求降本增效。受此影響，焦炭市場情緒持續轉弱，焦價有被再次壓縮的機會。目前市場主要矛盾在于鋼企利潤偏低，原料市場盈利高位，鋼廠要求利潤重新分配，若鋼價繼續走弱，上游產業鏈也將隨著下行。
行業人士指出，焦煤偏強格局短期難以打破，但煤價經過連續上調，向上驅動力已顯不足，加上近期焦價承壓下行，煤價繼續上漲難度增大，焦煤大概率將持穩運行，成本端壓力減小。焦企盈利下行已成定局。
綏化安達天鋼友聯管道科技有限公司經銷批發的 焊管在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。我們的產品品種齊全、價格合理。公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。 公司本著“品質至上、信譽至上、服務至上、時間至上”的企業經營理念，“誠信經營、信譽為本”的經營宗旨。堅信客戶永遠是公司發展的源泉，堅持以市場為導向，以完善的售后服務為承諾，我們積j i參與推廣以及行業交流活動，公司在長期的發展過程中以過硬的產品質量的優勢和國內許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關系，我們也熱誠歡迎國內外客戶來我司考察，參觀及技術交流；廣納博交的企業精神，愿與社會各界朋友精誠合作，共創美好家園！
11月初，我們開始建議做空焦炭期貨，當時的主要邏輯在于提漲與環保限產力度均不及預期。后市，預計焦炭價格仍不樂觀。
政策托底力量減弱
今年以來，固定資產投資增速持續放緩，盡管制造業投資增速，但受到設備更換周期的影響，事實上，工業企業供需兩弱、開工不理想、補庫意愿不足。為穩定經濟，制造業投資與生產是四季度的主要維護對象。往年的環保限產對工業投資與生產均造成較大抑制作用，但今年在經濟承壓與中美經貿摩擦的沖擊之下，環保限產的力度和其對工業企業生產的抑制將不及預期。
11月中旬公布的10月數據顯示，工業投資增長主要受兩方面的支撐，一是上游資源型行業投資保持較高增速，其中采礦業投資增速較前值3.2個百分點;二是設備更新帶來的投入增長，制造業中的通用設備制造業和專用設備制造業投資增速分別增長8.20%和15.80%。但同期，PPI與工業產成品庫存、產成品價格均明顯回落，預示著上游資源品的漲價沒能順利向下游傳導，而設備更新帶來的投資增長不會流向煤焦鋼礦行業，這就意味著工業企業投資增長對黑色系難以構成支撐。下游終端需求始終偏弱的結果就是上游資源品價格將自高位回落。
我們始終堅持自上而下、宏觀—產業—品種的分析框架。在宏觀需求偏弱的背景下，市場對上游資源品的需求回落已成必然。供給方面，去年以來，受到供給側結構性改革和環保限產的提振，上游資源品價格依然堅挺，甚至迎來一輪改革牛市，但今年10月以來，中共中央政治局會議提出要做好“穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期”的“六穩”工作，經濟維穩需求顯現出來，意味著以往犧牲部分經濟增速完成結構調整和去杠桿的政策方針開始轉向。這表明供給側改革和環保限產托底上游資源品的力量減弱。
據了解，今年我國經濟將持續穩步增長，各投資項目將陸續上馬，尤其是城鎮化建設的進一步推進，工業用鋼管的下游行業石油、化工、天然氣、電力、煤炭和房地產等也會處于增長態勢。今年值得關注的還有頁巖氣的開發、西氣東輸以及全球管道行業的需求增長，以及 重點發展的節能環保產業、新能源產業、高端裝備制造業等產業。以上產業將直接拉動鋼管行業需求的增長。
據 統計局統計顯示，去年我國鋼管產量累計7595.1萬噸，同比增長11.16%，其中焊管產量累計4775.4萬噸，同比增長12.6%;無縫管產量累計2819.7萬噸，同比增長8.8%。
今年我國鋼管市場需求約為7800萬噸左右，增速或為3%，其中無縫管需求量約2900萬噸，焊管需求量約4900萬噸。我國鋼管出口量總量預計為920萬噸，出口增速約為4%。
從整體來看，我國鋼管行業的需求仍在增長，但鋼管行業自身存在的產能過剩、同質化、產品質量等方面的問題還有待解決。
產能過剩亟需化解。我國鋼管產業相對于其它鋼鐵品種集中度較低，生產企業多為民營企業，且小、多、散。例如我國無縫管產量排在前10位的企業產量之和，占全國無縫管總產量的比例小于40%;焊管產量排在前10位的企業產量之和，占全國焊管總產量的比例小于20%。盡管我國鋼管行業的產能利用率處在合理區間的下限，但行業表現與國際市場存在很大差異。考慮到我國鋼管行業的供需情況，估計至少要淘汰年500萬噸以上的過剩產能。
防范同質化現象擴散。鋼管產品的同質化起始于低端產品，并逐漸蔓延到高端產品，例如無縫管。國內有30多條連軋管生產線的產品定位于油井管、高壓鍋爐管、管線管等中產品，相當一部分的精密軋管機、三輥軋管機的產品也是如此。焊管業也有類似情況：國內有25條直縫埋弧焊管生產線產品定位于高端產品。產品同質化向高端產品擴展，導致高附加值產品貶值。不僅如此，同質化現象已經從產品擴散到產能布局、技術研發等方面。例如2011年以來，在新疆布局的焊管企業就有10多家，年產能達到200萬噸;在技術研發上，也集中涌向X80級管線管。
按GB2102-88規定。鋼管包裝分三種:捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。 鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
1.結構用無縫鋼管(GB/T8162-2008)是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163-2008)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087-2008)是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-2008)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479-2000)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。
15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
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