以下是:公路攔水帶滑模機工作圖片的產品參數
產品參數 產品價格 16500/臺 發貨期限 需方 供貨總量 665 運費說明 1-2天 品牌 豫信致誠 動力 柴油 柴油機品牌 常柴 加工能力 25*25 自動行走 是 料斗 0.3l 速度 2-3m/min 重量 550KG 公路攔水帶滑模機工作圖片,豫信致誠機械設備有限公司(百色分公司)為您提供公路攔水帶滑模機工作圖片,聯系人:鄭經理,電話:18639165640、18639165640,QQ:3395609313,請聯系豫信致誠機械設備有限公司(百色分公司),發貨地:中站焦西工業集聚區。 廣西壯族自治區,百色市 清雍正七年（1729年），分田州土州地設廳制，遷思思府理苗同知駐百色，翌年建城。百色市是滇、黔、桂三省（區）交界的交通樞紐和物資集散地，是大西南出海通道進入廣西腹地的咽喉城市，具有“東靠西聯，承東啟西”的特殊區位優勢；百色是全國生態型鋁產業示范基地、“中國旅游城市”、“全國雙擁模范城”、“園林城市”、“衛生城市”、“森林城市”、“中國芒果之鄉”、廣西區域消費中心城市培育建設試點城市。。百色人文底蘊深厚，歷史文化、山水生態和紅色旅游資源豐富，布洛陀、北路壯劇、壯族民歌、壯族織錦技藝、壯族嘹歌、瑤族銅鼓舞、壯族獅舞被列入非物質文化遺產名錄；百色是珠江上游重要生態屏障之一，也是中國面向東盟開放合作的前沿和窗口；是一個集革命老區、少數民族地區、邊境地區、大石山區、水庫移民區“五區一體”的特殊區域，是“芒果之鄉”和重要的鋁工業基地。
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以下是:公路攔水帶滑模機工作圖片的圖文介紹
一種公路路面攔水帶的制作方法。本實用新型提供了一種公路路面攔水帶。所述攔水帶布置在行車道外緣與路堤護欄之間，攔水帶表面是具有雙向橫坡的三角形或流線形淺型下凹式表面，雙向橫坡的坡度均較緩且不相等，橫坡坡度較陡一側的坡度不小于1﹕1，且在靠路堤護欄一側，橫坡坡度較緩一側與路面行車道外緣平順相接，橫坡坡度較陡一側對應的寬度小于另一側對應的寬度，所述攔水帶由壓實層及其表面的水泥砂漿層組成，水泥砂漿層在壓實層的上面。本實用新型不需澆筑混凝土實體或砌筑整齊塊石，造價較低，施工方便，有利于行車，攔水帶本身也可以作為路肩使用。
施工注意事項：⑴路緣石出廠前，進行檢查驗收，滿足設計質量標準后方可使用。⑵測量放線：①先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁路為10m，在彎道上及路口圓弧為1～5m。②按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應劃線。在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙頂面高程做好標志。③安砌釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好，砂漿拌好后勻鋪在基礎上，虛厚約2cm，按放線位置安砌路緣石，砌完的路緣石頂面應平整，線條直順，彎道圓滑。⑶養護：道牙的養護期不得少于3天，在此期間內應嚴防碰撞。
路緣石滑模工藝和預制工藝比較
經濟性對比
路緣石滑模攤鋪機現場操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石極少需要人工修補。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。
傳統路緣石預制工藝大致需要以下幾道工序：購買大量路緣石模具——找場地大量預制路緣石——從預制場地裝運路緣石到施工現場——現場卸車、安裝、溝縫。過程中還會存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。
路緣石滑模攤鋪機生產打破原操作模式，就地生產，避免了預制過程的材料浪費，以及運輸及現場安裝過程中的損耗，可節約原材料約30％。以生產1m3混凝土的路緣石計算，路緣石滑模攤鋪機生產比傳統預制工藝具有省人工，省材料，省時間等顯著優點，節省成本造價約25％—35％。
廣西百色豫信致誠機械設備有限公司成立十余年來，承蒙社會各界朋友和廣大用戶的關心、支持與厚愛， 農業機械業務得到了的長足發展。目前，公司 農業機械產品品種豐富，技術含量高，與我們合作，讓您“信心、放心、舒心”。
公路等級的選用根據公路網的規劃，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。
攔水帶是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。當路面排水采用集中排水方式時，需設置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內，通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。攔水帶可以采用水泥混凝土或者瀝青混凝土鋪筑而成。
公路使用年限
高速公路和一級公路為20年； 二級公路為15年； 三級公路為10年； 四級公路一般為10年。
實際工程中，將縱坡0.3%作為是否設置攔水帶的 界定標準。在路線縱坡＜0.3%的路段不設攔水帶，路面水隨路面橫坡橫向排出，漫流過填方防護邊坡進入邊溝排水。路線縱坡≥0.3%的路段，在硬路肩外設瀝青混凝土攔水緣石，每40～80m設水簸箕接邊坡急流槽、消力池，將路面水集中排入邊溝。
本實用新型 技術公開了一種多功能路緣石，包括 通長孔槽，第二通長孔槽和路緣石體，在路緣石體內部的上方設置所述 通長孔槽，所述路緣石體內部的下方設置所述第二通長孔槽。本實用新型 技術的多功能路緣石，節省了材料；減少了施工工序，安裝速度快，施工效率高；有利于以后的水、電檢修；整體性好；可100％回收利用。
傳統設計生產的路緣石，幾乎全部采用石制和普通水泥制品的路緣石。并且結構簡單，均為長條實心體，平口連接，對接處以水泥砂漿勾縫密封，道路沿線的排水系統和綜合布線全部各行其道，分開施工安裝既浪費了各種材料，還誤工且不利于以后維修檢查，并達不到美觀效果。采用石制的路緣石不僅笨重，而且造成山石開采泛濫，不益于生態保護。而普通水泥制品又不夠結實，在車輛等物的碰撞下極易破碎，且不能有效防凍，更不能接受汽、柴油等化學源料的浸蝕，造成更多的人力物力浪費。 因此，需要提供一種多功能路緣石以解決上述問題。
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