以下是:硅鋼片十余年廠家的產品參數硅鋼片十余年廠家,先創金屬材料行(安順分公司)為您提供硅鋼片十余年廠家的資訊,聯系人:鄭飛,電話:0769-83061866、15377782882,QQ:3261675983,發貨地:長安新安工業區6-18棟。 貴州省,安順市 安順素有“中國瀑鄉”、“屯堡文化之鄉”、“蠟染之鄉”、“西部之秀”的美譽，是中國旅游城市，全國甲類旅游開放城市，全國的“深化改革，促進多種經濟成分共生繁榮，加快發展”改革試驗區，民用航空產業高技術產業基地，貴州省級歷史文化名城，是“貴州加快發展的經濟特區”，2009年度中國十大特色休閑城市，世界喀斯特風光旅游優選地區，全國六大黃金旅游熱線之一和貴州西部旅游中心。國務院批準的第八個新區貴安新區的主要組成部分。
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從2015年、2016年凈利潤連續虧損59.87億元、46.86億元，再到破產重整，重慶鋼鐵2018年生產經營業績創歷史 水平。涅槃重生背后公司經歷了怎樣的變化？重慶鋼鐵董事長周竹平近日接受了中國證券報采訪，介紹了公司破產重整中遇到的難題以及未來發展規劃等。周竹平表示，公司將充分利用混合所有制優勢，進一步夯實盈利基礎，結合5G在未來的應用，加大技術改造和節能環保投入，不斷智能制造和綠色制造水平，推動智慧制造規劃落地，快速邁入高質量發展軌道，力爭把重慶鋼鐵打造成為西南地區 競爭力的鋼鐵企業。
供給側改革帶來契機
中國證券報：2017年公司實施重整，遇到了哪些挑戰？
周竹平：在混合所有制改革過程中，公司面臨兩個挑戰。一是2017年末到2018年初，公司生產經營管理的移交和過渡，恰逢三峽大壩檢修和鐵路春運，鐵礦石和煤炭等大宗原料的供應保障面臨極大挑戰。同時，由于處在破產重整后的觀察期，沒有銀行流動資金貸款，經營面臨極大壓力。經營管理團隊拓寬融資渠道，優化采購和銷售模式，通過增加鋼材預收款和多渠道融資實現了生產經營的平穩過渡。
二是組織機構改革和人力資源優化，原重鋼面臨著機構臃腫、管理人員過多的問題。2018年，通過大刀闊斧改革和系統優化，精簡廠部單位兩個、室級機構131個，減少室主任崗位256個，廠部管理人員由74名精簡為59名，減幅20%；室級管理人員由419名精簡為155名，減幅63%。通過機構改革和人力資源優化，管理流程更為精簡，工作效率更為。
集團公司結合企業生產經營現狀和兩基地公司的生產上比較突出的問題，對下一步工作進行了安排和部署。一是要認清形勢、發揮優勢、堅定信心、迎難而上。要把強項做的更強，取長補短，特別要圍繞高端高附加值產品，要千方百計提高市場份額。東北特鋼股份要迅速扭虧為盈，彌補之前產生的虧損，努力實現年度目標。二是要大力推進精細化管理，不斷提高生產和指標水平。圍繞指標狠抓精細管理，要有具體的管理措施、技術措施，要突出重點工序。三是深入推進創新和優化工作。集團公司前期創新和優化工作已取得較好成果，要在做好總結固化的基礎上進一步做好下一步工作安排，要讓創新和優化工作成為各項工作的主旋律，要在東北特鋼形成一種創新無比光榮的氛圍。四是要突出抓好九大品種攻關和高毛利品種產品的接單、生產、發貨工作。要高度重視并全力推進產品認證工作，撫順特鋼要進一步和突出行業內“三高一特”產品的龍頭地位。五是要繼續抓好庫存資金壓降工作。采購條線要做好壓降庫存量工作；要做好預付款的壓降工作；針對坯料庫存高、熱軋材到精整量大的現狀，要將如何減少熱軋材到精整量及精整產品天天入庫問題作為重點研究解決；銷售產成品方面，要嚴抓產成品發貨，二級品要快速降下來，要降低產成品賒銷。六是要狠抓各級干部和管理人員作風建設工作。要建立作風建設的長效機制，通過加強組織、注重實效、加強監督等措施，切實實現干部管理者的思想轉變和作風轉變。
集團公司強調，兩地公司要堅持問題導向，針對工作中存在的問題和短板，進一步創新突破、壓實責任，全力以赴抓落實、求突破，確保全年目標任務圓滿完成。
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1949年美國制成厚度小于 0.1mm的冷軋（110）[001]取向薄硅鋼帶，用于電子工業。1957年聯邦德國制成了（100）[001]立方取向硅鋼片，其縱橫向磁性都高，但因工藝復雜，至今未正式生產。圖2是（110）[001]和（100）[001]取向硅鋼片中晶粒排列示意圖。含硅6.5%的Si-Fe合金的磁致伸縮約為零，磁導率高、鐵損低、制成的變壓器無噪聲但因加工困難，未得到廣泛應用。70年代采用液態快冷技術制成6.5Si-Fe微晶薄帶，研制了更薄的取向硅鋼片和（100）面織構（晶間無取向）的硅鋼片等新品種。硅鋼片生產模具中國于1953年開始生產熱軋低硅硅鋼片（Si1～2%）；1955年開始生產熱軋高硅硅鋼片(Si3.0～4.5%）；1962年開始生產冷軋取向薄硅鋼帶。70年代開始生產冷軋取向硅鋼帶。
鋼軌是攀鋼名片，更是民族品牌。助力中國鐵路實現從54.5公里到近500公里的時速跨越，在我國投運的高速鐵路線上，75%以上的高速鋼軌由攀鋼提供……卓越產品的背后，是攀鋼雄厚的研發實力。
目前，攀鋼獨創并申請了60余項鋼軌 技術，許多 技術水平至今全球領先，并牽頭代表中國修訂鋼軌國際標準。攀鋼已成為世界上覆蓋標準廣、規格多的鋼軌生產企業，能夠生產世界 要求和嚴標準的鋼軌系列產品，產品遠銷30多個 和地區。
2018年，攀鋼西昌鋼釩通過了戴姆勒＆北京奔馳團隊的嚴格審核，標志著攀鋼具備了北京奔馳汽車用鋼供應商資格。
攀鋼汽車用鋼板塊雖起步較晚，但10年的研發，讓科研人員在開發具有攀鋼特色的汽車板體系的道路上走得更加自信。目前，攀鋼已具備批量生產熱軋汽車梁用鋼、車輪用鋼、冷軋汽車結構用鋼、深沖用鋼等系列產品的能力，實現了厚度、寬度全覆蓋，2018年汽車用鋼產銷量148萬噸，成為西部地區 品牌。
“呆礦”被點石成金，推動攀鋼由“鋼坯公司”到“鋼材公司”再到“材變精品”的戰略性轉變，形成了重軌、汽車板、家電板、軍用特鋼為代表的大型材、板材、管材和特鋼等系列鋼鐵產品。釩鈦是攀鋼的標志，也是攀鋼持續創新的“磨刀石”。
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