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如用鋁合金板制造零件則可靠耐用,汽車及發動機能減少修理及修理間隔中的維修量,從而可節約幾百萬盧布。應用鈦合金的經驗證明,鋁合金板適合制造高負荷的發動機零件、汽車底盤和汽車連桿。眾所周知,連桿活塞機組是發動機的承載部件,根據預先計算確定,減少連桿的質量,可使慣性負載減小,減輕平衡質量,減少燃料及潤滑油的消耗量,增加發動機的轉數,提高發動機本身的功率。
液態金屬澆入鑄型后,由于鑄型的散熱,金屬溫度下降,原子間距離縮短,液態金屬的體積減小。溫度繼續下降時,液態金屬凝固,原子由近程有序轉變為遠程有序排列,發生由液態到固態的狀態變化,原子間距離進一步縮短。金屬凝固完畢后,在固態下繼續冷卻時,原子間距離還要縮短。另外,攪拌摩擦焊鋁合金板材料都能焊接,如應用于航空,航天領域的2000系列,5000系列和7000系列高強鋁合金板。一也可以利用這種先進的焊接方法得到高質量的連接。英國焊接研究所的Dave NICHOLAS訂為,攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來引人注目的焊接方法,它的出現將使鋁合金板等有色金屬的連接技術發生革命性的進步。
鎂合金及鋅合金等材料的焊接。關于攪拌摩擦焊工藝的特點和應用等,英國焊接研究所進行了較多的研究,關于1993年,1995年申請了范圍內的專利保護。
2002年4月,北京航空制造工程研究所與英國焊接研究所(TWI)關于攪拌摩擦焊專利技術正式簽約,并且取得了攪拌摩擦焊專利技術的獨占性二級許可授予權,為中國市場開啟了攪拌摩擦焊技術的研究,開發以及大規模工業化應用之門。
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