以下是:工字鋼冷彎?rùn)C(jī)多少錢的產(chǎn)品參數(shù) 

在遼寧省鞍山市采購(gòu)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)多少錢請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造有限公司(鞍山分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，讓您購(gòu)買到更加實(shí)惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:秦少軍-13803400752,QQ:88962040,地址:小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)）。  遼寧省,鞍山市  鞍山市地處中國(guó)東北地區(qū)、遼寧中部、遼東半島中部、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地，位于沈大黃金經(jīng)濟(jì)帶的重要支點(diǎn)，遼中南城市群與遼東半島開放區(qū)的重要連接帶，是沈陽(yáng)都市圈副中心城市和具有地方立法權(quán)的較大的市，也是中國(guó)鋼鐵工業(yè)城市，有著“共和國(guó)鋼都”、“中國(guó)鋼鐵工業(yè)搖籃”的美譽(yù)。




  
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以下是:工字鋼冷彎?rùn)C(jī)多少錢的圖文介紹 

施工現(xiàn)在都是復(fù)合式支護(hù)，先是錨噴支護(hù)主要用到豫龍牌生產(chǎn)的錨桿鉆機(jī)、噴漿機(jī)、錨桿注漿機(jī)，然后是土工布、防水層，再往后是二次襯砌。在圍巖較差時(shí)，還需加超前小導(dǎo)管支護(hù)，鋼支架（例如寶漢高速中鐵局采用豫龍牌冷彎?rùn)C(jī)加工鋼拱架進(jìn)行支護(hù)）。支護(hù)幾乎沒(méi)有選擇余地，所以也就沒(méi)有劃算這一說(shuō)。

	例如格柵主筋為22的二級(jí)鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長(zhǎng)邊為100的則不搭接長(zhǎng)度5d的要求，這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽，值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。 


	山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格這是一款WGJ250冷彎?rùn)C(jī)又被大家習(xí)慣性稱為彎拱機(jī)，此設(shè)備可用于彎曲10# 18#22#25#工字鋼,9#11#礦用工字鋼，其他型鋼需根據(jù)具體規(guī)格衡定，可彎曲種類包含槽鋼，H鋼，U型鋼，圓鋼，軌道鋼等；   


	山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格 


	

		

			

				

					

						產(chǎn)品型號(hào) 
					
				
				

					

						WGJ-250 
					
				
			
			

				

					

						總功率 
					
				
				

					

						12Kw 
					
				
			
			

				

					

						電壓 
					
				
				

					

						380V 
					
				
			
			

				

					

						液壓壓力 
					
				
				

					

						20Mpa 
					
				
			
			

				

					

						油缸推進(jìn)速度 
					
				
				

					

						1-13mm/s 
					
				
			
			

				

					

						主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 
					
				
				

					

						7r/min 
					
				
			
			

				

					

						小彎曲直徑 
					
				
				

					

						2M 
					
				
			
			

				

					

						重量 
					
				
				

					

						2380kg 
					
				
			
			

				

					

						外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） 
					
				
				

					

						2.5m×1.5m×1.4m 
					
				
			
		
	


	  


	山西冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)規(guī)格對(duì)于此型設(shè)備主要用于工字鋼、礦工鋼、槽鋼等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲，這個(gè)技術(shù)目前市面上已經(jīng)非常成熟。 


	




	彎曲機(jī)核心部分：

電機(jī)傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)，電控，液壓閥控，支持控位裝置。

電機(jī)傳動(dòng)部分需要做到的傳動(dòng)比，這樣才能保證液壓動(dòng)力，型鋼傳送速度。其次還需要做到同步性，只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過(guò)大而無(wú)法適用工程。

液壓傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)力量必須足，如果力量不足，就不能保證一次成型，豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念，彎曲機(jī)的工作效率：液壓動(dòng)力的性將直接影響加工精度，及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)閥控，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓。

電控，豫龍牌彎曲機(jī)電控運(yùn)用的是市場(chǎng)上普遍使用的電氣控制，此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控，后者相對(duì)智能化，操作更加便捷。

控位裝置。包含了底板和門式支撐架，控位保持不好，同樣影響加工效果，甚至?xí)斐呻[患。值得注意的是鋼板不是越厚越好，總體強(qiáng)度才是本質(zhì)重點(diǎn)，我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶度鋼板：Q042鋼。同時(shí)控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度，確保水平度誤差不超過(guò)0.05mm。 


	工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的發(fā)展起源于本世紀(jì)，初始的冷彎?rùn)C(jī)多以中小型機(jī)組為主，產(chǎn)品規(guī)格較少，約有20多種。國(guó)外的冷彎?rùn)C(jī)發(fā)展較快，國(guó)內(nèi)的水平同國(guó)外有很大的差距。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備以迅雷之勢(shì)了迅速發(fā)展，帶給市場(chǎng)一個(gè)巨大的發(fā)展空間，它的投資少，可生產(chǎn)的吊頂材料品種多，一般熱軋難以生產(chǎn)的截面形狀復(fù)雜的各種型材均可生產(chǎn)，還可加工不同材質(zhì)的輕鋼龍骨。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備生產(chǎn)出的外觀精美，尺寸準(zhǔn)，還可以根據(jù)客戶的需求來(lái)進(jìn)行微調(diào)等。輕鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，不同的需求，在材料生產(chǎn)方面也很節(jié)省材料，很少出現(xiàn)鋪張浪費(fèi)的情況。 


	制作花拱架： 花拱架的模具設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮中一共有幾種規(guī)格的拱架，有的工地規(guī)格多，如高鐵，三車道公路，鐵路，普通二車道公路拱架規(guī)格少。規(guī)格多的，場(chǎng)地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運(yùn)，不用的模具放到一邊，用的放到加工房里，這樣就要求模具輕便。模具設(shè)計(jì)還有考慮脫模好脫，以前設(shè)計(jì)的都不好脫造成勞動(dòng)力浪費(fèi)很大，我們用一種現(xiàn)目前比較先進(jìn)的模具如照片所示，若需要變半徑也容易。還要把模具做一個(gè)架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，這樣都比較一些。現(xiàn)實(shí)工作中還有很多需要改進(jìn)，都要結(jié)合每個(gè)工地情況具體而定。 


	  


	 



	結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)


	（1）結(jié)構(gòu)：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。


	（2）性能特點(diǎn):


	A、鋼拱架用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。


	B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。


	C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)設(shè)計(jì)要求位置后彎曲成形，操作方便。


	D、結(jié)構(gòu)合理，工作可*靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。


	工字鋼彎拱機(jī)操作流程為： 


	1、將所需冷彎加工的型鋼由輔*助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間； 


	2、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼； 


	3、達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)； 


	4、冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，將冷彎型鋼放置在輔*助系統(tǒng) 的門式托架上。


	 




遼寧鞍山萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造有限公司主營(yíng)： 液壓劈裂機(jī) 等。公司位于小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)，交通便利、地理位置優(yōu)越。 公司本著“客戶至上 精益求精”的質(zhì)量方針，市場(chǎng)是企業(yè)的方向、質(zhì)量是企業(yè)的生命。客戶想到的我們要做到，客戶沒(méi)想到的我們要重視合同“確保質(zhì)量，準(zhǔn)時(shí)交付”。我公司真誠(chéng)歡迎社會(huì)各界人士來(lái)公司參觀指導(dǎo)，商務(wù)洽談，同創(chuàng)雙贏，共達(dá)輝煌。



	隧道施工是現(xiàn)在建設(shè)重要的一環(huán)。而隧道施工存在這很多的危險(xiǎn)隱患所以對(duì)前期的支護(hù)，是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支護(hù)，其實(shí)支護(hù)是為了隧道挖掘工作的，采取的支持、加強(qiáng)、覆蓋圍巖的構(gòu)件或其他措施。在巖石軟弱破碎的環(huán)境下施工，有效的支護(hù)非常關(guān)鍵。它能保障施工的，能加快工程的進(jìn)度。對(duì)于隧道支護(hù)的相關(guān)知識(shí)，大家是否想要了解更多呢？接下來(lái)賢集網(wǎng)小編來(lái)為大家介紹更多關(guān)于隧道支護(hù)的知識(shí)，包括：隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程、施工要求、初期支護(hù)常見問(wèn)題及防治措施。一起來(lái)看看吧！









隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程





一、噴射砼施工









施工工序：清理巖面→初噴砼→系統(tǒng)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。





施工方法：采用濕噴機(jī)作業(yè)，砼由洞外拌合站集中拌料，砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。噴射砼前，先用水、高壓風(fēng)對(duì)巖面粉塵、松動(dòng)巖石和雜物進(jìn)行清理，并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。





(1)噴射砼采用6m3/h濕噴機(jī)，濕噴料由洞外拌和樓集中拌料，運(yùn)料車運(yùn)到工作面。





(2)噴砼：噴射砼前，用高壓風(fēng)Ⅴ類圍巖段可用高壓風(fēng)、水將巖面粉塵和雜物進(jìn)行清理，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。初噴砼厚度不小于2～4cm。格柵拱架等安裝完后進(jìn)行復(fù)噴砼作業(yè)，噴至設(shè)計(jì)厚度。





二、錨桿施工









施工工序：鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。





錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。先用鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)孔內(nèi)巖屑，然后用注漿泵將配制合格的砂漿壓入孔內(nèi)，后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后安裝墊板和螺帽。





三、鋼筋網(wǎng)施工









預(yù)先在洞外加工成適合施工的大片，錨桿施作好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪裝，將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨高就低緊貼初噴面，用沖擊孔打淺孔埋膨脹螺栓，鋼筋網(wǎng)固定于螺栓上，用電焊焊于錨桿尾部，固定牢固。





四、鋼拱架









開挖面初噴后，測(cè)量放線，人工安裝鋼架，用縱向鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填，間隙過(guò)大時(shí)用砼楔塊頂緊，必要時(shí)加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。





施工工序：初噴→拱架制作→安裝→縱向聯(lián)接筋加固→鎖腳系統(tǒng)錨桿→噴砼。





(1)拱架制作：格柵拱架在洞外加工房按設(shè)計(jì)加工，每節(jié)兩端焊上連接板，用螺栓連接。保證邊接點(diǎn)焊接符合規(guī)范要求。





(2)安裝：根據(jù)開挖方法先安裝拱部，為了使拱部拱架便于與下部連接，上部拱腳開挖高度應(yīng)低于上部開挖底線15～20cm，安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板和砂墊層并用鎖腳錨桿鎖固。下部開挖后及時(shí)安裝邊墻拱架。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體。Ⅲ級(jí)圍巖段采用整體安裝。





(3)安裝好的拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿。





(4)橫向和高程誤差為±5cm，垂直度±2°，左右縱向誤差±5cm。





(5)拱架安裝好后，在巖壁與拱架之間用砼預(yù)制塊填塞作為傳力點(diǎn)，間距視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況控制在0.8～1.0m。





(6)鋼拱與圍巖之間的超挖用噴砼回填，保護(hù)層厚度不小于4cm。









隧道支護(hù)施工要求





1、隧道施工應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃，合理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。





2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好教育和技術(shù)交底。





3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。





4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。





5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。





6、爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。





7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。





8、臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。





9、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(zhǎng)度、方向和砼噴射厚度，并認(rèn)真填寫《噴錨支護(hù)施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。





10、改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批，設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。





11、及時(shí)調(diào)整開挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長(zhǎng)度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開挖作業(yè)面。





12、隧道各工序展開施工后，應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米(單口)以上時(shí)，必須做好峒門。





13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì)，采取綜合防塵措施，定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時(shí)供應(yīng)到位。





14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動(dòng)力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。





15、 應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫(kù)制度，嚴(yán)禁庫(kù)外存放，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫(kù)數(shù)量。





16、運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車輛；無(wú)軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時(shí)疏排積水。有條件時(shí)，應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證需要。





17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的防范意識(shí)。





18、專職安檢人員每班都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次檢查，尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查，不放過(guò)任何微小變化，并應(yīng)逐級(jí)做好記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測(cè)，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)施工方法。





19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案，配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問(wèn)題迅速采取措施，減少影響和損失。





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