以下是:直銷波形防撞護欄/Gr-Am-2E波形梁護欄的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
65
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
88888
運費說明
3
規(guī)格
4320*310*85*2.5/3/4
板材
Q235
是否送貨安裝
是(電議)
品牌
海達
是否進口
否
類型
防撞護欄
適用范圍
公路
型號
HD-bxhl
表面處理
鍍鋅 噴塑
加工方式
現(xiàn)貨\定制
	
  
 
直銷波形防撞護欄/Gr-Am-2E波形梁護欄,海達交通設(shè)施有限公司(百色分公司)為您提供直銷波形防撞護欄/Gr-Am-2E波形梁護欄的資訊,聯(lián)系人:何經(jīng)理,電話:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,發(fā)貨地:福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。  廣西壯族自治區(qū),百色市  2022年，百色市生產(chǎn)總值1729.10億元，按不變價格計算，比上年增長4.2%。


  
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以下是:直銷波形防撞護欄/Gr-Am-2E波形梁護欄的圖文介紹 
廣西百色海達交通設(shè)施有限公司位于福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。是一家致力研發(fā)生產(chǎn)銷售 波形護欄為一體的廠家。主要產(chǎn)品有： 波形護欄等。公司一貫堅持“質(zhì)量先行，顧客至上，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽，多次被評為：“重質(zhì)量，守信譽”的企業(yè)，竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！竭誠期待你的來電！0527-88266888

    本廠家生產(chǎn)的波形護欄，是高級鋅鋼材質(zhì)組成，不僅使用年限悠長，無論是耐磨性耐候性耐腐蝕性都是一線水準，采用噴塑技術(shù)涂繪各類國標顏色供你選擇。許多高速省縣級主干道和地方單位的小批量道路護欄安裝都是采用本廠家生產(chǎn)的各類道路護欄，不同年時間合作的生意伙伴頗多。波形護欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。 

	    波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。

    波形護欄實用涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。  

	常用規(guī)格： 二波波形護欄板：4320*310*85*厚度 三波波形護欄板：4320*506*85*4mm二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm×高度； 



    波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。 

	波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 高速公路 、一二級公路、省道縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車場防護工程建設(shè)。


	    常用規(guī)格： 二波波形護欄板：4320*310*85*厚度 三波波形護欄板：4320*506*85*4mm二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；三波護欄板立柱：1 30*130mm×6mm ×高度；




在交通荷載和環(huán)境因素的共同作用下，瀝青路面會逐漸出現(xiàn)不同程度的損壞，使得路面的行駛舒適性和服務(wù)水平不斷降低。當路面使用性能下降到一定水平時，道路養(yǎng)護管理部門就需要對路面采取各種養(yǎng)護或改建，以恢復(fù)或提高其使用性能。瀝青混合料罩面技術(shù)由于具有能延緩病害發(fā)展、改善路容路貌等優(yōu)點，在高速公路瀝青路面養(yǎng)護領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。由于我國高速公路相當一部分為2006年以前修建的，波形梁護欄一般采用的都是連續(xù)的梁柱式護欄結(jié)構(gòu)，當采用罩面技術(shù)對路面進行修護處理后，路面升高2~5cm，路兩側(cè)波形梁護欄的高度就無法滿足原有《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）規(guī)定的要求。目前常用的改造措施多為簡單的接高立柱，該方法是在立柱埋深不變的情況下，僅將地面上部的立柱高度增加，該方使立柱底端的彎拉強度增大，在截面抗剪強度不變的情況下導(dǎo)致路面防撞能力降低，無法滿足現(xiàn)行的《公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG/D81-2006）規(guī)定的護欄防撞性能要求。而將原護欄拆除，重建新的波形梁護欄，則費用較高、經(jīng)濟性較差，且由于中央分隔帶及路緣外側(cè)均設(shè)有護欄，重建時施工工期長、干擾大，存在隱患多，道路管理等方面壓力均較大。如果能對原有護欄進行改造，使其滿足現(xiàn)行評價標準要求，則可在很大程度上提高公路改造的經(jīng)濟性，因此，設(shè)計出一種切實可行的改造方案對原護欄進行升級改造已經(jīng)刻不容緩。

為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的高速公路波形護欄改造裝置，可采取下述技術(shù)方案：高速公路波形護欄改造裝置，包括底端帶有錐形擴張座的擴張桿，所述擴張桿的上段開設(shè)有外螺紋；在所述擴張桿的外部套裝有內(nèi)徑小于原護欄立柱筒、長度小于所述擴張桿的內(nèi)套筒，所述內(nèi)套筒的底部縱向間隔開設(shè)有切口；所述內(nèi)套筒頂部扣放有內(nèi)徑大于原護欄立柱筒的加高柱帽，所述加高柱帽的內(nèi)腔下部水平設(shè)置有支撐桿，在所述支撐桿中心位置處設(shè)置有與所述擴張桿上端外螺紋相匹配的螺母，所述加高柱帽通過所述螺母旋擰在所述擴張桿頂部，在所述加高柱帽的中部沿水平方向?qū)ΨQ開設(shè)有一對穿孔。

擴張桿和內(nèi)套筒的長度均大于原護欄路面以上的長度。在所述擴張桿頂部套裝有墊片，所述墊片的外徑大于原護欄立柱筒且小于加高柱帽內(nèi)徑，所述加高柱帽旋擰壓放于所述墊片上。切口的長度為20~30cm。其優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且施工工藝簡單。與原有僅將地面上部立柱接高的方法相比，本實用新型的置于原護欄立柱筒內(nèi)的內(nèi)套筒和擴張桿增強了波形護欄立柱的抗彎抗拉及抗剪強度，提高了護欄的性；所用構(gòu)件均可提前預(yù)制，無需現(xiàn)場進行切割、鉆孔、焊接，施工周期短，對道路交通的影響較小。

可調(diào)式波形護欄板修復(fù)矯正機，包括機架和固定在機架上的動力機構(gòu)和矯正機構(gòu)，所述矯正機構(gòu)包括至少兩組矯形器，所述矯形器包括兩排上下相對設(shè)置的上軋輥、下軋輥和兩個垂直固定在所述機架上的支撐桿；矯形器還包括兩個調(diào)節(jié)螺桿，其固定所述上軋輥軸處為活動凹槽，其凹槽上方設(shè)置帶有內(nèi)螺紋的螺孔；兩調(diào)節(jié)螺桿分別設(shè)置于支撐桿的正上方，其螺紋端穿過螺孔與上軋輥軸連接。本實用新型能通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，來調(diào)整上軋輥軸與下軋輥軸垂直方向的距離，從而來適應(yīng)性矯正不同規(guī)格的來料波形板，矯正精度高、節(jié)約資源、降低工作人員的勞動強度，提高波形護欄的使用率。




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