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從攀鋼42crmo無縫管研究所傳來好消息，由該所結構管課題組首次自主研發的海洋工程用“Q690E”高強度無縫鋼管，目前已順利打通生產工藝流程，首批成功批量試制出95噸356×16mm規格“Q690E”無縫鋼管，鋼管熱處理性能和CCS船檢結果一次合格，各項性能指標完全滿足API標準要求。
據悉，“Q690E”屬于低合金結構鋼，42crmo無縫管不僅要求強度高，還必須具備優良的低溫沖擊韌性和良好的焊接性能。攀成鋼從未生產過該鋼級的鋼管，在冶煉、軋制和熱處理工藝方面具有相當難度。為搶占市場，攻克研試難關，攀成鋼高度重視，產銷研之間密切協同，全力奮戰?？蒲腥藛T和生產技術人員一起，反復研究并制定工藝線設計、保護渣選擇、二冷曲線制定、軋制加熱制度、熱處理工藝參數等工藝控制內容，并對生產過程進行全程跟蹤。42crmo無縫管在生產試制前，科研人員充分與用戶進行溝通，在滿足用戶希望碳當量≤0.45的技術要求下，根據以往生產低合金結構鋼管的經驗，并按“Q690E”的性能要求進行成分設計。同時，在冶煉時控制好非金屬夾雜物，保證鋼管的強度和低溫沖擊韌性。
在科研、生產單位的共同努力下，42crmo無縫管攀成鋼采用“VD連鑄坯→340機組軋制→340管一區調質”工藝，成功批量試制出95噸356×16mm規格“Q690E”無縫鋼管。生產試制過程穩定，鋼管熱處理性能和CCS船檢結果一次合格，且碳當量只有0.42，達到了用戶的期望值，各項性能指標完全滿足API標準中X100Q PLS2產品的要求，攀鋼結構管課題組主研人員表示，隨“Q690E”無縫鋼管的首次研試成功，42crmo無縫管標志著攀成鋼在生產海洋工程用高強度無縫鋼管產品方面取得了新的突破，為下一步開發大口徑厚壁海洋平臺支撐用管產品創造了條件。42crmo無縫管他們將以此為契機，通過充分了解調研市場，進一步強化市場急需的高端無縫鋼管產品研發，推進產銷研無縫銜接，充分發揮科研技術的綜合優勢，為攀鋼早日實現止虧控虧作出貢獻。
2020年上半年中國鋼鐵出口激增，鋼材產品遭到多個貿易救濟調查。對此，中國鋼鐵工業協會的相關負責人表示，隨著國內外鋼鐵行業之間的競爭日趨激烈，42crmo無縫管頻發的貿易保護措施將使我國鋼鐵行業的出口形勢更加復雜，相關出口企業應避免惡性競爭，主動調整結構，有序出口中國鋼鐵工業協會相關負責人也表示，今年，國際市場對我國鋼鐵產品的“雙反”案件和貿易爭端明顯增多。2013年涉及到的貿易摩擦有25起，2014年以來又先后有美國、東盟、俄羅斯等發起“雙反”案件幾十起，貿易摩擦數量和去年相比明顯，42crmo無縫管預計后期我國鋼材出口增長幅度會逐步回落。
對于貿易摩擦劇增的原因，商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明認為，42crmo無縫管一方面，隨著新興經濟體增長放緩，各國貿易保護加??；另一方面，近年來國際市場持續低迷，中國與其他新興市場在發展階段方面比較相近，產品結構、產業結構也趨同或相似，雙方之間的競爭關系也就更加明顯分析認為，雖然目前中國鋼材在全球范圍內受到較多的反傾銷調查，特別是一些鋼鐵制造業發達的，但中國鋼材因“質優價廉”在一些中小型還是非常受歡迎。在國內鋼材需求持續難以提振情況下，中國鋼材出口將繼續保42crmo無縫管持較快速度增長。
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