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廣西百色礦用通信電纜
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目前，中國移動主導SPN，已經進入測試階段，今年Q3將會啟動SPN線網試點，如果順利年底會擴展到18個城市試點;中國電則主導M-OTN方案，目前已經實現了兩個相關標準立項;中國聯通牽頭制定的ITU-T G.698.4標準(前G.metro)在ITU-T SG15全會上正式通過，標志著城域WDM技術從標準逐步走向實際應用。

中國移動：主導SPN方案 2018年Q3啟動SPN線網試點目前，在整個5G建設中存在兩派：一是演進派，從現有的技術進行帶寬容量。二是創新派，從技術角度革命或者創新。從中國移動的角度，如何和引領5G整個承載方案或者架構設計主要考慮四個因素：5G RAN架構，3GPP 5G RAN功能切分定義了CU、DU兩級架構，導致5G階段站型多樣，不再主要是回傳，而是前傳、中傳、回傳網絡將并重，多業務支持。5G CORE架構，5G網絡中UPF及MEC根據具體業務需求進行靈活部署， MEC之間的流量需就近轉發，需要城域網L3功能下沉到匯聚層，甚至接入層，L3域增大，對組網造成很大影響。

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