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鋼鐵行業：2015年，汽車產銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈，汽車行業面臨諸多挑戰股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損，但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近，汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業：2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷，行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345B工字鋼，鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示：2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。
天津獲悉業內人士估算整體收縮，近產能超過11億噸巨大壓力工字鋼，而僅2015年鋼材需求量約為6．68億噸，出口量約1.1億噸，過剩產能超3億噸。在經濟下行、鋼鐵行業嚴天津了解統計，2015年12月出口環比增長11%至1066萬噸工字鋼，創歷史第二高記錄，2015年全年出口量飆升20%至1.124億噸，刷新歷史高記錄。 2015全年總出口量達到9378萬噸市場供應，較2015年增長50.5%。何以創新高。天津獲悉業內人士估算整體收縮，近產能超過11億噸巨大壓力工字鋼，而僅2015年鋼材需求量約為6．68億噸，出口量約1.1億噸，過剩產能超3億噸。 在經濟下行、鋼鐵行業嚴重產能過剩的境況下，隨著鋼鐵產能釋放加快，“走出去”成為鋼企消化過剩產能的希望。2015年幣貶值幅度較大工字鋼，且未來仍然有貶值預期，對鋼材的出口形成實質性利好。近，鋼坯等出口的下調使得鋼材出口在市場上更具優勢。 天津獲悉中鋼鐵本月1日公布的統計雪上加霜，2015年1至11月，重點統計鋼企實現銷售收入26664億元大根源，同比下降19.3%，虧損531.32億元。2015年同期為盈利243.87億元。2015年以來，國外針對鋼材的雙反了解案件倍增巨大挑戰，部分保護性進口。
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