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田陽雙機頭彎曲中心智能彎曲中心每周回顧

  • 公司: 寶潤機械有限公司(百色分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:趙陽陽
  • 更新時間:2025-05-25 01:13:57 ip歸屬地:百色,天氣:陰轉多云,溫度:23-30 瀏覽次數:1
  • 所在地:百色
  • 標題:田陽雙機頭彎曲中心智能彎曲中心每周回顧
  • 來源: hnbr1
田陽雙機頭彎曲中心智能彎曲中心每周回顧
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以下是:田陽雙機頭彎曲中心智能彎曲中心每周回顧的產品參數
產品參數
產品價格98000
發貨期限
供貨總量999
運費說明3
產品型號XGWLl2-32
產地河南許昌
品牌河南寶潤
鋼筋直徑范圍φ6mm-φ32mm
邊長尺寸1000mm
小邊長尺寸φ10mm 500mm/φ32mm 560mm
上彎角度0°-180°
下彎角度0°-120°
小短邊彎曲尺寸70mm
主機移動速度1m/s
彎曲速度不低于54度/秒
原料臺承載能力2500kg
加工長度800mm-12000mm
整機功率18kw
整機安裝尺寸12760*2090*1460mm
整機重量6000kg
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以下是:田陽雙機頭彎曲中心智能彎曲中心每周回顧的圖文介紹



中鐵隧道股份有限公司是由世界雙500強企業中國中鐵旗下中鐵隧道局集團為主發起人出資組建的綜合大型一級施工企業。主營城市軌道交通、長大隧道、市政公用工程、公路工程、機電設備安裝工程施工,TBM、盾構及隧道施工技術咨詢與服務。公司擁有員工3000余人,其中教授級高級工程師6名,高級工程師72名。裝備有適用于城市軌道交通施工和穿江越海的盾構機51臺、矩形頂管機2臺、山嶺隧道施工的TBM11臺、液壓鑿巖臺車14臺套等。公司擁有100億元以上的年經營能力和100億元以上的年施工生產能力。參建項目獲中國土木工程詹天佑獎16項,中國建設工程魯班獎12項,優質工程獎14項,科技進步獎8項,中國市政金杯示范工程獎5項,省部級獎項58項,11項工程入選百年百項杰出土木工程。公司獲全國建設科技進步先進集體、全國施工企業稱號,并獲國際項目管理大獎。
    自成立以來,中鐵隧道股份立足行業發展,開展科研攻關,在長大山嶺隧道、穿江越海隧道、盾構/TBM隧道施工中展現出領先優勢,在隧道及地下工程施工領域占據領軍地位,親歷并見證了中國隧道及地下工程發展的四次里程碑。先后承建了國內首次采用新奧法施工的衡廣復線大瑤山隧道、國內首次采用TBM施工的西康鐵路秦嶺隧道、國內長鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道、世界高海拔長隧青藏鐵路西格二線關角隧道、中亞長隧烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道等經典工程,開創諸多行業之,引領了我國隧道修建技術的發展。





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 區間應急水倉在施工期間延伸并與5號聯絡通道相交,其中平直段長度144.72m,爬坡段長度約70m,其中靠近5號聯絡通道的20m不設置二次襯砌,后期采用洞渣及M20水泥砂漿進行回填,并采用5m厚C50混凝土進行封堵,其余區段為應急水倉結構,施作二襯。
    結構采用復合式襯砌結構,直墻拱形斷面,設置仰拱。集水池斷面大開挖尺寸寬度7.84m,高度13.84~16.84m,襯砌厚度為0.7m;跟隨所斷面寬度8.94m,高度7.74m,襯砌厚度0.45m;應急水倉斷面寬度7.34m,高度7.44m,襯砌厚度0.45m。
    1#廢水泵房設在副聯通道底端與左線隧道相交處,泵房總長131.8m,為2層結構,上層為人員及機電設備房,并配有配水池、沉砂池、垃圾池等;下層為集水池及應急水倉,應急水倉容量1200msup3;;副聯泵房與主隧道左線斜交并與3#聯絡通道相連;3#聯絡通道中心里程DK16+107。出于運營期間人員疏散需要,增設一座人行橫通道與主隧道左線相交,人行橫通道中心里程K0+523。
    1#泵房在原有副聯隧道的基礎上擴挖改建成型,應急水倉存在過渡斷面,人員及機電設備房整體呈曲線型結構;泵房起始里程為K0+452.723,其中小斷面高7.887m,寬7.132m;大斷面高15.183m,寬7.132m。為結構,施做二次襯砌。副聯隧道K0+000~K0+452.723為回填段,回填料主要采用開挖渣石,同時采用M20水泥砂漿進行回填,保證回填密實度。
    2.參與投標的分包單位必須是已經在集團公司了分包準入備案(未準入的需在投標前準入手續),擁有集團公司下發的分包準入證且年審合格,擬參加投標的授權人必須是分包準入備案時登記的人員。



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